buen video maniobra en solitario.

[jibaro]

Alguien me puede decir que barco es, un pepinazo.





para los impacientes, la acción empieza en el minuto 11:20

[jiauka]

Originalmente publicado por jibaro

Alguien me puede decir que barco es, un pepinazo.

J-boats j111
http://www.jboats.com/j111

El piloto que lleva es 1 NKE, y me reservo la opinión de como trima, por no hablar de ir sin guantes entre otras lindezas.

En cualquier caso es 1 pepino de barco.

[caribdis]

Nunca había visto lo de tirar las drizas por la borda para que no se líen al bajar..

Ni lo de bajar el genakker entre la botavara y la vela...

Y desde luego el barco anda

[Salat]

Originalmente publicado por caribdis

Nunca había visto lo de tirar las drizas por la borda para que no se líen al bajar..

A mi me lo enseñó Jiauka y va genial.

No solo no se lía si no que frena la bajada de la vela. Una o dos vueltas al winche y driza al agua y solo baja la vela cuando tiras de ella.

[yaqueman]

Originalmente publicado por Salat

A mi me lo enseñó Jiauka y va genial.

No solo no se lía si no que frena la bajada de la vela. Una o dos vueltas al winche y driza al agua y solo baja la vela cuando tiras de ella.

no entiendo esto que hablais

[KUMI]

Originalmente publicado por yaqueman

no entiendo esto que hablais

Te has mirado bien el vídeo, la maniobra queda clarísima. A mi también me ha sorprendido, no lo había visto hacer nunca.

[danilo]

si los patines de la mayor, las poleas de tope de palo están lubricadas y en optimas condiciones, al soltar la drizas de la mayor la vela debe arriar por su propio peso, y cabe la posibilidad que baje tan rápido que haga el efecto guillotina que puede provocar un accidente.
Si echas por la borda los cabos de las drizas el roce de estos con el agua y la regala hacen que frenen el cabo de driza y la vela se arria más lentamente.
¡MUCHO CUIDADO, HAY QUE HACERLO SIN EL MOTOR EN MARCHA.!

[jiauka]

Originalmente publicado por caribdis

Nunca había visto lo de tirar las drizas por la borda para que no se líen al bajar..

Yo lo hago siempre, es como tener 1 tercera mano.

Lo del gennaker prefiero hacer 1 "pull-drop", es la forma más segura de arriado.

[Butxeta]

Pues a mi me ha gustado.

Especialmente lo de recuperar la boba y pasarla entre la mayor y la botavara, para luego arriar. También me ha gustado que tira el estrobo de amura al agua, recoge el pujamen y luego abre stopper de driza.

Lo de tirar la driza al agua lo vengo haciendo hace mucho. Es la mejor manera de que se "autocontrole". Empiezo con tres vueltas al winche, driza al agua y stopper abierto: el spi no baja si ya se ha desventado. Con dos baja lento y voy quitando... al final solo el rozamiento del agua sin vueltas controla la bajada.

El bicho navega que da gusto.

[SpitfireAntonio]

no es posible que se enrosque en la hélice !! no esta golpeando y rayando sobre nuestra preciosa obra muerta !! digo yo

[Mescalino]

La hèlice? Pero no vas a vela piltrafilla ?

En todo caso aunque lleves el motor en marcha la driza "vuela" hacía atras. Vamos, a mi no se me a liado nunca por ese motivo, la de la mayor última vela que arrio ya con el motor en marcha. Aunque confieso que cada vez que la tiro pienso en ello.

[Keith11]

Para arriar el espi en solitario, uso otro metodo que me gusta mas. Adujo bien la driza y la echo a la bañera, junto a mis pies. Le doy tres vueltas al winche (que se las voy quitando a medida que baja el espi, y tira menos), y abro el stopper. Al priincipo la driza corre rapida, pero la voy pisando, con todo mi peso encima (y manteniendo las vueltas del winche) y con un poco de practica baja muy bien. A medida que necesito que vaya bajando levanto el pie y si la cosa se desmadra un poco, piso, (entonces deja de bajar) y voy metiendo la vela dentro.

Reconozco que el metodo no es tan bueno como echar la driza al agua (que es casi infalible). Pero lo que me disgusta de este metodo es que luego te queda toda la driza empapada dentro del palo. Y no me hace ninguna gracia que, una arriada tras otra, la driza vaya quedando dentro del palo empapada. Por eso no uso este metodo y prefiero usar el que conte antes de ir pisando la aduja con el pie a medida que el espi va bajando

Saludos

[Conrad]

Lo que me funciona en mi barco (un Bfirst 27.7) es, lo primero, que la amura quede bien libre y que lasque r de pasar la escota tonta por encima de la botavara y

[Conrad]

Upss, se me escapo el dedo; bueno, decia, que el cabo de la amura este bien claro y corra bien rapido; cuando tengo parte del pujamen grapado abro el stopper de la driza, que es mas gruesa de lo habitual, de 10 en lugar de 8, con lo que baja como si la tiraras al agua, despacio, segun vaya pidiendo; y va directamente al sacoen la entrada del tambucho...

[yaqueman]

sabeis si hay mas videos de esto en el youtube??
me gusta verlos para motivarme

[dibagar]

pujamen o grátil?

[abordaxe]

Pues yo me arreglo bien dando varias vueltas al winche de driza para que no baje rapido, y quitándoselas poco a poco a medida que cobro el spi.
Lo de las drizas al agua no lo acabo de ver. Está claro que el efecto es positivo, pero no se si compensa tener toda la driza con agua salada, endureciendo la funda. Y si se trata de aclararlas con agua dulce al llegar a puerto ya me parece un coñazo.. En fin, me lo voy a madurar, incluyendo también lo de arriar la vela entre botavara y pujámen de la mayor. Igual hago una prube, a ver los pros y los contras.
En cualquier caso, original, es.
Y el barco, parece que anda, sí