Horas de motor VS kms de vehículo

[Cenachero]

Tengo un vehículo con 17.000kms y en el ordenador de abordo me dice que los ha hecho en 233 horas, de que manera podemos relacionar esto con las horas de motor de un barco, porqué cuando decimos que un coche tiene 25000kms está nuevo y un barco con 400 nos parece que está ya a media vida... está claro las revoluciones de motor de un y otro, pero tambien están construidos y pensados para ese trabajar cada uno a su regimen... dejo la reflexión....

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[el_navegante]

Es un tema complicado lo más apto sería pedir consejos por el barrio a los veteranos.

[fluxa]

Lo mismo que ocurre con los ciclomotores, una 49 por ejemplo con 40.000 km es una barbaridad, una BMW 1.000 con los mismos Km tienes para hacerle 100.000 más.


Opino que a mayor cilindrada y potencia, menos forzado irá el motor en bajas revoluciones y por lo tanto más durabilidad.


No es lo mismo un coche con un motor de 800cc que un 2.0


No es lo mismo un barco con un motor de 15cv y 500 horas que un 150cv con las mismas horas.


Por ahí van los tiros, a mayor potencia mayor resistencia de todos los componentes.

[patron91]

Yo añadiría también el agresivo ambiente marino hace que los componentes se desgasten antes, por no hablar que se refrigeran con agua salada de mar en la mayoría de los casos y cualquiera que tenga casa cercana a la playa verá que cualquier cosa de hierro o aluminio se degrada mucho antes.

[Cenachero]

Hablo de horas o kms de funcionamiento, de pistones bajando y subiendo, no de factores externos.

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[delagh]

Una suposicion.


Si un 2000 diesel en un coche a 2500 rpm va a 100 kim en 1 Hora


En el barco seria 1000 horas 100.000 kms.


Ahora bien,nuestro braco(a motor con un volvo o Yanmar de 200 cv diesel) a 2500 RPM no va a 100 km/h,va a 12 o 13 nudos


13 nudos son 31,26 km que haria en 1 hora.
en 1000 horas haria 31.265 kms.


En fin,ya se que no sera equivalente,pero algo asi debe ser


Saludos

[Cenachero]

Mmm no te pillo ni un párrafo....

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[delagh]

Originalmente publicado por Cenachero

Mmm no te pillo ni un párrafo....

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Jajajajajajaj,ya tienes razon ya.



tu coche con 17.000 km los ha hecho en 233 horas,por lo que sale 73 km hora


13 nudos son 31,26 km en 233 horas habrias hecho 7283,58 km.


tu motor en 233 horas a 13 nudos de velocidad ,tendria 7283 km


Saludos

[Cenachero]

Originalmente publicado por delagh

Jajajajajajaj,ya tienes razon ya.



tu coche con 17.000 km los ha hecho en 233 horas,por lo que sale 73 km hora


13 nudos son 31,26 km en 233 horas habrias hecho 7283,58 km.


tu motor en 233 horas a 13 nudos de velocidad ,tendria 7283 km


Saludos

Jajajajaja, más a mi favor entonces, osea que el barco que acabo de comprar que tiene 316 horas es como haber comprado un coche con 8000 kms aproximadamente,.... uf más de uno se estará descojonando con nosotros y nuestras comparaciones....

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[fluxa]

yo creo que serían mas de 8.000km, si de media un vehículo en todo el día va por ejemplo a entre 60 y 80kmh, en 316h serían entre unos 18.000km y 24.000km.

Si la velocidad media del barco es de 10knts, en 316h serían unos 5.000km que sería el equivalente a 24.000km de un coche que diariamente ha ido a una media de 80kmh.

[Cenachero]

Sii, más o menos queda claro, gracias compañero.

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[delagh]

Lo que pasa,es que comparamos kms,y no deberia ser.
Un motor a 2.500 RPM,sea en el mar o en la carretera sera un motor que gira a 2.500 vueltas por minuto,y aqui tenemos revoluciones y tiempo.


En fin,que nuestros motores con 2000horas nos parece que tienen que ir a la chatarra,cuando ,si estan bien mantenidos,estan en plena vida.


Saludos

[delagh]

Resumiendo.


Si la pajilla mental,ha servido para usar un poco la neurona y sobre todo para hacernos sonreir.........Ha valido la pena.

[iperkeno]

(No invalida lo dicho pero , 13 nudos no son 31,26 Km/h son 24 Km/h)

[delagh]

Originalmente publicado por iperkeno

(No invalida lo dicho pero , 13 nudos no son 31,26 Km/h son 24 Km/h)

Tienes toda la razon.


