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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#1
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![]() Rondas cofrades a la concurrencia
![]() ![]() ![]() ![]() Voy directo al tema. Este verano, digamos que "unos bajos se acercaron demasiado a mi hélice" y el resultado es que una de las puntas se vio afectada. La hélice es de aluminio y tengo otra, que dejó el anterior propietario, que tiene pequeños agujeros, seguramente debidos a corrosión galvánica. Mi pregunta es, si el trozo que le falta afectará a la velocidad o al saildrive (por desequilibrios), y sobre todo si se puede reconstruir, bien soldando un trozo y limando luego, o cortando un trozo de la punta de la otra y soldarlo donde falta. Un cordial saludo |
#2
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![]() Se me olvidaba: el barco, es un velero de 30 pies, y el motor es un volvo penta de 23 cv con una cola saildrive, en concreto la 110s
Saludos |
#3
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![]() Para mí, hélice nueva. Sin dudar.
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#4
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![]() Se puede reparar perfectamente, de hecho yo he reparado las mías en alguna ocasión, estando bastante más rotas que la tuya.
Claro que las mías, nuevas, son cariiiisimas. Tengo dos colas DP y cada juego me cuesta 500 € aprox. Yo la llevaría a un taller que haga mecanizados navales (ejes, hélices, etc.) y teniendo el presupuesto de la reparación y el precio nueva, tomaría una decisión. Si no hay mucha diferencia, ponla nueva. La que tienes con agujeritos, te va a durar un telediario... Suerte. ![]() ![]() |
#5
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![]() Ni lo intentes, tendras problemas de equilibrado, vibraciones, desgaste prematuro del eje con los retenes, desgaste de cojinetes, probable despegue de la goma-dumper de la helice, etc, etc....343€ tienen la culpa
SALUT ![]() ![]()
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Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta |
#6
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![]() Cita:
Tengo el chip de las colas y no había pensado en las vibraciones que pueden producirse en el eje de un velero. Nueva. ![]() |
#7
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![]() El problema es que esta hélice está descatalogada. No creo que la pueda encontrar en ningún concesionario de Volvo Penta, ni en ningún sitio.
http://www.marinepartseurope.com/es/...-90-15193.aspx No sé exactamente qué es eso de "propeller" pero me da que es otra hélice con otro paso y dimensiones. El motor es un Volvo Penta MD11C y la cola una saildrive 110s Saludos |
#8
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![]() Propeller es helice en ingles. Seguro que encuentras una equivalente.
Yo tampoco me metería en arreglos. ![]() ![]() |
#9
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![]() Hablando de helices, no he visto ninguna de barco de recreo tipo velero, con los pertinentes agujeros afectuados a fin de corregir el desequilibrio
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#10
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![]() Pues yo ni de motor ni de vela.
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#11
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![]() Cita:
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#12
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![]() En los motores se hace en el cigueñal y en el conjunto con el volante. se efectuan unos taladros ciegos de diametro y profundidad establecida segun el desequilibrio y sobre un diametro concreto respecto al centro de la broca.Saludos.
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#13
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![]() Jeje, gracias por la aclaración,ya lo entiendo. Creí que decías en la hélice, por eso decia que no habia visto nunca una agujereada para el equilibrado
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#14
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![]() Cita:
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Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta |
#15
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![]() [quote=NEFTA;1436477]Para nada esta descatalogada, sigue en vigor, tu estas mirando una de eje, conificada y de bronce[/quote
Muchas gracias por la aclaración. El sábado daré una vuelta por las naúticas para que me "alegren" el día. Saludos. |
#16
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![]() Puedes ponerte en contacto con DOMINICO que esta camviando las helices, a plegables, son de una cola yanmar pero creo que son iguales que las de volvo
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a ma no | ||
yonwein (25-01-2013) |
#17
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![]() ok muchas gracias
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#18
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![]() Cita:
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