Como cambiar aceite de cola e impeller al FB en el amarre

[Invalor]

Hola, unas antes de cenar. Vereís tengo la embarcación en el amarre y me gustaria poder cambiarle el aceite de la cola y el impeller al motor que es un Jhonson 50 HP de 2T, hasta aquí bien, pero..............
se os ocurre alguna manera de hacerlo sin sacar la embarcación del agua? Sabeis las mentes privilegiadas de esta lucida taberna algún truco o invento para llevar a cabo la labor con cierta comodidad y éxito?
Habia pensado con el motor levantado e inclinado, vaya cuando esta en reposo me refiero....acceder a él por la popa con una barquichuela de esas hinchables baratas, amarrarla bien y hacerlo, pero no se si eso se puede hacer en el puerto........si capitania del puerto me pondra pegas si me ve.
Es por un tema de mantenimiento mas que nada.........no porque tenga la necesidad de hacerlo, el motor funciona bien pero al ser de segunda mano pues me gustaria al menos cambiarle el impeller porque el anterior dueño me dijo que no tenia ni idea de como estaba. Si la cosa esta muy complicada pues ya me esperaria a cambiarlo cuando la saque del agua para limpiar y pintar la obra viva, pero eso seria de aquí a 2 años porque la obra viva ahora mismo esta pintada no hace ni 1 mes.

Saludines

[otoio]

2 consideraciones:

• Para cambiar el aceite de cola (la "valvulina"), el motor tiene que estar vertical, y que no toque el agua, of course. Sin soltarlo, ¿puedes?
• Soltar la cola, al menos en los manuales Mariner, dice que se haga en posición levantado (inclinado hacia atrás). Pero soltar piezas sobre el agua, y al menos en el Mariner hay que soltar unas cuantas... es tentar demasiado a Murphy.

Además, ya que haces eso, convendría soltar la hélice y engrasar el eje, según disponga el manual de mantenimiento. Y de nuevo, sobre el agua...

[Invalor]

Originalmente publicado por otoio

2 consideraciones:

• Para cambiar el aceite de cola (la "valvulina"), el motor tiene que estar vertical, y que no toque el agua, of course. Sin soltarlo, ¿puedes?
• Soltar la cola, al menos en los manuales Mariner, dice que se haga en posición levantado (inclinado hacia atrás). Pero soltar piezas sobre el agua, y al menos en el Mariner hay que soltar unas cuantas... es tentar demasiado a Murphy.

Además, ya que haces eso, convendría soltar la hélice y engrasar el eje, según disponga el manual de mantenimiento. Y de nuevo, sobre el agua...

Lo que haria seria soltar la cola, llevarmela a casa y allí tranquilamente hacer esas operaciones, una vez terminada llevarla al barco y montarla de nuevo en el motor. Pero sigo sin verlo claro.....

[carcamal]

En mi modesta opinión (y expriencia con un Yamaha 50/4T y un viejo Suziki 40/2T) se puede sacar la cola liberando siempre antes la varilla de avante/atras (creo recordar que en el Suziki era una tuerca-tensor a mitad de la cola).
La valvulina va en su lugar y no cae esté la cola arriba o abajo.
Una vez extraida la cola y en un lugar cómodo cambiar impeller, vaciar valvulina y rellenar de nuevo manteniendo vertical el tramo extraido.
Una vez todo lleno y cambiado volver al pantalán y hacerlo a la inversa.
De caidas de tuercas/dados/y descuidos ya no digo nada...
K-1 es K-1 (y K-2 es una piragua)...
Saludos, que no falte ni

[Invalor]

Originalmente publicado por carcamal

En mi modesta opinión (y expriencia con un Yamaha 50/4T y un viejo Suziki 40/2T) se puede sacar la cola liberando siempre antes la varilla de avante/atras (creo recordar que en el Suziki era una tuerca-tensor a mitad de la cola).
La valvulina va en su lugar y no cae esté la cola arriba o abajo.
Una vez extraida la cola y en un lugar cómodo cambiar impeller, vaciar valvulina y rellenar de nuevo manteniendo vertical el tramo extraido.
Una vez todo lleno y cambiado volver al pantalán y hacerlo a la inversa.
De caidas de tuercas/dados/y descuidos ya no digo nada...
K-1 es K-1 (y K-2 es una piragua)...
Saludos, que no falte ni

Esa es la idea, en mi caso es un Jhonson de 50 HP 2T, tengo el manual de reparación y mantenimiento, experiencia en reparación y mantenimiento de fuerabordas, pero lo que me da miedo es eso, desacoplar y acoplar la cola en el amarre. En eso tengo cero experiencia y la ley de murphy acechandome

Saludos

[carcamal]

Detalles:
-Inclinar el FB con el TILT (o a mano egún el caso).
-Poner un flotador fiable a popa amarrado al barco para subir.
- (Yo puse el barco de popa al pantalán y lo hice sin flotador).
-Atar el eje de la helice a la parte alta fija del motor o cornamusa de popa por si se te vá al fondo al soltar tornillos.
- Con el manual de despiece a mano y 100 pares de ojos sacar las tuercas que sujetan el conjunto de la cola.
-Entonces tantear el desacople SIN SOLTAR DEL TODO EL CABO QUE PREVIENE SU CAIDA.
- Y cuando todo esté bajo control a una caja y a un lugar seguro para no perder nada (si hasta ahora no lo has perdido)

La vuelta a montar es todo a la inversa (pero entonces son los otros 100 pares de ojos los que debes poner para no seguir fondeando tuercas)

Tuercas no... pero debo haber perdido media docena de gafas en la popa de los dos barcos que he tenido hasta la presente... Maldita presbicia

[Invalor]

Originalmente publicado por carcamal

Detalles:
-Inclinar el FB con el TILT (o a mano egún el caso).
-Poner un flotador fiable a popa amarrado al barco para subir.
- (Yo puse el barco de popa al pantalán y lo hice sin flotador).
-Atar el eje de la helice a la parte alta fija del motor o cornamusa de popa por si se te vá al fondo al soltar tornillos.
- Con el manual de despiece a mano y 100 pares de ojos sacar las tuercas que sujetan el conjunto de la cola.
-Entonces tantear el desacople SIN SOLTAR DEL TODO EL CABO QUE PREVIENE SU CAIDA.
- Y cuando todo esté bajo control a una caja y a un lugar seguro para no perder nada (si hasta ahora no lo has perdido)

La vuelta a montar es todo a la inversa (pero entonces son los otros 100 pares de ojos los que debes poner para no seguir fondeando tuercas)

Tuercas no... pero debo haber perdido media docena de gafas en la popa de los dos barcos que he tenido hasta la presente... Maldita presbicia

Pienso seguir tus consejos a rajatabla, no habia caido en lo de atar un cabo al eje de la helice.....magnifica idea!!