Potencia necesaria

[Argu]

Hoy he ido a visitar la isla de Cortegada con mis hijos con una visita guíada que te cruza desde Carril. La visita muy recomendable pero no es el motivo del hilo.

Para cruzar a 8/10 persona a la illa desde Carril (unos 400 metros de travesía en lo más profundo de la ría) usan una motora abierta con un fueraborda de 300cv. Le he preguntado a quien la gobernaba y me dice que sólo la usan para eso y para remontar el Ulla de vez en cuando con clientes. Lista sexta el barco.

Se me escapa para que necesitan semejante motorización para ese uso con la inversión y el consumo que eso supone... Alguna idea? Gracias.

[JVPIT3R]

Originalmente publicado por Argu

Hoy he ido a visitar la isla de Cortegada con mis hijos con una visita guíada que te cruza desde Carril. La visita muy recomendable pero no es el motivo del hilo.



Para cruzar a 8/10 persona a la illa desde Carril (unos 400 metros de travesía en lo más profundo de la ría) usan una motora abierta con un fueraborda de 300cv. Le he preguntado a quien la gobernaba y me dice que sólo la usan para eso y para remontar el Ulla de vez en cuando con clientes. Lista sexta el barco.



Se me escapa para que necesitan semejante motorización para ese uso con la inversión y el consumo que eso supone... Alguna idea? Gracias.

Lamentablemente, con frecuencia las explicaciones más prosaicas suelen ser las acertadas. Mi apuesta?
Pues igual que los Land Rover para la M30, los alerones de los corsas, o el tangón de mi vecino...

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[true]

La pregunta del millón.....
Habría que saber si antes habrá estado en otros usos.
Si viene reciclada de otras " aventuras ".
Viajes a Cíes, Ons,.....
Si es para remontar el Ulla, viaje rápido y con sensaciones.....
A saber......

Si lo disfrutasteis, estupendo.
Un saludo

[Argu]

Yo me lo pasé pipa. Pero es por si se me escapaba algo. Gracias en cualquier caso.

[ROyOR]

Muy buenas Alberto, hace años hicimos lo mismo que tu y curiosamente fuimos en unas neumáticas que un par de años antes nos habían subido a Padrón, una de ellas se quedo casi varada en una zona arenosa con poco fondo y si no llega a ser por la potencia de su motor se queda allí varada.

No tengo ni idea sin son los mismos.

Saludos
rafa

[CeRi_JL]

Burro grande ande o no ande

[fende_testas]

Originalmente publicado por Argu

Hoy he ido a visitar la isla de Cortegada con mis hijos con una visita guíada que te cruza desde Carril. La visita muy recomendable pero no es el motivo del hilo.

Para cruzar a 8/10 persona a la illa desde Carril (unos 400 metros de travesía en lo más profundo de la ría) usan una motora abierta con un fueraborda de 300cv. Le he preguntado a quien la gobernaba y me dice que sólo la usan para eso y para remontar el Ulla de vez en cuando con clientes. Lista sexta el barco.

Se me escapa para que necesitan semejante motorización para ese uso con la inversión y el consumo que eso supone... Alguna idea? Gracias.

Necesidad, necesidad, no creo.

Pero uno de 300 CV te puede costar 35.000 y uno de 150 CV 25.000.

Y puestos ya por la diferencia, es una gasto amortizable de una actividad empresarial.

Pero así te da bien +30 nudos y la experiencia es divertida, que es lo que se busca.

Consumo, pues depende mucho de lo que aprietes (pero también es un gasto de la actividad).

Aparte de otras consideraciones.

Un saludo.

[Argu]

Visto así... a la vuelta encendí el Navionics para ver la velocidad y se puso a 22 nudos en un trayecto de poco menos de un minuto. Ya sé que he cogido rotondas más rápido pero para los que estamos acostumbrados a la vela esa velocidad en el mar es volar bajo!

[CeRi_JL]

pa' que no se "cague" en las cuestas

[Bluemast]

Quizás cuando tienen pocagente van a medio gas, pero en temporada alta, yendo rápido, puedan sacarle al día uno o dos trayectos más, con todas las plazas vendidas = $$... ¿?

[Argu]

El trayecto no llegaba a media milla poca diferencia iba a haber...

[J.R.]

La misma motora hace subidas por el Ulla hasta Cesures, y tal vez se utilice para excursiones con trayectos más largos, que requieran más potencia

[ELKAN]

Desde mi experiencia, cambie un motor de 2T y 75Cv por uno de 115CV y 4T, el consumo solo bajo a la mitad, con el 2T cruceros de 12/14 nudos, con el 4T cruceros de 20/22 nudos a 3500rpm. Todo esta en la relacion peso/potencia, por llevar 300cv no vas a ir a 4500rpm y treinta tantos nudos, lo llevas mas bajo de rpm a un crucero de sobra y el motor relajado, ahorrando combustible.

[Argu]

Originalmente publicado por J.R.

La misma motora hace subidas por el Ulla hasta Cesures, y tal vez se utilice para excursiones con trayectos más largos, que requieran más potencia

Esa quiero hacer. Con mi barco no puedo subirlo por calado.

[Chinbmw]

Hola,
Si es el barco que pienso, es una empresa que se dedica a hacer excursiones de todo tipo, no solo subir por el río.
En verano van mucho a Areoso, son dos lanchas gemelas, que hacen viajes cada hora, dejan a un grupo que va a la playa y traen a otro.
Les tengo visto con 16 personas a bordo, y para eso hace falta potencia.
Quizás con menos cv andaría igual ,pero a mas revoluciones por lo que el consumo sería incluso mayor, quien sabe.
Hay veces que hacen rutas por toda la ría ( Areoso, Salvora, etc ).
Todas las lanchas de este tipo tienen motores potentes.

[mario147]

Originalmente publicado por JVPIT3R

Lamentablemente, con frecuencia las explicaciones más prosaicas suelen ser las acertadas. Mi apuesta?
Pues igual que los Land Rover para la M30, los alerones de los corsas, o el tangón de mi vecino...

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Bien traído lo del tangón de tu vecino