Motoras Problema Mercruiser 3.0

MIPIPA · #1 27-07-2012, 10:35

Buenos días Cofrades, unos cafés para quien guste, dentro de un rato vendrán las cervezas.

Quería comentaros un problema que no consigo dejar arreglado.

Resulta que hace 1 mes boté mi embarcación, comentar que tiene un motor Mercruiser 3.0 TKS del 2006 con 135 cv (carburación), durante el primer fin de semana navegamos perfectamente, acelerando para planear, poniéndolo un ratito a velocidad máxima, fondeando, arrancando para hacer esquí, etc. con esto os quiero decir que el motor fue perfecto en todos los rangos de revoluciones.

El siguiente fin de semana arrancaba a la primera, pero según arrancaba se paraba, la batería tenía fuerza y arrancaba pero al momento… plof!! Se paraba (se calaba), una vez que conseguí arrancar y dar avante funciono bien a pocas revoluciones (1.500 Rev/m), aunque con algún tirón, y al empezar a acelerar (1.800 rev, 2.000 rev, 2.200 rev, etc.) de repente pierde fuerza y aceleración hasta pararse y apagarse el motor (nuevamente se caló).

Lo lleve a mi mecánico que desmonto el carburador y encontró “barrillo” en los chiclés, tanto de baja como de alta, y un poco de agua en el carburador. Me comento que seguramente el comportamiento del motor fuese causado por esto. Por lo tanto desmontó totalmente el carburador, lo limpió y cambio el filtro de gasolina poniendo uno totalmente nuevo.

El fin de semana siguiente… el mismo problema!!!

Ahora hemos subido un poco el ralentí del motor y rara vez se apaga, pero cada vez que acelero pierde fuerza, esta vez no se llega a calar porque esta subido el ralentí, sino si se calaría (seguro), lo dejo al ralentí unos segundos vuelvo a acelerar y ya funciona perfectamente. Paramos, nos damos un baño, nos recogemos, y al acelerar para irnos otra vez el mismo problema.

Se que es un ladrillo, pero acudo a vuestra experiencia y buen hacer, para ver si sabéis por donde puede estar o por donde puede venir el problema, porque llevo un mes así y no paso un fin de semana tranquilo sabiendo que voy a tener el mismo problema.

Muchas gracias a todos y ahora si, cervezas fresquitas para quien guste.

txuko · #2 27-07-2012, 11:18

Cita:

Originalmente publicado por MIPIPA

Buenos días Cofrades, unos cafés para quien guste, dentro de un rato vendrán las cervezas.

Quería comentaros un problema que no consigo dejar arreglado.

Resulta que hace 1 mes boté mi embarcación, comentar que tiene un motor Mercruiser 3.0 TKS del 2006 con 135 cv (carburación), durante el primer fin de semana navegamos perfectamente, acelerando para planear, poniéndolo un ratito a velocidad máxima, fondeando, arrancando para hacer esquí, etc. con esto os quiero decir que el motor fue perfecto en todos los rangos de revoluciones.

El siguiente fin de semana arrancaba a la primera, pero según arrancaba se paraba, la batería tenía fuerza y arrancaba pero al momento… plof!! Se paraba (se calaba), una vez que conseguí arrancar y dar avante funciono bien a pocas revoluciones (1.500 Rev/m), aunque con algún tirón, y al empezar a acelerar (1.800 rev, 2.000 rev, 2.200 rev, etc.) de repente pierde fuerza y aceleración hasta pararse y apagarse el motor (nuevamente se caló).

Lo lleve a mi mecánico que desmonto el carburador y encontró “barrillo” en los chiclés, tanto de baja como de alta, y un poco de agua en el carburador. Me comento que seguramente el comportamiento del motor fuese causado por esto. Por lo tanto desmontó totalmente el carburador, lo limpió y cambio el filtro de gasolina poniendo uno totalmente nuevo.

El fin de semana siguiente… el mismo problema!!!

Ahora hemos subido un poco el ralentí del motor y rara vez se apaga, pero cada vez que acelero pierde fuerza, esta vez no se llega a calar porque esta subido el ralentí, sino si se calaría (seguro), lo dejo al ralentí unos segundos vuelvo a acelerar y ya funciona perfectamente. Paramos, nos damos un baño, nos recogemos, y al acelerar para irnos otra vez el mismo problema.

Se que es un ladrillo, pero acudo a vuestra experiencia y buen hacer, para ver si sabéis por donde puede estar o por donde puede venir el problema, porque llevo un mes así y no paso un fin de semana tranquilo sabiendo que voy a tener el mismo problema.

