Barcos embargados, un problema para puertos.

[TAMAMOANA]

Buenos y

http://www.diarioinformacion.com/por...e/1073114.html

Y pregunto yo, no es rentable bajar el precio de los amarres, o es que no es sotenible económicamente

Me gustaría saberlo.

[popeye IV]

Es una pena que Marina Deportiva Alicante tenga que llegar a este
proceso que es caro y lento.

Les iba a escribir un tocho, pero le he borrado.

Yo durante 4 años llevé un Puerto Deportivo en Canarias, cuando la
famosa crisis del ´92. Los usuarios morosos (Gran mayoria)preferian
que sus embarcacionesse fueran a pique que intentar arreglar la situación, dejando a la Marina la propia embarcación.

Despues como no estaban los usuarios que querian y no podian, pero
poniendo las dos partes voluntad se solucionaban los temas con entre-
gas a cuenta y otras medidas.

Y por ultimo tenimos los que nos dejaban el barco con el traspaso firma-
do. Si se vendia la embarcación por la deuda o algo menos, se daba por
bueno, si se vendia por mas, esa diferencia era para el armador, si no se vendia, hay estaba el barco, y al igual que el casoanterior, no se tomaban medidas contra el usuario. (En ambos casos estabamos autorizados por escrito a varar la embarcación en casonecesario.).

Pero bueno, los tiempos cambian y las necesidades y las personas tambien.

[tatoperez]

Esto si que son malas noticias.

Y lo peor es que parece que esto va en aumento.

Claro pensando se podría llegar a soluciones, como bien a dicho el cofrade, pero esto no va con nuestros dirigentes.

[corsario 1]

Los puertos son un negocio en el que hay cabida para el romanticismo,o pagas y el puerto gana dinero,o no pagas y el puerto,,,,,,,,,,,,,,,,,,,segira ganando dinero con la subasta...................

[Capitán Mallorca]

Referente a que los puertos son un negocio, supongo que habrá infinidad de tipos de gestiones. Quiero decir, que en el caso de un club náutico, el cual no tiene ánimo de lucro, lo único que se persigue con el pago de todas las tasas de los usuarios, es pagar todos los gastos derivados de la gestión y funcionamiento, incluyendo los cánones anuales a pagar a las diferentes administraciones autonómicas, los cuales son un robo, según mi humilde opinión, y si es posible tener líquido con el tiempo para hacer pequeñas inversiones en el puerto para que no se vaya degradando.
Referente a los morosos, entiendo que ahora son tiempos difíciles, pero estoy seguro que hay diferentes tipos de armadores, aquellos que por la situación les es imposible mantener la embarcación, al igual que venderla, y aquellos armadores los cuales no tienen ninguna estimación ni aprecio a su embarcación, dejándola degradarse y dejando de pagar por desinterés, lo cual me entristece, y perjudica al interés social y sostenible de un club náutico.

[Jotame]

Originalmente publicado por Capitán Mallorca

Referente a que los puertos son un negocio, supongo que habrá infinidad de tipos de gestiones. Quiero decir, que en el caso de un club náutico, el cual no tiene ánimo de lucro, lo único que se persigue con el pago de todas las tasas de los usuarios, es pagar todos los gastos derivados de la gestión y funcionamiento, incluyendo los cánones anuales a pagar a las diferentes administraciones autonómicas, los cuales son un robo, según mi humilde opinión, y si es posible tener líquido con el tiempo para hacer pequeñas inversiones en el puerto para que no se vaya degradando.
Referente a los morosos, entiendo que ahora son tiempos difíciles, pero estoy seguro que hay diferentes tipos de armadores, aquellos que por la situación les es imposible mantener la embarcación, al igual que venderla, y aquellos armadores los cuales no tienen ninguna estimación ni aprecio a su embarcación, dejándola degradarse y dejando de pagar por desinterés, lo cual me entristece, y perjudica al interés social y sostenible de un club náutico.

Y no hay que olvidar que un Club Nautico ( hablo de Mallorca ) es una concesión por un periodo de años determinado al final de cuyo periodo de Concesión la Administración se la renovará o nó. En el Club que amarro le venció hace tres años la Concesión que le fué renovada tras la obligación de realizar una serie de obras en el mismo de varios millones de euros. Este gasto o inversión redunda en beneficio de las instalaciones, pero te lo tienen que cobrar ya que si no de donde sale el dinero.

A pesar de todo, si las diversas administraciones dejaran de ver a la nautica - en su conjunto - como una cosa " de ricos " los precios deberian ser en los amarres muchisimo mas baratos. No es ni mucho menos comparable el gasto e impuestos que tiene un automobil de 15 a 40.000 euros que esa misma cantidad de dinero invertida en una embarcación a vela o motor.

En España los miles de Km. de costa de que disfrutamos " es paisaje ", le sacamos un rendimiento turistico enorme, pero ni las televisiones, radios, prensa ( excepto especializadas ) se interesan un pimiento por retrasmitir o informar de un acontecimiento nautico ? alguien ha visto algo sobre la Ocean Race, posiciones, rumbos, velocidades, etc. etc. con imagenes bellas como solo un velero en el mar puede proporcionar ¿

Aqui nos sacan de Pep y Mouriño y se acabó. ? No podriamos montar en un velero a Mouriño y sacarlo a pasear ¿ La vela tendria un efecto multiplicador enorme si Mouriño habla bien de ella ( dicho lo anterior con todo respeto hacia Pep y Mouriño, claro. )

Jotame