Bricobarco Entrada agua salada motor Volvo penta 2040

[Marcgascor]

Buenas tardes,

Antes de nada una ronda para todos del mejor aguardiente que tenga el tabernero

Os comento un problema que me ha surgido en el motor Volvo penta 2040d, con intercambiados de calor.

El motor al estar arrancado saca un humo de color blanco, el humo es consistente y al subir las revoluciones se convierte en más denso.

Al apagar el motor, sale agua por la admisión de aire, aunque esté cerrado el grifo de fondo. Y deja un par de litros de agua salada mezclada con gasoil en la sentina.Es más, el otro día deje el grifo de fondo abierto y seguía goteando sin parar agua por la admisión de aire

El codo de escape esta bien y limpio. El rodete de la bomba de agua revisado, así como los retenes. No pierde agua dulce. En principio no ha entrado agua al cárter, comprobando la varilla del aceite. El motor tiene válvula antisifon por encima de la línea de flotación...

Se os ocurre que puede ser, para seguir revisando? He buscado en el foro, pero no he visto un caso similar de que salga agua por la admisión de escape

Muchas gracias anticipada, y otra ronda de Ron para que os calentéis de este frio

[markuay]

Originalmente publicado por Marcgascor

Buenas tardes,

Antes de nada una ronda para todos del mejor aguardiente que tenga el tabernero

Os comento un problema que me ha surgido en el motor Volvo penta 2040d, con intercambiados de calor.

El motor al estar arrancado saca un humo de color blanco, el humo es consistente y al subir las revoluciones se convierte en más denso.

Al apagar el motor, sale agua por la admisión de aire, aunque esté cerrado el grifo de fondo. Y deja un par de litros de agua salada mezclada con gasoil en la sentina.Es más, el otro día deje el grifo de fondo abierto y seguía goteando sin parar agua por la admisión de aire

El codo de escape esta bien y limpio. El rodete de la bomba de agua revisado, así como los retenes. No pierde agua dulce. En principio no ha entrado agua al cárter, comprobando la varilla del aceite. El motor tiene válvula antisifon por encima de la línea de flotación...

Se os ocurre que puede ser, para seguir revisando? He buscado en el foro, pero no he visto un caso similar de que salga agua por la admisión de escape

Muchas gracias anticipada, y otra ronda de Ron para que os calentéis de este frio

Vamos a ver, ¿sale por la admision o por el escape? porque no queda claro de la forma que lo dices

Si es por el escape, puede ser el codo mezclador, el que este limpisimo no significa que no este perforado internamente.

No puede ser junta de culata porque llevas circuito cerrado de agua dulce y te quedarias sin agua pronto, a no ser que el intercambiador este estropeado, y se comuniquen agua salada y dulce.

Si llevas antisifon porque realmente tu motor lo necesita, igual llevas valvula y esta mal, pero dos litros de agua me parecen mucho.

Si llevas colector de agua, tambien puede estar fastidiado, taponado o deformado por haber andado con el grifo de fondo cerrado.

Vamos que das pocas pistas.

Yo empezaria a descartar cosas, lo primero la valvula antisifon, despues comprobaria el agua del circuito cerrado para ver si tiene el color correcto y si esta salada, eso seria sintoma de intercambiador comunicado y posiblemente junta de culata frita.

Si le has metido algun calenton por dejarte el grifo de fondo cerrado y lo recuerdas, revisa el colector y asegurate de que no se ve deformado, eso podria hacer retroceder el agua del escape hasta el motor cuando lo paras.

Tampoco estaria de mas desmontar el codo mezclador y revisarlo.

Y ya nos cuentas.

[Marcgascor]

Asi es, sale agua por la admisión de aire cuando el motor esta parado, después de funcionar...

La valvula antisifon ya la revise, y gotea agua sin parar con el motor en marcha..por lo que funciona bien por lo que tengo entendido

Y el codo de escape mezclador, es nuevo de aluminio...aun con todo ya lo saque y lo revise para que no quedase ninguna duda

No he ido en ningún momento con el grifo cerrado ni ha habido calentón...el agua dulce no es salada, y el color es del anticongelante verde...por eso en principio lo descartaría. El colector de agua lo saque limpie y revise

Se te ocurre algo más, para poder revisar?


