Volvo Penta 2003T

[señuelo]

Buenas a todos cofrades, feliz año mariano y unas birras por vosotros.

El caso es que me dispongo a cambiar el motor del bote, actualmente un Volvo MD2030D que ya no hay por donde coger. El tema es que me regalan un Volvo penta 2003T como nuevo de un tio que con 100 horas lo quitó hace años por poco potente para colocar en su lugar un motor de más tamaño.

He estado mirando en la red las especificaciones del motor (que se fabrico desde el 86 al 93) y no logro decidirme en cuanto qué hacer, si montarlo, o no. Agradeceré y tendré muy en cuenta vuestra opinion ya que no me gustaría que tras el meneo de quitar el motor viejo, adaptar y montar el nuevo, arreglar los papeles con el coñazo que eso supone, me vea por causa de alguna imprevision en el punto de partida con la necesidad de volver a desmontar.

Gracias de antemano y reitero el .

[namar]

Yo tengo este motor y la verdad es q estoy muy contento.Ahora no entiendo a q imprevistos te refieres ,el motor lo puedes revisar sin tener q montarlo .

[Bohemia]

Efectivamente, para legalizar un motor debes hacer papeleos.
De todas maneras, si te lo hace un taller mecánico (imagino), ellos te dan los papeles y las cosas que debes aportar a capitanía.

También puedes pasarte por Capitanía, les expones el caso, y ellos te dicen paso a paso cómo hacerlo.

Hombre, un motor de sólo 100 horas , es un regalazo. Yo creo que vale la pena. Al menos, el dinero del motor te lo ahorras, ahora ... eso sí... las horas de mano de obra del mecánico, el varadero, la instalación, etc... eso es una pasta, pero si pides presupuestos "cerrados" a los talleres, así te ahorras sustos.

Por mirarlo, y asesorarte, no pierdes nada. Luego tú decides. Suerte.


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[konpai]

El motor es bueno. Si sólo tiene 100 horas, es que ni me lo pensaba. Cualquier alternativa similar te costará sobre los ocho o nueve mil euros, además de su montaje, legalización...

El problema de los Volvo es los repuestos, que son muy caros. Esperemos que con sólo cien horas, aguantes un buen tiempo sin necesidad de cambiar nada.

Hazle una puesta a punto en un taller y, si todo va bien, no lo dudes. Menudo chollo.

[ulyses]

Originalmente publicado por konpai

El motor es bueno. Si sólo tiene 100 horas, es que ni me lo pensaba. Cualquier alternativa similar te costará sobre los ocho o nueve mil euros, además de su montaje, legalización...

El problema de los Volvo es los repuestos, que son muy caros. Esperemos que con sólo cien horas, aguantes un buen tiempo sin necesidad de cambiar nada.

Hazle una puesta a punto en un taller y, si todo va bien, no lo dudes. Menudo chollo.

brindemos por el pedazo de regalo que te han hecho,yo tengo montado un 2003 y va de lujo, no lo pienses

[Nonsei]

Hola Señuelo,

Yo tengo el 2003 (sin la T que creo que es de turbo), y el motor va muy bien. la cosa es que si sólo tiene 100 horas es probable que lleve algunos años parado (si es del 92 tendrá casi sus 20 años). El estado del motor dependerá bastante de como se hiciese su desmontaje y el trato que se le haya dado desde entonces.

La opción desde luego es la mejor, pero te recomendaria que antes de meterte en lios de papeles en capitania y con los talleres le hicieses una revisión o que lo pusieras en marcha en tierra.

A poco bien que esté seguro que te sale más barata la puesta a punto que poner uno nuevo.

Suerte..

[señuelo]

Muchas gracias a todos, me habéis despejado las dudas.

El motor ha estado embalado desde que se retiró y está perfecto estado, por lo menos a la vista. Lo esta probando en tierra un mecánico de confianza y si da el OK lo montaremos, pero ni siquiera tengo pensado varar el barco, el motor no es muy pesado, lo que haremos será arrimar el barco a muelle y hacer el intercambio con grúa desde tierra.

Muchas gracias a todos y a vuestra salud.

[sumeke]

Los anclajes de bancada, son muy similares, entre ambos motores, si necesitas las medidas pídemelas si te hacen falta y te las mando, así que no necesitarías tocarla. Lo que si tendrías que cambiar es la hélice, pues subierais 14 cv. de potencia. También ten en cuenta que el colector de escape esta al otro lado.

De todas maneras no comentas para que barco es. Pregunta si te permiten este nuevo caballaje en el barco y si es eje o cola, pues es posible que no te valga, aunque esto no lo se.

Si todo te cuadra, ni te lo pienses. Y si no, ¿podríamos hablar sobre precio? pues puedo estar interesado.

[mazatlan]

Hola cofrade. Tuve veinte años mi anterior barco de 1989 con ése motor y jamás tuvo el menor fallo. Vendí el barco, un 35 S 5 con 26oo horas de funcionamiento y el motor iba igual que el primer día. Fuí eso sí cuidadoso en cambiar aceite un par de veces por año, filtros, turbina de la bomba..etc. Con una hélice Max Prop de tres palas movía el barco a más de 7,5 nudos con mar llana y con una notable fuerza de empuje con viento bde cara. El barco medía 10,70 mts y desplazaba 5,2 TM.Sinceramente una magnífica máquina. Saludos.