Motoras Temperatura Distinta En Cada Codo/colector

[Nkronn]

En primer lugar unas Jarritas para el personal, hace mucho calor¡
Les comento mi problema a ver si alguien me puede ayudar.
He comprado recientemente una astromar 615 open (una maravilla) y el motor un mercruiser 4.3 tks (190 cv). El motor va muy bien, suena bien arranca bien e incluso no se caliente.
Pero...
Cada codo se calienta a una temperatura distinta, hay mucha diferencia, uno de ellos practicamente está frío, sin embargo el otro se encuentra a una temperatura normal, es decir puedes tocarlo y mantener la mano durante varios segundos.
Un mecánico me ha dicho que si no se me calienta no haga nada, sin embargo otro me comenta que puede estar relacionado con el termostato...
Como dato, se supone que los codos y colectores son nuevos del año pasado, aparentemente están nuevos, pero no lo se porque lo acabo de comprar.
Alguien me puede ayudar? perdonad por el rollazo, asi que cervezas pa´una boda¡¡

[Christian]

Hola,

Pasa mas caudal por un colector que por el otro. El que mas se caliente tiene menos caudal.

Desmonta las gomas que van de la caja del termostato a los colectores, y conecta una manguera de agua dulce al colector para ver si puedes desatascar algo.

[Nkronn]

Muchas gracias por el consejo. Ya os contaré q tal me ha ido.

[Malimar]

Yo tengo el mismo problema en un motor Volvo Penta 5.0 V8, el otro día al llegar a puerto comprobé el calentamiento de los codos de escape y al idual que le ocurre a Nkronn uno de los codos estaba prácticamente frío y el otro bastante caliente. ¿que debo hacer?
¿cambiar colectores? .
La próxima ronda que corra de mi cuenta!!

[Corsario46]

podría ser que la combustión del motor no vaya bien y unos cilindros trabajen mas que otros? ya sea por mala alimentación, combustible/aire o por la chispa(bujía/calentadores)? , no se mucho de motores marinos pero supongo que el funcionamiento será similar a los de coches..... lo aporto como idea, si alguien que sepa mas te puede ayudar..........

[Cenachero]

No, a mi vecino de pantalán le pasaba y ayer le cambiaron el cuerpo de termostato, 150€ más mano de obra y esta mañana esta perfecto, los dos frios/templados. Es un Volvo penta 4.3 XI de 225 cv.
El Cuerpo Termostato venía con el termostato incluido.

[Nkronn]

Coincide con el diagnóstico de un mecánico de la marina. Mañana me ponen el cuerpo del termostato nuevo.
Ya os contaré.
Muchas gracias.

[Malimar]

Gracias por los comentarios...

Nkronn cuando te cambien el cuerpo del termostato y la pruebes dinos que tal te ha ido, si te funciona tendré que hacer yo lo mismo...

[Malimar]

Nkronn nos mantenemos a la espera de tu veredicto... ¿que tal te ha ido con el cambio del termostato?.

Pidete una cerveza, sientate a nuestro lado y cuenta nos....

[Nkronn]

Unas cercecitas y os cuento,
Aun no tenemos veredicto, el mecánico no me lo ha cambiado todavia. Ahira está a tope. Os mantengo informados!

[Malimar]

De acuerdo Nkronn, nos pediremos otra ronda para hacer mas amena la espera....

[Cenachero]

Yo acabo de quitar el cuerpo del termostato para limpiarlo y cambiar el termostato por seguridad y menos mal que lo he hecho, si no este verano seguro que hubiese tenido problemas de temperatura. Es del 2004 y nunca se había quitado, los últimos 4 años siempre que llego de navegar le hago el circuito con agua dulce.

[Cenachero]

El conducto de la izquierda si miras cuesta ver luz al otro lado, osea a punto de estallar los manguitos. Además el termostato lo he comprobado en casa en cazo al fuego y está superperezoso, le cuesta abrir barbaridades.... ya decía yo que cuando empezaba a navegar subía mucho de temperatura al principio, ya después iba bien.... y eso unido a los conductos cerrados....

[Cenachero]

Limpieza terminada y comprobación de funcionamiento del termostato.
-Sumergir la pieza en agua fuerte o Salfuman durante 30 minutos.
-Agua clara.
-lima redonda para interiores y papel de lija, todo con cariño sin forzar.
-De nuevo sumergir 15 min en Salfuman y agua clara.
-lavar con jabón para quitar todos los restos.
-Dar aceite para cubrir la pieza.

[Cenachero]

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