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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#1
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![]() Hola cofrades.
He buscado por el foro pero no aparece nada relativo a cómo solucionar los arañazos que van apareciendo en el cristal de los portillos y las escotillas. Algún truco? Porque cambiarlos... uffffff, que precios oiga.... Saludos y una ronda generosa.
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#2
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![]() No se si te servirá pero para el cristal del compás va muy bien el algodón mágico. Puedes probarlo en algún punto y valorar el resultado.
En los compases funciona de maravilla. Saludos. |
#3
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![]() ¿Y que es el algodón mágico?
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#4
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![]() Es un algodón que es mágico....
Comercialmente se llama Aladdin. Es un limpiador de metales. Viene en un bote blanco con tapa azul. Lo venden en cualquier super. |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a alber | ||
Velero Simbad (05-05-2016) |
#5
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![]() Hay un producto que funciona muy bien para eliminar rayaduras y opacidades en los plásticos. Lo venden en las tiendas de recambio de automóvil y se usa para mejorar la transparencia de los faros de los coches. Lo fabrica 3M y consiste en una serie de discos de esponja y lija muy fina, así como una pasta.
El resultado es espectacular. Eso sí: imprescindible seguir al pie de la letra las instrucciones del envase. Se aplica con un taladro. Yo dejé los cristales de los relojes del cuadro de mandos como nuevos. |
#6
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![]() ¿También vale para los metacrilatos?
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#7
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![]() Esa pasta pulidora da peor resultado que si usas un dentífrico.
En alguna web vi una comparativa entre usar pastas pulidoras y usar un dentífrico barato y pulía mejor, más fino, el dentífrico, aunque con más trabajo. El problema de los portillos es que suelen llevar una capa anti-ultravioleta, que es la que se suele rayar y cuartear y al eliminar la parte arañada se nota la diferencia entre la parte antigua y la nueva. Supongo que puliendo toda la superficie no habría diferencia y luego se podría buscar algún film para pegar encima, como los oscurecedores de los coches. ![]()
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LSV - BARCO KAU-BÉ. "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV). MMSI: 261000743 EX-Socio de ANAVRE nº 500 VER Mi canal en YOUTUBE VER TODOS MIS DISEÑOS 3D |
#8
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![]() Olvidaba decir que és lo que utilizo para quitar las rayas de los dvds y cds antiguos: dentifrico y agua templada.
Igualmente recomiendo hacer una prueba en una zona zona pequeña antes de la aplicación definitiva. ![]() ![]() ![]()
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LSV - BARCO KAU-BÉ. "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV). MMSI: 261000743 EX-Socio de ANAVRE nº 500 VER Mi canal en YOUTUBE VER TODOS MIS DISEÑOS 3D Editado por LSV en 05-05-2016 a las 13:04. |
#9
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![]() Un pulimento para metales
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#10
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![]() [quote=LSV;1901040]Esa pasta pulidora da peor resultado que si usas un dentífrico.
En alguna web vi una comparativa entre usar pastas pulidoras y usar un dentífrico barato y pulía mejor, más fino, el dentífrico, aunque con más trabajo. El problema de los portillos es que suelen llevar una capa anti-ultravioleta, que es la que se suele rayar y cuartear y al eliminar la parte arañada se nota la diferencia entre la parte antigua y la nueva. Supongo que puliendo toda la superficie no habría diferencia y luego se podría buscar algún film para pegar encima, como los oscurecedores de los coches. NO PUEDES PONER LAMINA SOLAR EN SUPERFICIES QUE NO SEAN CRISTAL. TE LO DIGO PORQUE ME DEDICO A ELLO. |
#11
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![]() Ante todo saludos y
![]() ![]() ![]() Para la capa exterior de protección y brillo hay que aplicar un barniz como los de automoción, los hay antirrayazos y en spray. El proceso consiste en lijar toda la capa exterior y aplicar el barniz. Al lijar el metacrilato queda totalmente mateado, pero al aplicar el barniz queda brillante. Lo importante es el proceso previo de lijado. Si utilizas un kit de reparación de faros de vehículos,ya trae todas las lijas que hay que emplear, hay que seguir las instrucciones aplicando todas las hojas de lija de menor a mayor gramaje, para el acabado final, y finalmente aplicar una capa de barniz exterior. Lo más importante es ver si es económicamente rentable, va a depender del coste de unos nuevos y el estado de los que vas a reparar, ver si vale la pena o no. Yo en mi barco opté por sustituirlos |
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