Cambio Motor Intraborda Por Fueraborda

[CHAPI MAR]

Hola a todos Cofrades, bueno explico mi caso. Tengo un casco de una SEA RAY 160 5,5m de eslora prácticamente nueva del año 2000. Montaba un motor intraborda que ha sido retirado. Mi idea es colocar un fueraborda un Yamaha 115cv 2t V4 que tengo. Lo primero que pensé es que tendría problemas a la hora de papeles etc, y mi sorpresa a sido otra.
Hoy he ido a capitanía marítima a explicar la situación que quiero hacer el desacople del intraborda e instalar el fueraborda. Me han dicho que el desacople del fueraborda debe estar certificado por un taller autorizado, y yo le he explicado que es necesario hacer unas reformas para poder instalar el fueraborda y me dicen que no hay problema, que al tener certificado de navegabilidad indefinido, no pasar ITB al ser menor de 6m y que después de la modificación de la ley, los motores fueraborda ya no se acoplan a los cascos por lo que lo único que necesitaré es el contrato de compraventa/factura o hoja de desacople de ese motor para demostrar que es de mi propiedad y que podré navegar sin problema alguno. Que os parece este asunto? Yo me he quedado un poco extrañado.
Saludos y gracias de antemano

[nalari]

Tan sencillo no es. Le tendrás que acoplar un braket, o reforzar todo el espejo y mirar bien que la longitud del eje va bien para tu espejo. Si mal no recuerdo, hay tres longitudes diferentes de eje, según el espejo de popa.
Por tema de papeleo, no te preocupes. No pasas itb ni nada. Yo lo haría a lo piraton.
Y si el día de mañana te ponen pegas para legalizar, ya sabes; te abanderas en Bélgica

[floaterborja]

No hay ningún problema del papeleo porque ahora no figura el fueraborda en la documentación, puedes remotorizar el fueraborda o instalar uno sin problemas (siempre que sea de la potencia de la ficha técnica).

[RMR2ENG]

Además ese modelo existe con motorización fueraborda.

[CHAPI MAR]

Gracias a todos por vuestra aportacion e interes. Efectivamente existe el mismo modelo con motor fuerabora. Ahora estoy empezando a tapar el agujero del transom con madera y forrado en fibra. Ya he hablado con el cerrajero nauticos y me va a hacer la estructura para colocar el fueraborda anclado al espejo de popa. En un par de semanas navegando. El barco tiene la antigua licencia de navegación y el rol pero no tiene Certificado de Navegavilidad, ya he solciitado la inspeccion a una empresa que realiza ITB y espero tener el espejo de popa terminado cuando venga:

[CHAPI MAR]

Bueno foreros pues el trabajo está terminado y el pasado Domingo después de muchas horas por las noches y tres fines de semana a tope por fin lo saqué a navegar. Os dejo unas fotos de todo el proceso por a alguien interesado en hacer algo similar le sirve de ayuda. Saludosss

[CHAPI MAR]

Mas fotos...

[CHAPI MAR]

fotos...

[CHAPI MAR]

Todo está hecho y fabricado por mí. Gracias a todos los foreros que me han ayudado cuando arranqué con este tema.
Saludos cofrades!

[Jordi BMW]

Y para rematar un respaldo en ese solarium de popa.
Buen trabajo!

[armanslot74]

Te ha quedado genial. Mucho curro

[J.R.]

¿Ya la has probado en el agua? ¿Cómo va de comportamiento y de velocidad?

[Makoki II]

fenomenal trabajo

[JOPI II]

Llevas el motor tipo braket, ahí lo q imagino habrás suuuuuper asegurado habrá sido la Unión de la pieza y el casco

[nalari]

Joder, pero eres aficionado o te dedicas a esto. Te ha quedado genial. El braket es comprado?? Como lo has cogido al casco? Placa de inox por dentro ?? O atornillado al espejo sin mas?? Te ha quedado muy bien.

[JOPI II]

Si no le ha puesto una buena pletina de inox.....esepro que al leerlo sea lo primero que haga

[mareton]

¡¡¡Enhorabuena!!!
Buen trabajo y sobre todo has demostrado que se puede hacer una cosa que según mucha gente solo era "imposible". Por lo menos las veces que yo lo he expuesto y/o preguntado.

Ahora tengo una duda ¿ .. y en un barco de 7 metros?. Básicamente el mismo tipo de barco pero con mas de 6 metros de eslora en documentación.
¿alguien sabe algo?

[Davili]

Buenas noches.soy nuevo en esto.quiero comprar una mercruiser 5,20 sin motor intraborda para ponerle un FB.hay alguna forma de hacerlo uno mismo y que sea legal? Me refiero a cerar el espejo y recortar la popa para prepararla al fb.y toda la documentación necesaria para llevar este proyecto a cabo.ya que me piden 2500€ .un saludo a todos.espero me aclaren

[whismaster]

Originalmente publicado por mareton

¡¡¡Enhorabuena!!!


Ahora tengo una duda ¿ .. y en un barco de 7 metros?. Básicamente el mismo tipo de barco pero con mas de 6 metros de eslora en documentación.
¿alguien sabe algo?