He mirado,y.......la calculadora es del chino


Saludos

[nin]

el tema va relacionado con las revoluciones un coche de los años 70 no superaba los 60 mil sin rectificar por que iba muy revolucionado y por los materiales ,actualmente aguanta 500 mil por que va poco " apretado" un motor de un barco se le da mucho mas al "puño " y añade la corrosion marina y tienes el coctel perfecto pero si te lo llevas a casa lo endulzas y engrasas te aguanta l mismo que un coche siempre y cuando no lo utilces para rally , los formula aguantan dos carreras y los de rally poco mas

[nalari]

Ya lo han dicho por ahí, pero aparte de cv/ horas funcionamiento/ km, entra el factor cilindrada de motor. No es lo mismo un coche 1.4 con 200 cv que un mote marino 3.5 con 200 cv

[llanera]

Todo depende, tengo un tractor, con dos motores de 5500cc, con 2500h. y te puede asegurar que están como el primer dia, son motores industriales, preparados para funcionar, sin ningún tipo de rectificación o revison , que ellos llaman general, mas de 10.000 horas, al 90% de potencia, el mecánico que me cambia aceites filtros ctr, me dice que estos motores los emplean en generadores de corriente y que están funcionando 24 horas al dia durante meses, sin parar y no tienen porque dar problemas, otra cosa son motores pequeños o motores de coches puestos en un barco, que ni tienen esa dureza y no fueron fabricados para eso

[mazatlan]

Tengo mis dudas sobre si la duración y grado de desgaste de un motor está necesariamente vinculado a las horas en que se utiliza y los kilómetros recorridos, antes que con en que circunstancias ha sido utilizado en sus horas de uso, o en los kilómetros recorridos.
Dicho de otra forma, un coche al que con poca carga lo pudieras incorporar a un circuito en el que el motor pudiera funcionar a régimen sensato, sin constantes esfuerzos de arrancadas, ni sobrecarga, ni subidas a altos regímenes, ni violentas retenciones etc etc, creo que duraría tres y cuatro veces más que el mismo motor instalado en una furgoneta de reparto.
De un tiempo a esta parte vengo fijándome que un turismo en uso mixto ciudad carretera puedes darte por muy satisfecho si haces una media de 40kms / hora.
Posiblemente en una furgoneta la media sea inferior.
Si tomamos para base de cálculo 30kms/h, en cien horas haces 3000kms en mil horas 30.000 Kms y en mil horas trescientos mil...
Pero si los trescientos mil los has hecho a régimen idóneo, correctamente lubricado, sin esfuerzos extraordinarios y con un buen mantenimiento, el moror puede estar en perfectas condiciones, algo que dificilmente se cumple con tal kilometraje u horas en una furgoneta.
A veces he leído ofertas de tractores o de plataformas elevadoras equipadas con un motor Yanmar, 20.000 hrs. y en perfecto estado de uso.
Conclusión, el motor de un baco de recreo bien mantenido no te lo acabas en tida una vida.
Saludos

[Cenachero]

Originalmente publicado por mazatlan

Tengo mis dudas sobre si la duración y grado de desgaste de un motor está necesariamente vinculado a las horas en que se utiliza y los kilómetros recorridos, antes que con en que circunstancias ha sido utilizado en sus horas de uso, o en los kilómetros recorridos.

Dicho de otra forma, un coche al que con poca carga lo pudieras incorporar a un circuito en el que el motor pudiera funcionar a régimen sensato, sin constantes esfuerzos de arrancadas, ni sobrecarga, ni subidas a altos regímenes, ni violentas retenciones etc etc, creo que duraría tres y cuatro veces más que el mismo motor instalado en una furgoneta de reparto.

De un tiempo a esta parte vengo fijándome que un turismo en uso mixto ciudad carretera puedes darte por muy satisfecho si haces una media de 40kms / hora.

Posiblemente en una furgoneta la media sea inferior.

Si tomamos para base de cálculo 30kms/h, en cien horas haces 3000kms en mil horas 30.000 Kms y en mil horas trescientos mil...

Pero si los trescientos mil los has hecho a régimen idóneo, correctamente lubricado, sin esfuerzos extraordinarios y con un buen mantenimiento, el moror puede estar en perfectas condiciones, algo que dificilmente se cumple con tal kilometraje u horas en una furgoneta.

A veces he leído ofertas de tractores o de plataformas elevadoras equipadas con un motor Yanmar, 20.000 hrs. y en perfecto estado de uso.

Conclusión, el motor de un baco de recreo bien mantenido no te lo acabas en tida una vida.

Saludos

Totalmente de acuerdo, ahí quise llegar yo.

