Joven estudiante de Arq Naval necesita ayuda!!!!

[amimepone69]

Buenas a todos,

Soy un joven chaval de 23 años que se encuentra realizando el Proyecto Fin de Carrera sobre un Buque de pesca al cerco para el caladero del Golfo de Cádiz.

Y estoy en la duda de si optar por un cerquero estilo americano o estilo europeo...

Alguien que entienda del tema me podría decir las ventajas y desventajas de ambos estilos de cerqueros

Un saluditooooo y gracias de antemano

[moryak]

Hola cofrade unas bienvenido a la taberna.

Lo bueno de elegir un diseño español es que muchos patrones te dejarán ir a ver alguno construido cuando quieras. Ventajas y desventajas , supongo que los barcos de cada zona se han ido adaptando a la mar y pesca local. Los cerqueros de salmón de alaska parecen un barco de batea comparados con los cerqueros del cantábrico, pero irán bien para lo que hacen allí.
Por otro lado: ¿cual te apetece hacer mas a ti?

[Xenofonte]

Originalmente publicado por amimepone69

Buenas a todos,
Soy un joven chaval de 23 años que se encuentra realizando el Proyecto Fin de Carrera sobre un Buque de pesca al cerco para el caladero del Golfo de Cádiz.
Y estoy en la duda de si optar por un cerquero estilo americano o estilo europeo...
Alguien que entienda del tema me podría decir las ventajas y desventajas de ambos estilos de cerqueros
Un saluditooooo y gracias de antemano

Hagas lo que hagas, piensa en cómo se va a usar el buque.

Que cuando faene ó navegue, el disco Plimsoil esté sobre la línea de flotación, y el GM bien positivo EN TODO MOMENTO.

Pues en España están naufragando cerqueros continuamente, por errores garrafales de diseño, inspectores corruptos y patrones incapaces, que en algún caso han presumido públicamente de que no habían entendido nada de lo que es la Altura Metacéntrica.

Y está muriendo un goteo de marineros atrapados en enormes obras muertas que cada vez se parecen más a ataudes.

Y están muriendo a menudo con buena méteo.

Y nadie hace nada.

Tú puedes salvar vidas.

Lo esperamos todo de la juventud.

Sé que no esperabas ésta respuesta. Lo siento. El mundo real está así en nuestra patria.

[Ouessant]

Originalmente publicado por Xenofonte

Hagas lo que hagas, piensa en cómo se va a usar el buque.

Que cuando faene ó navegue, el disco Plimsoil esté sobre la línea de flotación, y el GM bien positivo EN TODO MOMENTO.

Pues en España están naufragando cerqueros continuamente, por errores garrafales de diseño, inspectores corruptos y patrones incapaces, que en algún caso han presumido públicamente de que no habían entendido nada de lo que es la Altura Metacéntrica.

Y está muriendo un goteo de marineros atrapados en enormes obras muertas que cada vez se parecen más a ataudes.

Y están muriendo a menudo con buena méteo.

Y nadie hace nada.

Tú puedes salvar vidas.

Lo esperamos todo de la juventud.

Sé que no esperabas ésta respuesta. Lo siento. El mundo real está así en nuestra patria.

Así es Xenofonte son barcos que han sufrido grandes reformas estructurales en su superestructuras además de instalarle grandes grúas en sus cubiertas para manejar aparejos de cerco enormes esto implica que ya salgan de puerto con el disco metido bajo el agua y un GM muy peligroso.

No sé a que esperan para hacer una revisión de verdad a todos estos barcos cuanto antes y exigir responsabilidades tantos a astilleros como a ingenieros.

[caribdis]

Originalmente publicado por Ouessant

Así es Xenofonte son barcos que han sufrido grandes reformas estructurales en su superestructuras además de instalarle grandes grúas en sus cubiertas para manejar aparejos de cerco enormes esto implica que ya salgan de puerto con el disco metido bajo el agua y un GM muy peligroso.

No sé a que esperan para hacer una revisión de verdad a todos estos barcos cuanto antes y exigir responsabilidades tantos a astilleros como a ingenieros.

Esperan a que en Inspección de Buques haya profesionales bien formados y no simplemente enchufados por fulano o mengano que solamente saben poner trabas por detalles ínfimos y dejan pasar errores garrafales...con algunas honrosas excepciones, francamente escasas...

[trabañarru]

Originalmente publicado por Xenofonte

Hagas lo que hagas, piensa en cómo se va a usar el buque.

Que cuando faene ó navegue, el disco Plimsoil esté sobre la línea de flotación, y el GM bien positivo EN TODO MOMENTO.

Pues en España están naufragando cerqueros continuamente, por errores garrafales de diseño, inspectores corruptos y patrones incapaces, que en algún caso han presumido públicamente de que no habían entendido nada de lo que es la Altura Metacéntrica.

Y está muriendo un goteo de marineros atrapados en enormes obras muertas que cada vez se parecen más a ataudes.

Y están muriendo a menudo con buena méteo.

Y nadie hace nada.

Tú puedes salvar vidas.

Lo esperamos todo de la juventud.

Sé que no esperabas ésta respuesta. Lo siento. El mundo real está así en nuestra patria.

El ultimo la semana pasada, murió un txabal de Santoña que anduvo con nosotros en la mar unos años.
El mismo denominador común, astillero gallego, diseño gallego, mar en calma, quilla al sol y muertos...
Cuantas veces habre hablado de esto aqui, y cuantas veces ( los mismos de siempre) se me echan al cuello....

https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=180975

[Aitona Antxon]

Es la pura verdad Traba, y el que no quiera ver que cierre los ojos.
Ondo izan y descanse en paz.

[Joanet78]

Originalmente publicado por Ouessant

No sé a que esperan para hacer una revisión de verdad a todos estos barcos cuanto antes y exigir responsabilidades tantos a astilleros como a ingenieros.

Están ocupados legislando cosas absurdas contra la navegación de recreo y planteando sanciones desorbitadas.

[ashmi]

Lo conseguiste? Tengo uno