Saludos cofrades, si el casco que quieres remotorizar con fueraborda tiene version de astillero con fueraborda e intraborda, quizas no tengas muchos problemas, el quizas viene dado por la capitania con la que vayas a hacer la documentacion.

En nuestro caso, fue imposible a todas luces, se trataba de una jeannneau leader 805, tras pasar por ingenieros, capitanias etc se descarto el tema.

Otra cosa es que decidas hacer una autoconstruccion tomando las lineas de agua de un casco y te lies en hacer el resto...8 metros, con dos fueraborda de 200cv se iba con proyecto papeles, materiales etc a 70000 euros, descartado (por lo menos por nuestra parte)

Pregunta en capitania, que los sueños son caros, pero este se puede convertir en pesadilla en menos de nada.

[Pacomaster]

Buenas noches cofrades alguno tiene idea de cómo hizo el bracket?!
Fibra ,?tablero marino? Inox?
Saludos y gracias

[Pacomaster]

Buenas camaradas, t adjunto unas fotos del que hice yo estas navidades y que ha quedado de 10 en mi bayliner , también cortamos un poco el espejo de popa (le hicimos un pequeño escalón) veo que no tengo fotos de cómo está finalizado pronto las subiré para que te hagas una idea es un trabajaZo! Así que paciencia

[campsa]

Hola a todos Cofrades Tengo un casco de una SEA RAY eslora 5´60 manga 2´10.
Ya en su dia le han desacoplado el intraborda.
La cuestion es que el certificado de navegavilidad que en aquel momento han echo esta para 95kw. Que vienen siendo 129,164 cv.
Aun asi mi idea era poder montarle un 150cv.
Si alguien puede darme alguna pauta para hacer ese cambio correctamente se lo agradeceria.

[Myrmidon]

Originalmente publicado por whismaster

Saludos cofrades, si el casco que quieres remotorizar con fueraborda tiene version de astillero con fueraborda e intraborda, quizas no tengas muchos problemas, el quizas viene dado por la capitania con la que vayas a hacer la documentacion.

En nuestro caso, fue imposible a todas luces, se trataba de una jeannneau leader 805, tras pasar por ingenieros, capitanias etc se descarto el tema.

Otra cosa es que decidas hacer una autoconstruccion tomando las lineas de agua de un casco y te lies en hacer el resto...8 metros, con dos fueraborda de 200cv se iba con proyecto papeles, materiales etc a 70000 euros, descartado (por lo menos por nuestra parte)

Pregunta en capitania, que los sueños son caros, pero este se puede convertir en pesadilla en menos de nada.

¿70.000€? ¿En serio?

A mí me pedían entre 5 y 7 por (papeles únicamente) de desacople de intraborda de 8cv, que fue sustituido hace más de 20 años por sucesivos fuerabordas que pasaron ITBs sin problema alguno. Hasta ahora.

Luego dirán que por qué se pasa la gente a bandera polaca, belga, etc.

[NORAY T.N.]

Nosotros hacemos este tipo de transformación habitualmente y no nos complicamos la vida intentando hacerlo con bandera española (burocrática y monetariamente es casi inviable). Casco que se transforma, casco que se pasa a bandera polaca.

En nuestro caso construimos los soportes con aluminio marino, lo que aligera mucho el peso del propio soporte.

Hay que tener en cuenta el cambio de reparto de pesos, pues estamos aplicando una palanca de X kg a X distancia de la popa.

Por otro lado la altura del motor debe ser diferente, pues a medida que se separa el motor del espejo de popa este debe elevarse en la proporción adecuada para igualar la aleta de planeo con el nivel del agua en navegación.

[jonam52]

Originalmente publicado por CHAPI MAR

Hola a todos Cofrades, bueno explico mi caso. Tengo un casco de una SEA RAY 160 5,5m de eslora prácticamente nueva del año 2000. Montaba un motor intraborda que ha sido retirado. Mi idea es colocar un fueraborda un Yamaha 115cv 2t V4 que tengo. Lo primero que pensé es que tendría problemas a la hora de papeles etc, y mi sorpresa a sido otra.
Hoy he ido a capitanía marítima a explicar la situación que quiero hacer el desacople del intraborda e instalar el fueraborda. Me han dicho que el desacople del fueraborda debe estar certificado por un taller autorizado, y yo le he explicado que es necesario hacer unas reformas para poder instalar el fueraborda y me dicen que no hay problema, que al tener certificado de navegabilidad indefinido, no pasar ITB al ser menor de 6m y que después de la modificación de la ley, los motores fueraborda ya no se acoplan a los cascos por lo que lo único que necesitaré es el contrato de compraventa/factura o hoja de desacople de ese motor para demostrar que es de mi propiedad y que podré navegar sin problema alguno. Que os parece este asunto? Yo me he quedado un poco extrañado.
Saludos y gracias de antemano

hace bastantes años que los fuerabordas no se acoplan a los cascos, basta el contrato de compraventa o la factura para demostrar que es tuyo y que no lo has robado.