Derroteros Breve Derrotero de Cerdeña

[ulisesdeitaka]

Muy buenas sean para tod@s

En este artículo econtraréis información sobre nuestra navegación en velero alrededor de la isla de Cerdeña en el verano de 2018.

Hemos circunnavegado la isla, partiendo del sur, en sentido antihorario. A la hora de tomar esta decisión hemos tenido en cuenta las 100 millas de la costa oeste donde los vientos predominantes son del NW y donde con un mistral moderado el mar se puede poner considerablemente incómodo. Nuestras previsiones se cumplieron y pudimos bajar toda la costa oeste con régimen de brisas del NW navegando con el viento por la aleta de estribor. El inconveniente de esta decisión (circunnavegarla en sentido antihorario) es la alta probabilidad de encontrarse vientos de proa en el Estrecho de Bonifacio. También ha sido así, pero como los fondeos y puertos previstos estaban muy próximos entre sí, las ceñidas no duraron más de un par de horas.

Cerdeña tiene la reputación de ser una isla ventosa tanto en el norte, el sur como la costa oeste. La costa este, a levante del macizo del Gennargentu, queda a sotavento del Mistral con amplias zonas en las que el viento queda sombreado.

Nosotros hemos tenido viento casi todo el verano. En general, vientos manejables o flojos. Solamente un día, a mediados de julio, en la parte norte, decidimos parar el barco por la previsión cumplida de vientos fuertes en el Estrecho de Bonifacio.

Meteorológicamente ha sido un verano anómalo. O eso dicen los locales. El Mistral duro no ha llegado a levantarse en todo el verano. Ha prevalecido un régimen de brisas más ligeras en el este, y más frescas en el norte, oeste y sur. Los quince días de tormentas generalizadas en Cerdeña entre el 6 y el 23 de agosto han sido probablemente consecuencia de esa ausencia. En este período, cada día, por la tarde, se generaban tormentas de dos, tres o cuatro horas de duración, que traían vientos racheados, lluvias abundantes y mucho aparato eléctrico. A partir del día 24 de agosto la situación volvió a normalizarse.

La isla es un destino de crucero extraordinario. Docenas de fondeaderos en el norte y en el sur. Siempre hay un puerto a menos de 30 millas de distancia. Y lo fundamental: es un milagro que en pleno Mediterráneo occidental se conserven tantas y tantas millas de costa virgen o semi-virgen: calas y playas maravillosas, acantilados espectaculares, reservas marinas, archipiélagos e islas adyacentes. La presión urbanística es mínima, con la excepción del algunas bahías del noreste y la Costa Smeralda, comparada con la costa española del Mediterráneo, y uno puede llegar a fondear en lugares maravillosos en pleno verano, ya no peleándose por encontrar un hueco donde echar el ancla, sino en la más perfecta soledad. Evidentemente no en el norte, algunas zonas muy conocidas del sur, o en la Costa Smeralda.

La única pega que se le podría poner al destino es la escasa riqueza patrimonial en el campo histórico-artístico. Hay lugares muy interesantes para ser visitados como Cagliari o Carloforte en el sur, Bosa Marina o Alghero en el Oeste, Castelsardo o Bonifacio (Córcega) en el norte, los recintos arqueológicos de la civilización nurágica que se encuentran por toda la isla, o las antiguas ciudades púnico-romanas de Nora y Tharros. Pero son escasos si se comparan con la Italia peninsular o Sicilia, y en cierto modo, limita la posibilidad de visitas en tierra.

Generalmente se tiene una percepción de Cerdeña como destino turístico muy caro. Con la excepción núevamente de la Costa Smeralda y alrededores no es así. El nivel de precios es parecido al de España, e incluso puede ser menor en el interior de la isla. En el mundo náutico la mayor parte de los amarres que hemos pagado son muy altos si se comparan con el nivel de precios de la costa atlántica, pero equiparables a los de la costa mediterránea española al norte de Cartagena. La media estaría en unos 80 euros/noche.

