Cambiar zona de navegación

[fueragorda]

Buenos días cofrades, quiero cambiar la zona de navegación de mi menorquin 31 de 2 millas a 5 millas, algún cofrade me puede guiar?

[Galatea Nautica]

Buenas

Si el barco tiene el marcado CE, o ha estado antes en esa zona, únicamente llamar a una ITB, hacerla, la diferencia es que tendrás que tener como mínimo un VHF portátil, y listo.

En caso contrario deberás solicitar el cambio a la Capitanía, si no tienes marcado CE, con un barco de igual marca y modelo que este en esa zona o superior. Ellos te enviaran el nuevo certificado que tendrás que validar con la ITB, de la ITB nadie te libras

[Vicalofaro]

Y los chalecos tienen que ser de 150 Nw.

[Costapinto]

Originalmente publicado por Vicalofaro

Y los chalecos tienen que ser de 150 Nw.

No. Esto no es así.

[Pakolorca]

Yo he comprado hace unos días un 4.70 quicksilver y cuando he ido a capitanía para hacer cambio de titular pregunté cómo se podía poner a zona 5 y la respuesta fue que estaba en 6 y hay tenía que seguir .
No me dieron alternativa al cambio .

[Costapinto]

Hasta donde yo sé, una embarcación con Marcado CE y pabellón español podría navegar en cualquiera de las zonas "autorizadas" por la DGMM en función de la Categoría de Diseño simplemente equipando a la embarcación para tales zonas. No habría otro requisito aunque en los papeles no lo ponga así. Por lo tanto no sería necesario pasar ninguna ITB adicional para que comprueben si llevas un VHF portátil o no

Lo mejor es consultar en la capitanía correspondiente.

[Galatea Nautica]

Originalmente publicado por Costapinto

Hasta donde yo sé, una embarcación con Marcado CE y pabellón español podría navegar en cualquiera de las zonas "autorizadas" por la DGMM en función de la Categoría de Diseño simplemente equipando a la embarcación para tales zonas. No habría otro requisito aunque en los papeles no lo ponga así. Por lo tanto no sería necesario pasar ninguna ITB adicional para que comprueben si llevas un VHF portátil o no

Lo mejor es consultar en la capitanía correspondiente.

Buenas

La lógica dice que tiene que ser así, pero No!!!!

Como estas en zona 6, no llevas VHF, al tener que incorporar una emisora al inventario del barco, pues debes darle de alta en Capitanía, marca, modelo, numero de serie y homologación, ya no hace falta el certificado de instalación, y si es portátil, sin GMDSS, es decir Distress, pues NO LEB, NO MMSI. Y como seguramente tendrás un certificado de inspeccion de la ultima ITB que dice que tu barco se inspeccionó para zona 6, tienes que tener algo, además de los papeles del astillero, placa o marcado CE que diga que estas equipado para la zona donde lo quieras navegar.

La ITB te cobrará menos ya que es una inspeccion intermedia.

Eso es así, ahora bien, que cada uno haga lo que le de la gana, y si no a la bandera Polaca, que entonces no te piden Ná!!!!!. Si quieres bandera española es asin

Suerte

[Jose-Luis-Coruña]

Buenas, cambié mi Puma 24 de zona 6 a zona 4 cuando lo compré, aproveche que habia que pasar la itb y ya lo hice del tirón, un barco con 46 años no tiene marcado CE y no he tenido que demostrar que hay otros barcos iguales despachados para esa zona, el que me hizo la revisión anotó que llevaba todo el material de seguridad y a pasar por caja con las tasas y listo. No es que sea mas chulo que nadie pero está claro que en cada capitania aplican la ley segun les salga de los webs, ellos tienen la base de datos de los barcos registrados solo han de verificarlo pero claro, es más facil que le hagan el trabajo los interesados. Lo que tienes que llevar lo tienes en la página del ministerio de fomento, no tiene duda posible y no tendrás problemas a la hora de pasar la revisión.

Saludos.

[Costapinto]

Originalmente publicado por Galatea Nautica

Buenas

La lógica dice que tiene que ser así, pero No!!!!

Como estas en zona 6, no llevas VHF, al tener que incorporar una emisora al inventario del barco, pues debes darle de alta en Capitanía, marca, modelo, numero de serie y homologación, ya no hace falta el certificado de instalación, y si es portátil, sin GMDSS, es decir Distress, pues NO LEB, NO MMSI. Y como seguramente tendrás un certificado de inspeccion de la ultima ITB que dice que tu barco se inspeccionó para zona 6, tienes que tener algo, además de los papeles del astillero, placa o marcado CE que diga que estas equipado para la zona donde lo quieras navegar.

La ITB te cobrará menos ya que es una inspeccion intermedia.

Eso es así, ahora bien, que cada uno haga lo que le de la gana, y si no a la bandera Polaca, que entonces no te piden Ná!!!!!. Si quieres bandera española es asin

Suerte

La inspección que tocaría es una adicional por cambio de zona, pero sigo pensando que eso ya no es necesario desde hace unos años. Lo mismo que el cambio de motor fueraborda, que antes requería una inspección adicional por cambio de motor (se registraba el número de serie, marca y modelo y con eso te emitían un informe) y ahora, mientras esté por debajo en potencia de lo que se marca en la documentación, ya está. Otro asunto es que en una inspección rutinaria de la Guardia Civil te pidan que justifiques el origen de ese motor y tengas que presentar una factura de compra.

El coste de pasar a pabellón polaco creo que sería inferior a comprar un VHF portátil y que vengan a hacer una ITB...

[BORRASCA]

Originalmente publicado por fueragorda

Buenos días cofrades, quiero cambiar la zona de navegación de mi menorquin 31 de 2 millas a 5 millas, algún cofrade me puede guiar?

Para evitar papeleos ( certificados CE, etc)busca una 1ue este para 5 mi8llas y tew vas con su NIB a Capitania
Otra cosa distinta es el equipamiento necesario

[kUcHilla]

Yo creo que las zonas de navegación son ya independientes de ITB y de documentación.
Dejando paso a que en la zona que navegues tengas el material de seguridad requerido, la titulación requerida, así como la categoría de construcción de la embarcación lo permita.
Por lo tanto, ese hecho está completamente libre de burocracia. Otro tema es que para zona 4 requieras un VHF fijo con LSD y eso requiera el trámite de LEB y MMSI.

Saludos

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[Jose Manuel 41]

Efectivamente no hace falta ITB para cambiar de zona pero solo si tiene marcado CE, este marcado te da la categoria de diseño que en españa relacionan con la zona de navegación. Si no tiene marcado CE que lo empezaron a poner en 1998 la cosa se complica.
Con bandera polaca tambien tienes que llevar el material de seguridad español, pero de 2 millas a 5 millas solo te exigen una radio portatil que no hay que notificar ni sacarse el LEB ni MMSI.

[markuay]

Originalmente publicado por kUcHilla

Yo creo que las zonas de navegación son ya independientes de ITB y de documentación.
Dejando paso a que en la zona que navegues tengas el material de seguridad requerido, la titulación requerida, así como la categoría de construcción de la embarcación lo permita.
Por lo tanto, ese hecho está completamente libre de burocracia. Otro tema es que para zona 4 requieras un VHF fijo con LSD y eso requiera el trámite de LEB y MMSI.

Saludos

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Para zona 4 no hace falta MMSI.