¿Autopulimentable en saildrive?

[colargol]

De toda la vida que al cuerpo del saildrive le pongo el mismo antifouling de la hélice (velox), el específico para estas partes. El resto del barco (velero) va con autopulimentable.
Aun aplicando para hélice y saildrive su imprimación correspondiente y respetando todos los aspectos del proceso (grano de lijado, acetona, tiempo entre capas….) pues al cabo de unos 8 meses ya empiezan a aparecer tímidamente las primeras lapas o caracolillos, decir que ya al año completo todo eso ya se agrava algo más mientras que en el resto del barco el típico verdín clásico sin nada de caracolillo.
Vamos, mi duda es saber qué pasaría si en el cuerpo del saildrive le pusiera el antifouling autopulimentable como al resto del casco; a la hélice ya no me atrevería. ¿alguien lo ha probado?

[LOHANI]

La pintura autopulimentable en saildrive siempre me dió peor resultado que la Velox para la hélice.

[dmblink]

Dale más capas de velox.

[zar]

Te digo lo que yo hago hace 11 años...sin problema..

Quito con lijadora orbital la pintura vieja hasta dejar el sail drive en el aluminio..doy dos manos de imprimación epoxi de dos componentes para aluminio.Yo estoy usando Hempel, pero va muy vien la interprotec de Internacional.
Una vez seca, dos manos del mismo antifouling que uso para el casco.
La hélice no la pinto..la dejo en el bronce..la mía no es de aluminio..y una vez por mes me sumerjo y la limpio con cepillo de alambre...en invierno la dejo tal cual..

Saludos.

[Icarus]

En el saildrive solo se deben de aplicar patentes compatibles con aluminio, no pueden tener cobre como la mayoria de las utilizadas en el casco porque pueden provocar problemas de corrosion. Es importante asegurarse de esto viendo la ficha tecnica de la patente, que estan disponibles en las paginas web de los fabricantes.
Yo le doy tres capas de trilux de internacional y despues de un año sale con algo de verdin pero nunca caracolillo.

Depende mucho tambien de las aguas de cada zona

[colargol]

Originalmente publicado por Icarus

En el saildrive solo se deben de aplicar patentes compatibles con aluminio, no pueden tener cobre como la mayoria de las utilizadas en el casco porque pueden provocar problemas de corrosion. Es importante asegurarse de esto viendo la ficha tecnica de la patente, que estan disponibles en las paginas web de los fabricantes.
Yo le doy tres capas de trilux de internacional y despues de un año sale con algo de verdin pero nunca caracolillo.

Depende mucho tambien de las aguas de cada zona

Vale, esta explicación tiene su lógica y la ignoraba ya que yo pensaba que era un tema de tener cerca las turbulencias de la hélice por lo que necesitaba una pintura más "solida". Creo que también la cago conservando el bote para los siguientes años, una vez abierto lo suelo aprovechar al año siguiente e incluso otro más. Probablemente caduque aparte de que una vez abierto a lo mejor pierda propiedades.
Y lo de poner 3 capas probaré, ponía siempre dos.

[LOHANI]

Tanto bote de imprimacion como el de la pintura para la hélice de Velox, muy bien cerrado y guardado en nevera, me dura hasta 3 años.