Los precios de los amarres en marinas, y características de los fondeos de los que se informa, se refieren siempre a nuestro barco, un velero de 42 pies, 3,9 m de manga y 2,1 m de calado, vigentes en julio y agosto de 2018.

Hemos dividido estos apuntes en cuatro partes que corresponden aproximadamente con los cuatro lados de la isla:

Parte I. La Costa Sur – Entre Cagliari y Carloforte

Parte II. La Costa Este – Entre Cagliari y Olbia

Parte III. La Costa Norte – Entre Olbia y Porto Torres

Parte IV La Costa Oeste – Entre Porto Torres y Carloforte



Parte I. La Costa Sur - Entre Cagliari y Carloforte


Entre Cabo Carbonara, cerrando por el sureste el golfo de Cagliari, y la isla de San Pietro, en el extremo suroeste de Cerdeña, se extienden tramos de costa salvaje, apenas urbanizada, con acantilados de granito rosa, playas fabulosas de fina arena y pequeñas calas escondidas, que juega a entrar y salir en el mar, lanzando hacia África cabos y bajíos de nombres temibles (Spartivento, el que parte el viento, Mangiabarche, “el come barcos”) - es oportuno recordar que la tierra firme más cercana desde aquí son las costas de Túnez-, y que se retrae en golfos y bahías poco conocidos como los de San Pietro, el de Palmas, el de Teulada o las pequeñas bahías que se forman en Malfatano.

El punto de llegada es casi obligatoriamente el aeropuerto de Cagliari, la capital de Cerdeña. La ciudad merece dedicarle al menos un día para pasear por el barrio del Castillo, callejear al atardecer por el paseo marítimo de Via Roma o las terrazas alrededor de la Piazza Jenne, y acabar cenando en alguna de los innumerables restaurantes y trattorias que se encuentran en el barrio antiguo entre la via Giuseppe Manno y la via Sardegna.

En Cagliari hay una nueva marina, Portus Karalis (el antiguo nombre de Cagliari) que está en el mismo centro de la ciudad (via Roma), por tanto, muy cómoda. Este plus de comodidad se ve reflejado en los precios (unos 85 euros/noche) pero no en la calidad de los baños y servicios. Las otras marina, la más conocida es Marina del Sole, están en la parte este del puerto, un poco más a desmano, en una zona un tanto desangelada. En agosto nos pedían unos 70 euros/noche.

A unas 22 millas de Cagliari, al sureste de Cabo Carbonara se extiende el arenal de Porto Giunco. Amplio y hermoso fondeadero, con fondo de arena buen tenedor, y otras calas algo más abiertas como Punta Molentis. La llanura sarda que se extiende de noroeste a sureste encuentra su salida al mar en el Golfo de Cagliari. En condiciones de mistral el viento se acelera al reencontrarse con el mar y la zona de cabo Carbonara es especialmente ventosa. Hemos salido de Cagliari con una brisa de unos 15 nudos que al llegar al cabo se había convertido en un ventarrón sostenido de más de 30 nudos con rachas por encima de los 40. Atención.

Al norte del cabo se encuentra la marina de Villasimius. La utilizamos en el año 2009 pero no este verano. Cara y no aporta demasiado ya que alrededor solo hay urbanizaciones turísticas. Entre Villasimius y Cagliari hay otra marina, Marina Capitana, de la cual no tenemos referencias de primera mano.

El lado opuesto del golfo por el oeste lo señala el cabo Pula, donde se encuentra el recinto arqueológico de la antigua ciudad púnico-romana de Nora. Es otro fondeadero utilizado con frecuencia. Cuando sopla el mistral queda un poco a sotavento y el viento tiende a bifurcarse a ambos lados del cabo dejando esta zona ligeramente sombreada. Se fondea en la bahía que se abre al norte del cabo, y en esta, en la parte sur, frente a la playa, es de arena y buen tenedero. Desde la playa, donde se puede desembarcar con la auxiliar sin mayor complicación, el acceso al recinto arqueológico se encuentra a unos doscientos metros. Muy recomendable realizar una visita guiada.

