rotura eje travel

[alvaro]

Adjuntos 84882

Adjuntos 84883

Adjuntos 84884

Hace un més o asi, en A Coruña, rompió el eje del travel con un peso muy inferior al homologado,
aún esta así............
espero que el/los seguros funcionen,
el barco ya estaba sin el mastil, menos mal!!

[alvaro]

al decir "aún está así" me refiero al travel : sin rueda,
el barco lo retiraron con otra grua............

[true]

Me quedo sin palabras.
Lógicamente por peso no creo que fuese.
Ese elevador se caracteriza porque no hace unos desplazamientos muy largos.
Pocas marinas secas habrá tan reducidas.
A ver como lidia el " Real Club Náutico de La Coruña " con la responsabilidad...
Si lleva así un mes..... la imagen que da......la preocupación de la implicación..... de " nota ".
Desde luego la junta directiva.....
Denota muy poco a favor y mucho en contra.
Fotografías. Notario. Grúa, Ni cuatro horas necesito para poner al armador contento, con su velero en la cuna.
Mañana es otro día y empezamos con el papeleo.
Pero un mes...............
Pobre armador.
(Subiran las tarifas en las otras instalaciones cercanas).

[true]

Un minuto...
Gracias por la aclaración alvaro. Pero en la zona en la que está, aunque no es verano para pasear, deberían preocuparse por dar una buena imagen.
Un saludo

[Juan St780]

Donde esta la ITB del travel ?

[jibaro]

Unas para el personal


Hola, hace unos meses hubo un percance con el travel. Veo que está sin reparar, alguien sabe si estará operativo para primavera??

[true]

A saber.........

Algo ya se comentó.
https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=174821

Es de suponer que habrá un tema de aseguradora por medio.
También reposición de piezas dañadas o rotas.
Nadie como la directiva para esclarecerte el asunto.
Un saludo
Suerte

[BORRASCA]

Originalmente publicado por true

Me quedo sin palabras.
Lógicamente por peso no creo que fuese.
Ese elevador se caracteriza porque no hace unos desplazamientos muy largos.
Pocas marinas secas habrá tan reducidas.
A ver como lidia el " Real Club Náutico de La Coruña " con la responsabilidad...
Si lleva así un mes..... la imagen que da......la preocupación de la implicación..... de " nota ".
Desde luego la junta directiva.....
Denota muy poco a favor y mucho en contra.
Fotografías. Notario. Grúa, Ni cuatro horas necesito para poner al armador contento, con su velero en la cuna.
Mañana es otro día y empezamos con el papeleo.
Pero un mes...............
Pobre armador.
(Subiran las tarifas en las otras instalaciones cercanas).

El velero a segundo dia estab ya en el agua, y estan pendientes de los consabidos tramites y peritajes

[abordaxe]

Por comentarios de la marinería del nautico da la impresión que va para chatarra y que el RCNC deja de prestar ese servicio.

[jibaro]

Pues malas noticias para el bolsillo, en Marina seca saldrá más cara la varada

[true]

Será cuestión de preguntar y a ver en Sada como te tratan........

[true]

Gracias, por lo que comentas no debió de sufrir daños considerables. Mejor así.
Antes eran los únicos con elevador, ahora que hay otras empresas, igual no encaja adquirir uno nuevo, por lo que comentan en el otro hilo.
Una pena que los socios se queden sin ese servicio.
Un saludo

[enric rosello]

Aunque al final de su vida útil hayan hecho muy pocos kilómetros, todos los componentes de la dirección -incluidos los neumáticos- de los travel sufren un montón por tener que maniobrar bajo carga y a muy poca velocidad.
Lo mismo sucede en los coches, las cargas en la dirección y el desgaste de los neumáticos en las maniobras de aparcamiento son mayores que las producidas con el coche en marcha normal.
saludos

[Juanitu]

En mi puerto ocurrió hace años.

El cable, fruto del uso y desgaste (naturalmente, algo de responsabilidad de revisiones tuvo que haber)


Los seguros funcionaron, pero el susto del 12 metros que quedó con la orza dentro de la piscina y el resto de proa apoyado en el cantil del varadero.....




Conviene que el seguro sea potente en todos los casos.

[Jose-Luis-Coruña]

Buenas tardes:

Pues ni es el final del travel ni es el final del servicio, lo mejor es siempre ir a la fuente y preguntar, esta tarde vienen los mecanicos de Navantia a llevarse la rueda y tambien revisarán la otra, lo que pasa es que de momento no hacen reservas para varar por que todavía no se sabe lo que tardarán las reparaciones y revisión íntegra del conjunto, paciencia y esperemos que para el verano esté solucionado.
Un saludo.

[true]

Buena la información............. de primera mano......
Con esos niveles de profesionalismo, seguro que queda mejor que nuevo.............
Antes del verano, seguro.
Malo será.....
Un saludo

[abordaxe]

Ayer vi a unos operarios trabajando en el, o sea que es posible que lo reparen.

[true]

Probablemente quede a punto para una buena campaña.

Hay dos hilos sobre el tema y el otro es este:

https://foro.latabernadelpuerto.com/...el#post2168908

Tendrá que estar operativo en breve, para la primavera y verano que están al caer...….......
Un saludo

[chukel]

El travel-lift del RCNC lo están reparando y estará listo en unos días...

Una de grog

[abordaxe]

Acabo de preguntar y me dicen que en torno a 15 días a un mes estará operativo. No reservan turno por el momento.

[CYRANO I]

Buenos días. El travel ya está arreglado y en funcionamiento. Un saludo.

[true]

Buena noticia......
El náutico podrá dar servicio a sus socios.
Hay que ponerse las pilas.......
Menudo espacio de marina seca se está estableciendo a treinta y tantos km......
Con dos elevadores......aunque el foso limita las mangas.
Buen fin de semana

[BORRASCA]

Originalmente publicado por CYRANO I

Buenos días. El travel ya está arreglado y en funcionamiento. Un saludo.

ya hay barcos subidos a tierra

[mazatlan]

El seco zarandeo sin duda sufrido por el casco, sujeto por solo dos puntos, no creo que fuera muy recomendable para su estructura en general.
Sería como para mirar si los mamparos están ajustados en su sitio, y si en los costados no hay deslaminación producida por una excesiva flexión en las superficies donde se sostenía el casco sobre las cinchas, o por haber golpeado lateralmente con la columna lateral del puente junto al costado de babor.
No dudo de la reistencia y rigidez del conjunto, pero el proyecto no está calculado precisamente para esos esfuerzos puntuales tan atípicos.
Todo ello suponiendo que no pegara primero la orza en el suelo, empujando la panza para arriba y luego se ladeara, cosa que no parece apreciarse en las fotos viendo la posición del casco sobre las cinchas.
Bien estará si todo ha quedado en una mera avería del Travel.
Pudo haber sido peor, lo que debería animar a los dueños de otros equipos similares con muchos años a cuestas para revisar los ejes, por aquello de que cuando veas las barbas de tu vecino.....
Saludos