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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#1
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![]() Estimados cofrades valgan estas primeras lineas para repartir ron a discreción por esta nutrida y gran recurrida taberna.
Después de fracasar mi intento de hacerme con el Carina, un velero de madera de la clase Delfín de los astilleros Lagos, donde viví mi primera experiencia con la navegación a vela estoy a la búsqueda de mi primer velero con muuuuucha paciencia ni tengo prisa ni tengo las cosas claras. Plan de navegación: vivo en Canarias, somos 4 en la familia pero conociendo el plan el 80% de la navegación será en solitario o con algún amigo que se apunte, mi experiencia es nula el objetivo es empezar costeando para ir alcanzando metas poco a poco mas ambiciosas del tipo Madeira o incluso la península y mi presupuesto es de 10.000€ que si me puedo gastar 8.000€ mucho mejor 😅. Las opciones que he valorado pero por supuesto abierto a la sabiduría y experiencia de esta taberna: - Albin Vega 27, fuí a ver uno y me encantó por eso lo he puesto el primero - Puma 26 - Puma 29 - Sirocco 31 este un cofrade al que he tenido la oportunidad de conocer me ha dicho que no le gusta nada pero con mi presupuesto es una buena alternativa. - Dufour 31 este se va un poco de precio pero si vale la pena a lo mejor compensa retrasar un poco la compra. No necesito velocidad ni mucho menos y necesito un barco que me permita muchos errores, hay mucho que aprender! Evidentemente un punto a favor de los pequeños es el atraque por supuesto cosa también a valorar. Bueno ahi queda eso a ver si me iluminan por este sendero oscuro 😅 |
#2
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En mar y amores, entrarás cuando quieras y saldrás cuando puedas. ![]() En noche cerrada, más vale vela aferrada. ![]() Si el mar fuera vino, todo el mundo sería marino. Skipper Mariner 17 |
#3
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![]() ![]() ![]() Me parece que dudas entre esloras algo distintas. Has valorado el tema, si es que tiene que preocuparte, del coste del amarre y del mantenimiento anual? no es lo mismo una eslora de 26 que de 31, a mi modo de entender. Quizás a alguien le suponga una ridiculez las diferencias, pero por ejemplo los amarres por encima de 8 m acostumbra a saltar de tramos de tarifas. Seguro mas caro, antifouling mas caro, varada mas cara, mas que nada el saltar de tramo. Si dices que la navegación va a ser mayormente en solitario o a dos, tambien igual no hace falta mas eslora. Claro que el plan de navegación puede influir, no se a cuantas millas teneis Madeira, pero el tema de zona de navegación tendras que tenerla en cuenta. Pero lo de mas grande si o si pues como para contemplarlo con reservas. saludos ![]() |
#4
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![]() ![]() No negar que siempre atraen mas esloras mas grandes, aunque decirte que amigos que han navegado en el mio o en otros pequeños comentan que la sensación al navegar puede ser distinta entre esloras.... No se que nivel tendras de experiencia, pero con las esloras pequeñas evidentemente se va aprendiendo mucho, y si la pifias normalmente por ejemplo en puerto con los atraques pues tampoco es ningun drama. piensatelo tranquilamente.... ![]() |
#5
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![]() Los cuatro me parecen buenas opciones. Yo he navegado mucho con un Puma 26, y es un barco que puedo recomendar con los ojos cerrados...
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#6
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![]() Bueno si soy sincero me tiran más las esloras pequeñas por un tema de mantenimiento mientras tengan capacidad oceánica porque por aquí cambiar dependiendo de que isla es navegación oceánica 😅.
Como dije más arriba mi experiencia es muy breve no tengo ni 200 millas de experiencia a Vela y siempre de grumete. En cuanto a las zonas de navegación pues en principio no me preocupan mucho porque de momento para navegar entre islas con poco voy. Aunque la verdad es que siempre he navegado con barcos de más de 35 pies y no tengo ni idea de que tal navegaría con un 26 o 27 pies y de ahí mis dudas |
#7
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![]() Cita:
Si vas a navegar en solitario, asegúrate de tener enrollador de génova y de que toda la maniobra esté reenviada a la bañera... |
#8
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![]() Si también he pensado largo y tendido el hacer lo mismo a corto plazo pero mirando precios entre un barco de 6 metros y otros de 8 no hay grandes diferencias y la habitabilidad interior es mucho mejor en estos últimos.
Por eso creo que es una buena eslora para un barco que me deberá durar años. |
#9
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![]() Cita:
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#10
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![]() "Barco pequeño, problemas pequeños. Barco grande, problemas grandes"
¡Y te lo digo yo, que tengo un 40 pies y encantado con él! El único consejo que puedo dar es que compres el que más te ilusione |
#11
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![]() Bueno de momento va quedando claro que los pequeños van pareciendo mejor opción, está claro que menos eslora me conviene mas por los gastos en general.
He visto otro que no había contemplado y que cumple también con lo que a priori necesito, el dufuor 2800. A ver si encuentro algún cofrade por Gran Canaria con algún Puma 26 y un Dufour 2800 y que no le importe enseñármelo para ir haciéndome una idea. ☺️ |
#12
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![]() ![]() ![]() La compra se hace en una ocasión, el atraque y el mantenimiento suman a diario. Ahí radica la diferencia ![]() Como ejemplo la rotura de timón de dos colegas: -El de 20' le solventamos una pala de tablero marino ( perfiladita y todo ![]() -El de 27.7 el soporte tuvo que ser del astillero, mil€ : las piezas de nylon en el taller del,tornero par que las reproduzca... Ante todo mucha suerte en la elección. ![]() |
#13
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![]() Lo que te puedas permitir, y mantener.
Pero lo más nuevo y menos brinco tengas. ![]() |
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