Navegando desde Nora hacia el oeste comienzan las grandes playas del sur. La primera, inmediatamente después del cabo, Cala Verde, con bastante alojamiento turístico y no demasiado atractiva para el fondeo. Unas 10 millas más hacia el oeste, primero Chia y después Su Giudeu. Hemos hecho un par de fondeos diurnos en Su Giudeu (buen fondo de arena).

Se trata de dos de las playas más famosas de Cerdeña, por tanto siempre muy llenas de gente. Una larga lengua de arena separa la marisma del mar. En la marisma es habitual observar los flamencos rosas (fenicotteri rossi en italiano) que son otro de los símbolos de la isla. A finales de agosto los hemos visto sobrevolar Cagliari dirigiéndose hacia el sur. Visión espectacular son estas alineaciones aéreas. La extraña figura de los flamencos, sus largos cuellos y patas, como una aceituna ensartada en un pincho, nada aerodinámicos diría, estirados en fila contra el cielo.

Después de Su Giudeu hay una pequeña cala estrechita y normalmente atiborrada que se llama Cala Cipolla. Nosotros la hemos ignorado. A continuación el Cabo Spartivento. Los nombres de los cabos pocas veces son casuales y Spartivento hace honor a su nombre. Allí, literalmente, se parte el viento. En las habituales circunstancias de flujo del noroeste una parte del chorro atraviesa la llanura sarda desembocando en el golfo de Cagliari. Allí se abre y va girando con la costa, hacia el suroeste en la parte oeste y hacia el sureste en la zona de Cabo Carbonara. Al llegar a Spartivento este flujo se encuentra de con el otro chorro que ha bajado por la costa occidental virando a su vez al llegar a la isla de San Pietro hacia el sureste, es decir, siguiendo más o menos la línea simplificada de la costa. De esta forma, a un lado del cabo puede estar soplando una brisa del noroeste y al otro lado haber una calma absoluta, o viceversa, en función de cual de los dos chorros venga más fresco. Es esta una circunstancia que hemos experimentado un par de ocasiones este verano. También hemos observado viento del WNW al oeste del cabo, una zona de sombra alrededor del cabo, y viento del ENE al este del cabo.

Entre los cabos Spartivento y Malfatano se abre una hermosa bahía que lleva el nombre de este último cabo y que es otro de los lugares emblemáticos de la costa sur, especialmente la playa de Tuerredda, enfrente del islote que le da el nombre. Se puede fondear a ambos lados del islote, nosotros hemos preferido echar el ancla siempre al NE del mismo en unos 5 metros sobre arena. También se fondea en la embocadura de la bahía que está al NW, pero aquí el fondo es bastante irregular y hay bastantes piedras. Por último, la cala que está al E, Perda Longa, es muy recomendable cuando hay flujo de esta dirección. En la playa, siempre saturada de gente, hay un par de restaurantes. En uno de ellos, el Beach Club Tuerredda, ofrecen el servicio de pick-up a las tripulaciones que vayan a cenar allí. También pasan espontáneos ofreciendo traer al barco el desayuno, o lo que se tercie. Nosotros no hemos usado ni uno ni otro servicio.

Una vez doblado el cabo Malfatano se abre el Golfo de Teulada. En el centro hay una marina. Una marina en el medio de la nada o de la casi nada. Un camping 1 Km. al oeste con una mini tienda bastante precaria, y un par de restaurantes a unos 4 kilómetros caminando. Pasa un bus con no demasiada frecuencia que va al pueblo de Teulada, a unos 6 kilómetros hacia el interior que es bastante prescindible a no ser que se necesite hacer compra. T ambién es posible llamar un taxi desde la marina o incluso alquilar un Dacia que el concesionario local de Renault tiene permanentemente en la marina. En la oficina de la marina se encargan de formalizar el contrato de alquiler (unos 50 euros/día si no me falla la memoria). Puede ser una opción, si como nos ocurrió a nosotros en julio, el día era poco propicio para navegar y se prefiere hacer un día de tierra.