Muchas gracias a todos y ahora si, cervezas fresquitas para quien guste.

Hola compañero,

A mi me pasaba algo muy parecido en mi volvo 4.3GS V6 (carburador) y al final resulto ser la bomba de gasolina que fallaba, cuando le daba avante y subia revoluciones parecia que se ahogaba y tenia que reducir revoluciones y al final terminaba parandose, solucion bomba y rele nuevos y solucionado, tambien tube que carburar el motor porque a relenti se paraba, aunque sigo teniendo el problema de parado a relenti en el encendido del motor, hasta que no se calienta el muy c...ron se para, supongo que es todo vejez ya que mi motor es del 96, sobre el agua en el caburador es raro a no ser que tengas filtraciones en el deposito de gasolina pero para ello esta el filtro.

Espero lo soluciones pronto

.

MIPIPA · #3 27-07-2012, 11:37

Muchisimas gracias txuko. Por favor, pide la major cerveza que pueda ofrcer el tabernero

Así que bomba de la gasolina y reles...ok.

De nuevo, txuko, te agradezco tu respuesta e invito a los demas cofrades a unas cervezas fresquitas

y a que me puedan contar alguna idea más.

Muchas gracias.

MIPIPA

JoeTe · #4 27-07-2012, 12:35

efectivamente si el carburador ya esta limpio y ese motor lleva bomba de gasolina, puede ser: o el tanque tiene mierda y se ha vuelto a ensuciar (es poco probable si en ningun momento se soluciono el problema) o la bomba como te ha dicho el compañero

Ami me pasaba lo de los tirones me fallaba la bomba de alta (en volvo por lo menos se venden la de alta y baja con filtro y todo unos 600 euros)

Saludos

txuko · #5 27-07-2012, 12:44

Cita:

Originalmente publicado por JoeTe

efectivamente si el carburador ya esta limpio y ese motor lleva bomba de gasolina, puede ser: o el tanque tiene mierda y se ha vuelto a ensuciar (es poco probable si en ningun momento se soluciono el problema) o la bomba como te ha dicho el compañero

Ami me pasaba lo de los tirones me fallaba la bomba de alta (en volvo por lo menos se venden la de alta y baja con filtro y todo unos 600 euros)

Saludos

A mi la bomba nueva + mano de obra me costo 280€, el rele lo compre en norauto 5€, esto en caso de Volvo 4.3GS V6 del 96.

Un saludo.

JoeTe · #6 27-07-2012, 14:07

Cita:

Originalmente publicado por txuko

A mi la bomba nueva + mano de obra me costo 280€, el rele lo compre en norauto 5€, esto en caso de Volvo 4.3GS V6 del 96.

Un saludo.

original de volvo penta?
quizas cambia porque mi motor es inyeccion ( 5.0 Gi PEFS V8 del 2000)

MIPIPA · #7 27-07-2012, 15:08

Muchas gracias Joe Te y de nuevo, gracias a ti txuko.

He hablado con mi mecanico pero por suerte o por desgracia, mi motor, la bomba de gasolina que lleva es mecanica y no electrica, por lo tanto parece ser que labomba no puede ser.

Me han insistido en que probablemente sea el carburador, que por lo que sea esté mal y tenga que cambiarlo o madarlo a que lo "rehagan" o "repasen", ya que por el momento no me planteo la compra de un carburador nuevo.

Muchas gracias y por favor, agradecería si algún otro cofrade tuviera alguna otra idea.

Cervecitas con picoteo, por favor!!!

JoeTe · #8 27-07-2012, 16:43

Cita:

Originalmente publicado por MIPIPA

Muchas gracias Joe Te y de nuevo, gracias a ti txuko.

He hablado con mi mecanico pero por suerte o por desgracia, mi motor, la bomba de gasolina que lleva es mecanica y no electrica, por lo tanto parece ser que labomba no puede ser.

Me han insistido en que probablemente sea el carburador, que por lo que sea esté mal y tenga que cambiarlo o madarlo a que lo "rehagan" o "repasen", ya que por el momento no me planteo la compra de un carburador nuevo.

Muchas gracias y por favor, agradecería si algún otro cofrade tuviera alguna otra idea.

Cervecitas con picoteo, por favor!!!

Aunque fuera mecanica la deberia de revisar si no lo ha hecho, cuando limpio el carburador, funcionó bien durante un tiempo??