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[El Temido II]

Originalmente publicado por Cenachero

Tengo un vehículo con 17.000kms y en el ordenador de abordo me dice que los ha hecho en 233 horas, de que manera podemos relacionar esto con las horas de motor de un barco, porqué cuando decimos que un coche tiene 25000kms está nuevo y un barco con 400 nos parece que está ya a media vida... está claro las revoluciones de motor de un y otro, pero tambien están construidos y pensados para ese trabajar cada uno a su regimen... dejo la reflexión....

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No llego a entender (quizás compartir) esa afirmación. Con 400 horas, el
motor de un barco está "por estrenar".

Además, los motores marinos, que son menos revolucionados, suelen
trabajar a un ritmo de revoluciones constante, por lo que sufren menos
que los motores de automoción.

Por contra, el ambiente marino es más perjudicial.

O sea, que hay cosas que benefician y otras que perjudican.

Pero aún así, un buen motor marino, con su debido mantenimiento, puede
darnos muchas horas de funcionamiento, como ha apuntado el cofrade
Mazatlan.


Salud y

[Cenachero]

Originalmente publicado por El Temido II

No llego a entender (quizás compartir) esa afirmación. Con 400 horas, el

motor de un barco está "por estrenar".



Además, los motores marinos, que son menos revolucionados, suelen

trabajar a un ritmo de revoluciones constante, por lo que sufren menos

que los motores de automoción.



Por contra, el ambiente marino es más perjudicial.



O sea, que hay cosas que benefician y otras que perjudican.



Pero aún así, un buen motor marino, con su debido mantenimiento, puede

darnos muchas horas de funcionamiento, como ha apuntado el cofrade

Mazatlan.





Salud y

Los motores marinos, son menos revolucionados? No comparto, a 20 nudos el mío va a 3.000rpm, y en el coche casi nunca llego a esas vueltas.

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[scubaduba]

En un ariculo Solé diesel comentaba que los motores de recreo no estaban diseñados para aguantar como los profesionales que estimaban en mas de
50.000 horas!!!

Contemos un 30% de esta duracion = 15.000 horas

Comparto que bien mantenidos duran mucho mas de lo que pensamos

[El Temido II]

Originalmente publicado por Cenachero

Los motores marinos, son menos revolucionados? No comparto, a 20 nudos el mío va a 3.000rpm, y en el coche casi nunca llego a esas vueltas.

Hola Cenachero:

Entiendo que no compartas mi opinión, desde el punto de vista que expones.

Cuando digo que los motores marinos son menos revolucionados, me refiero
al número máximo de vueltas al que pueden trabajar. Normalmente, en los
veleros, los motores diesel que llevamos, suelen dar un máximo de 3000 rpm.
Incluso hay marcas que solo llegan a 2800. Aunque en las potencias más
pequeñas, los hay de hasta 3600 vueltas.

Los motores de los automóviles, el número máximo de vueltas suele ser
algo más elevado. Normalmente, el máximo de rpm suele estar en torno
a los 4000/4500 (la zona pintada en rojo del cuenta vueltas).

Otra cosa es el número de revoluciones al que los hagamos trabajar.

Desconozco si los motores de las embarcaciones solo a motor (valga la
redundancia), van más revolucionados que los que se montan en los
veleros. En ese caso, habría que hacer la distinción entre unos y otros.




Salud y

[Cenachero]

Originalmente publicado por El Temido II

Hola Cenachero:



Entiendo que no compartas mi opinión, desde el punto de vista que expones.



Cuando digo que los motores marinos son menos revolucionados, me refiero

al número máximo de vueltas al que pueden trabajar. Normalmente, en los

veleros, los motores diesel que llevamos, suelen dar un máximo de 3000 rpm.

Incluso hay marcas que solo llegan a 2800. Aunque en las potencias más

pequeñas, los hay de hasta 3600 vueltas.



Los motores de los automóviles, el número máximo de vueltas suele ser

algo más elevado. Normalmente, el máximo de rpm suele estar en torno

a los 4000/4500 (la zona pintada en rojo del cuenta vueltas).



Otra cosa es el número de revoluciones al que los hagamos trabajar.



Desconozco si los motores de las embarcaciones solo a motor (valga la

redundancia), van más revolucionados que los que se montan en los

veleros. En ese caso, habría que hacer la distinción entre unos y otros.









Salud y

Si, todo depende del tipo de conducción, mi patera lleva un Volvo 5.0cc V8 273cv gasolina, el reloj marca hasta 6.000rpm, yo no lo paso de 3.000.... mi coche diésel marca hasta 5.000 y no lo paso de 2.500rpm....
Creo que estamos mezclando churras con meninas... cada motor está diseñado para trabajar para lo que está pensado...

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