La Marina es cara, 100 euros la primera quincena de agosto, y 85 el resto del verano. Lo único que ofrece es su posición estratégica en el medio de la costa sur, siendo la única opción de amarrar a tierra entre Cagliari y Calasetta. Aparte de esta circunstancia es un lugar perfectamente prescindible. También se puede fondear al NE de la marina, prácticamente enfrente del espigón y a los pies de la torre de Budelo sobre unos 6 metros en arena y piedra. La protección del mistral en este lugar es muy buena. Un par de millas al E de la marina hay una cala, Cala Piscinni. El lugar para fondear aquí es frente a la cala del sureste. Hay un buen parche de arena, fácilmente distinguible por el color, donde echar el ancla. Atención porque alrededor es todo piedra muy irregular y desde la superficie puede parecer arena con posidonea. No lo es. Con el mistral el lugar está probablemente demasiado expuesto. Al W de la marina hay otra cala, justo donde se encuentra el camping, donde hemos visto barcos fondeados. Nosotros no la hemos utilizado.

Inmediatamente después empieza la zona militar de la OTAN que se extiende alrededor de cabo Teulada llegando hasta las dunas de Porto Pino. En esta zona está prohibido fondear pero en verano se tolera a veces. Al este del cabo hay dos lugares: el más amplio es el llamado Porto Zafferano, con buen fondo de arena pero muy, muy ventoso. Un poco más al este se puede fondear también en una cala más estrecha que se llama Porto Scudo. En este segundo lugar es frecuente ver fondeados los barcos de turistas que salen de la Marina de Teulada. Las tres veces que hemos pasado por aquí este verano en Porto Scudo había barcos fondeados. En Porto Zafferano intentamos fondear en julio y un militar de la NATO contactó con nosotros por VHF cuando estábamos a punto de echar el ancla en el medio de la bahía para invitarnos a que nos fuéramos a otra parte porque estaban de maniobras. Al pasar por allí de nuevo en agosto se podía fondear, había un buen montón de barcos, pero hacía tanto viento que se nos quitaron las ganas. Quince días después volvía a estar prohibido echar el ancla. Conclusión: llegar y probar.

Al W del cabo hay otra playa, Cala Piombo, que podría servir de refugio con flujo del este o del sureste, pero nunca hemos visto a nadie fondeado allí. Toda la zona, tremendamente agreste, es utilizada por la NATO para probar armamento. Se supone que está muy contaminada y los grupos ecologistas sardos exigen, además de su devolución a la sociedad civil, una limpieza a fondo de toda la zona. Ambos objetivos de difícil consecución.

Entre cabo Teulada y cabo Sperone se abre el Golfo de Palmas. Atención a los bajos enfrente de Punta di Cala Piombo. Son los típicos bajos que se encuentran a la distancia de la costa por la que pasarías en condiciones normales. Es fácil despistarse y hay menos de 1 metro de agua sobre las rocas.

En la parte W del golfo se encuentra Porto Pino. Una espectacular e inmensa playa de arena con dunas en el extremo SE que ofrece un fondeadero amplísimo con buen resguardo del Mistral. Se echa el ancla por fuera del campo de boyas que delimita la zona reservada a los bañistas a partir de 3,5 metros de fondo. Hay un pequeño canal que utilizan las embarcaciones locales para amarrar. Se puede acceder por él con el chinchorro para desembarcar. Hay una pequeña rampa de varada unos 100 metros después de la bocana en la parte N, y si no, como alternativa para amarrar la neumática hay que buscar algún hueco entre los amarres permanentes. Debajo del primer puente hay una escalera en donde también sería posible amarrar el dinghy. Muy cerca de este puente, siempre en la parte N y a escasos metros, hay un par de restaurantes. Porto Pino es una playa popular y durante el día, en la zona más al NW, donde están los bares con música a todo volumen, suele estar saturada. La parte SE, más alejada, está mucho más vacía y por tanto también más tranquila. Con flujo del E o SE Porto Pino puede ser un lugar incómodo. Como alternativa, al W de Punta Menga, hay otro pequeño fondeadero, Porto Pinetta, un poco más protegido del viento del segundo cuadrante aunque probablemente entre algo de mar de fondo.

