Otros ¿Motor Stirling para veleros?

[LUCKY JACK]

Hola, y unas cervecitas bien frías para todos.
Hace años que me interesan los motores Stirling. Son unos cacharros muy curiosos: un motor que no quema nada en su interior, con muy pocas piezas, poco ruidoso, con el lubricante prácticamente eterno, poco contaminante, etc. El pero siempre era que "tienen poco torque", por lo que parecía que para que el motor sirva para algo tendría que ser demasiado grande.
Pues bien, no hace mucho me entero de que están poniendo motores stirling en submarinos (si hay un entorno en el que el espacio es escaso, ese es el submarino), y que el resultado es espectacular.
Así las cosas, se me ocurre apelar a los cofrades sabios, ingenieros, etc. para plantear dos cuestiones:

1.- ¿Es factible y práctico motorizar un velero con un motor stirling?
Mi idea es equipar un generador stirling, y que la tracción la dé un motor eléctrico con una batería suficiente para que funcione durante +/- una hora (con el barco en puerto la batería se carga desde la red, así cuando cogemos el barco tenemos la batería a tope y potencia inmediata para salir mientras el motor se calienta para poder arrancar y recargar la batería).
En mi caso, un RO265 con un motor Volvo Penta MD2010 de 10CV ¿podría meter el nuevo motor en el espacio del que tengo ahora?
Si es factible, tendríamos un barco que funcionaría con cualquier combustible (lo único que necesita es calentar los pistones desde fuera), con muy poco desgaste, capacidad de funcionamiento ininterrumpido durante largos periodos de tiempo (en algún sitio creo haber leído que la NASA tiene un motor de estos funcionando ininterrumpidamente durante años), menos ruidoso, con menos vibraciones, mucho más barato (con menos piezas), con menos averías, etc.

Lo que me lleva a la segunda cuestión:
2.- ¿Habría interesados en desarrollar este concepto? pienso en ingenieros (en activo, jubilados o estudiantes para proyecto fin de grado), mecánicos, etc. Hasta que salieron los alemanes con su Torqueedo, nadie pensaba en motores eléctricos para barcos. Hasta que los suecos sacaron sus submarinos con generador stirling, nadie pensaba en este tipo de motor para un submarino...
Desde mi humilde situación, ofrezco mi Alea para pruebas


En fin, os dejo algún enlace para los que os interese el tema. Solo tenéis que buscar "motor stirling" para encontrar multitud de informaciones y vídeos.
Buen viento y buena mar para todos.

https://revistamarina.cl/revistas/1991/3/jtorresf.pdf
https://sites.google.com/site/alfond...motor-stirling
https://www.youtube.com/watch?v=Pxjt6asEXUQ

[Egis]

Los motores Stirling son unas máquinas térmicas interesantes.
Funcionan por diferencia de presión/temperatura en el gas contenido en sus dos cámaras SIN que ese gas pueda expulsarse al exterior.

Cuando se inventó, hace siglos, mucho antes que los motores de combustión interna, el gas era simplemente aire, ahora se usa helio que es un gas "casi" perfecto lo cual hace que la responda bien a los cambios de temperatura/presión.

Como NO hay "explosiones" propias de los motores de combustión interna NI expulsiones de vapor propias de los motores de vapor son más silenciosos que éstos.

Son relativamente mucho más simples porque NO tiene válvula alguna, las únicas partes móviles son el pistón, bielas, cigüeñal. Por lo tanto son más baratos de construir.

Sirven para aprovechar el calor residual de otras máquinas térmicas, por ejemplo otros motores de combustión interna. Y para captar la radiación solar.

El problema es que son voluminosos, son difíciles y lentos para cambiar de régimen por la inercia térmica de la cámara caliente.

NO sé cuan eficientes serán. NO tengo los datos.

Pero SÍ sé que esa eficiencia es proporcional al diferencial de temperaturas entre la cámara caliente y la fría, es decir que si la diferencia es de muchos grados la eficiencia es mayor.

En instalaciones fijas de aprovechamiento de energía solar o calor residual en terrenos en donde se tenga una buena fuente fría (agua de río o lago o mar) sería eficaz.

En instalaciones móviles que trabajen a velocidad constante en móviles en contacto con una buena fuente fría (agua de mar) por ejemplo en cargueros, también sería eficaz.

En veleros y motoras "chicas"... NO lo veo. Son grandes, pesados... y además la fuente caliente debe estar a gran temperatura.

Tienes un estudio académico sobre éstos motores en:
https://upcommons.upc.edu/bitstream/...=1&isAllowed=y

[U25pies]

Pues no sé

En los Submarinos se usa Diesel y oxígeno para mover el Stirling, un enredo, aunque muy bien invento para patrulla silenciosa a muy baja Velocidad

El no va más es Motor Eletrico en la hélice, un montón de Baterías LiFePO4, y Stirling calentado por una pequeña pila atómica de baja presión

Un Submarino alucinante, tal vez en 2025 (?) los satélites fotografiaran los primeros

Claro que, lo de la pequeña pila atómica en un velero pues complicadillo

[LUCKY JACK]

Originalmente publicado por U25pies

Pues no sé

En los Submarinos se usa Diesel y oxígeno para mover el Stirling, un enredo, aunque muy bien invento para patrulla silenciosa a muy baja Velocidad

El no va más es Motor Eletrico en la hélice, un montón de Baterías LiFePO4, y Stirling calentado por una pequeña pila atómica de baja presión

Un Submarino alucinante, tal vez en 2025 (?) los satélites fotografiaran los primeros

Claro que, lo de la pequeña pila atómica en un velero pues complicadillo

… o quizás la solución sea esta:

https://www.xataka.com/energia/prime...os-viene-china

Veremos, porque las baterías de grafeno era inminentes hace una década, y por aquí vamos


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[jonam52]

pues yo asi a botepronto diría que si utilizamos electricidad para producir calor, para mover un motor stirling, ¿no es más sencillo utilizar esa misma electricidad en un motor eléctrino directamente? me parece que cuantos más pasos intermedios necesitas más enegía pierdes por el camino.

[LUCKY JACK]

Hola
En realidad, creo que a lo que se refiere [mention]U25pies [/mention] es a un RTG
Cito de Wikipedia: “Un generador termoeléctrico de radioisótopos o RTG (siglas de su denominación en inglés Radioisotope Thermoelectric Generator) es un generador eléctrico simple que obtiene su energía de la liberada por la desintegración de determinados elementos radiactivos. En este dispositivo, la energía, liberada en forma de calor por la desintegración del material radiactivo se convierte en energía eléctrica directamente gracias al uso de una serie de termopares…”
Efectivamente, por lo poquísimo que sé, este generador produce energía eléctrica directamente, pero no mucha en relación con el calor que produce.
La primera referencia a un RTG que leí fue en la novela El Marciano, de Andy Weir. En la que dice “un RTG que contiene 2,6 kilogramos de plutonio-238 que desprende casi 1.500 vatios de calor convertibles en 100 vatios de electricidad”; esto parece mucho más calor que electricidad, por lo que el calor sobrante podría servir para mover el motor stirling y generar más electricidad…
En fin, con lo que desconozco sobre el tema se pueden llenar enciclopedias enteras. Tal vez algún otro cofrade nos podría iluminar
En cualquier caso, meter unos cuantos kilos de plutonio en un barco de recreo no parece muy viable


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