Ami me pasaba en una moto acuatica que limpiaba el carburador y funcionaba bien pero en cuanto la paraba y la iba a usar otro dia ya estaba sucio el carburador y fallaba. Lo solucione limpiado por supuesto de nuevo el carburador y limpiando el tanque de gasolina ademas de poner un filtro de gasolina en la entrada

satyro · #9 27-07-2012, 23:11

Hola cofrades.

Yo tengo el mercruiser 3.0 del 97 y he leído bastante sobre ls problemas típicos de este motor.

Según la descripción del problema me ha recordado a una posible avería que leí y que consistía en que el codo del escape estaba taponado de carbonilla y salitre y al acelerar se ahogaba porque los gases y el agua tenían poca salida.

Un saludo.

navegante2019 · #10 24-05-2019, 04:19

Hola Navegantes,tengo un Searye del 2005 Motor mercruiser 3.0..hace unos dias se paro el motor,,vino el mecanico,,total dijo que habia agua en el sistema de gasolina,cambiamos la bomba de gasolina,posimos un filtro de gasolina que no tenia,,se saco toda la gasolina del deposito..y se llevo el carborador a no se donde para limpiarlo y tal,,,volvio el dia siguiente,,instalo el carborador ,filtro pusimos gasolina nueva y despues de varios intentos arranco..salimo un rato al mar,,establecio el ralenti,,y parecia que todo bien..el dia siguiente la arrance y sali unas 4 mias y bien,el siguiente dia tambien unas 6 mias y bien y el tercer dia a los pocos metros en el agua la senti que se ahogaba y hasta paro.arrnaca bien,pero cuando meto la marcha se para,,asi varias veces hasta consigue volver al puerto,,lo que noto el relenti es un poco bajo,,y al acelerar se ahoga,,llame al mecanico que ya no vuelve hasta dentro de una semana pq esta muy liado,,me dijo que podria ser que el motor estuviera fuera de tiempo,,le dije q eso no creo pq nadie toco el delco,,y si no no hubiera marchado bien,,pero claro supongo que lo dice para no hacerse responsable y volver a cobrar,,bueno es otro tema..alguien tiene alguna idea que puede ser ,,pq me da cosa volver a esperar tanto hasta que vuelva,,saludos

Monterey Mlg · #11 12-02-2021, 11:20

Muy buenas cofrades ronda para todos...
Solucionaste el proble? Cual era
Queria compartir tengo una monterey del 2003 con mercruiser 3.0L
Se me ahogaba cdo acleleraba... Nunca se paraba resulta que el mecanico que cambio el colector y codo puso junta del carburador al reves dejando pasar aire de
La cuenta connlo que se ahogaba cuando acelerabas por mala carburacion dos mecánicos no supieron resolverlo 5 euros junta nueva y perfecto.

Monterey Mlg · #12 12-02-2021, 11:23

Cita:

Originalmente publicado por navegante2019

Hola Navegantes,tengo un Searye del 2005 Motor mercruiser 3.0..hace unos dias se paro el motor,,vino el mecanico,,total dijo que habia agua en el sistema de gasolina,cambiamos la bomba de gasolina,posimos un filtro de gasolina que no tenia,,se saco toda la gasolina del deposito..y se llevo el carborador a no se donde para limpiarlo y tal,,,volvio el dia siguiente,,instalo el carborador ,filtro pusimos gasolina nueva y despues de varios intentos arranco..salimo un rato al mar,,establecio el ralenti,,y parecia que todo bien..el dia siguiente la arrance y sali unas 4 mias y bien,el siguiente dia tambien unas 6 mias y bien y el tercer dia a los pocos metros en el agua la senti que se ahogaba y hasta paro.arrnaca bien,pero cuando meto la marcha se para,,asi varias veces hasta consigue volver al puerto,,lo que noto el relenti es un poco bajo,,y al acelerar se ahoga,,llame al mecanico que ya no vuelve hasta dentro de una semana pq esta muy liado,,me dijo que podria ser que el motor estuviera fuera de tiempo,,le dije q eso no creo pq nadie toco el delco,,y si no no hubiera marchado bien,,pero claro supongo que lo dice para no hacerse responsable y volver a cobrar,,bueno es otro tema..alguien tiene alguna idea que puede ser ,,pq me da cosa volver a esperar tanto hasta que vuelva,,saludos

Si puedes comentar un poco como acabo el tema
Gracias.

Rondas para todos ahora con los bares cerrados se agradece