En la parte W del Golfo de Palmas, en la parte SE de Sant'Antiocho se puede fondear en la cala de Torre Cannai, con buena protección del Mistral pero bastante expuesta al mar de fondo. A nosotros nos ha gustado mucho más la playa de Coacuaddus, un fondeadero muy amplio con arena al ENE de Torre Cannai, bien protegido del Mistral y donde entra menos el mar de fondo. En la playa hay un pequeño bar que abre durante el día...


Artículo completo en:


https://www.maresdeitaca.es/blog/Via...o-Cerdena.html

[Magarac]

Muchas gracias UlisesdeItaca. Gran contribución a mi futura singladura por Cerdeña.

[ulisesdeitaka]

Un placer.


Volveré a navegar por Cerdeña el próximo verano.



Para lo que te pueda servir de ayuda, aquí me tienes.



Un saludo

[Bekia]

Muchas gracias, Ulisesdeitaka! En una semana me voy al sur de Cerdeña y me ha sido muy útil tu artículo.

Saludos

[sulomarsur]

[Danny]

Excelentes comentarios de Ulisesdeitaka sobre navegar en Sardinia, nosotros hicimos un recorrido muy parecido en el 2019, y seguiremos navegando por allí en el 2020,
Lo que nos ayudo muchisimo a decidir donde anclar es el App NAVILY , esta es gratis, te muestra el terreno igual que google earth, te dice ademas que tipo de fondo tiene cada lugar, si es arena, rocas, poseidonia, etc; te da el porcentaje de protección en relación al viento que hay, y va cambiando según pasa el tiempo, hay comentarios muy buenos de otros navegantes, fotos. marinas, precios, etc. en Sardinia hay 2 o 3 marinas donde te puedes quedar 2 noches gratis, sin agua ni luz, PERO GRATIS....
Para nosotros Sardinia, es mucho mejor que Baleares, muchisimas playas, pueblitos muy bonitos. nadie que te esta controlando donde tiras el ancla, la comida es buena, fresca y a buen precio; PERO es Mucho mejor la comida española !!!!!
Hay mercados callejeros en casi todos los pueblos, fiestas tipicas, vinos muy buenos,
Y lo mas importante, los precios para dejar los barcos durante el invierno son bastante mas baratos que España. nuestro 14 metros quedo afuera del agua en Bosa.

Aquellos que vengan a navegar por estos lados de seguro la pasaran muy bien.

S/V Grand Cru 2

[tradixabia]

Gracias. Espero llegar a utilizar esa excelente información.
Saludos

[Rafa Montjoi]

Muy agradecido. 👏🏼👏🏼👏🏼


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[Pirata de Cuba]

¡Muchas gracias por la info!

[Rafa Montjoi]

Recuerdas la cobertura de datos en la zona costera de Córcega y Cerdeña....?


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[Kiro]

Originalmente publicado por Rafa Montjoi

Recuerdas la cobertura de datos en la zona costera de Córcega y Cerdeña....?


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Estuve en septiembre 2019 en la costa suroeste de Cerdeña (Carloforte-Cagliari) y no recuerdo problemas de cobertura.
Buena proa.

[enric rosello]

Coincido con Kiro. He estado varias veces y en todo el perímetro de ambas islas, la última en 2018, y la cobertura es muy correcta en toda la costa. Nada que ver con las Baleares.
A un italiano lo dejas sin 'telefonino' y te monta un golpe de estado
saludos y buena proa!!

[Rafa Montjoi]

Tengo intención de navegar estas islas en una o dos semanas. Partiré de Roses rumbo a Toulon y de allí al norte de Córcega.
Que marina para descansar me aconsejáis cerca de Toulon.