Muchas gracias por tu respuesta

[isidrom]

Revisa el intercooler , si es que tiene .

[markuay]

Pensé lo del intercooler pero creo que ese modelo (2040) no lleva turbo, igual confundo el modelo, pero creo que es este;

https://www.youtube.com/watch?v=nCidcGbHvxU

Tampoco el cofrade hace referencia al turbo, por lo que deduzco que estoy en lo cierto.


Pero si, el intercooler podria presentar el problema que describe Marcgascor si esta perforado.

[Marcgascor]

Originalmente publicado por isidrom

Revisa el intercooler , si es que tiene .

No tiene turno....

Alguna idea mas se os ocurre?

[markuay]

Originalmente publicado por Marcgascor

No tiene turno....

Alguna idea mas se os ocurre?

Pues a mi, eso de que salga agua por el colector de admision me deja flipao.

Francamente, no consigo entender como puede llegar agua salada a ese punto, aun estando la junta de cutata comunicada, lo que te entraria es agua dulce, excepto en caso de intercambiador perforado, pero ya comentas que el nivel de refrigerante es correcto y sin aporte de agua salada.

No llevas intercooler.

Caso inprobable de alguna camisa hueca o cilindro perforado, tambien te entraria agua dulce.

Que tire humo blanco por el escape es bastante sencillo de localizar, pero no veo ningun punto donde eso pueda pasar a la admision. Bueno, si, pero me parece imposible porque deberian juntarse un monton de calamidades a la vez, ni me lo planteo.

Pues asi, mentalmente y a bote pronto no se me ocurre nada.

quizas un pequeño video podria ayudar.

[isidrom]

Después de leer todo , creo que la culpable es la válvula anti sifón . Yo no la podría .

Es que no veo otro culpable , salvo que él intercambiador de calor este comunicado y , aunque tengas nivel , lo que tienes es mezcla dulce-salada . Y además de eso tendrías que tener otra avería más para sacar agua por la admisión .

Raro raro .

[Marcgascor]

Alguna vez también he pensado que podría ser la valvula antisifon.....ya que un día con el grifo de fondo abierto, no dejaba de gotear agua por la admisión del escape...pero el problema es que el tubito de la valvula siempre echa agua sin parar cuando el motor esta en marcha. Hoy la volveré a desmontar para ver si esta obstruida o algo....

Muchas gracias por vuestra ayuda

[NEFTA]

Revisa bien por donde te sale agua porque por la admision dudo que sea....

[corremares]

si te sale agua salada por la admision y no lleva intercoolerle debe de entrar por el escape a un cilindro y sale por la admision se te bloqueara el motor si lo dejas solo undia con agua salada dentro cuidado al arrancar con un piston lleno de agua puedes doblar una biela rueda primero el motor a mano

[berrincha]

La válvula antisifón tiene que gotear o expulsar agua ?

[corremares]

si es el motor que dice markuay creo que tendras el colector de escape jodido un poro o varios el agua mientras va en marcha la va quemando pero al parar se llena un piston y sale por la admision no lo puedes dejar con agua dentro si sacas los inyectores y le das de arranque te sacara el agua despues le pones aceite dentro y ruedas el motor a mano para que no se oxide y se bloquee suerte

[Marcgascor]

Originalmente publicado por Marcgascor

Alguna vez también he pensado que podría ser la valvula antisifon.....ya que un día con el grifo de fondo abierto, no dejaba de gotear agua por la admisión del escape...pero el problema es que el tubito de la valvula siempre echa agua sin parar cuando el motor esta en marcha. Hoy la volveré a desmontar para ver si esta obstruida o algo....

Muchas gracias por vuestra ayuda

Me referí por la ADMISIÓN DE AIRE, perdonar

[Marcgascor]

Perdón, sale por el tubo de admisión de aire. El codo de admisión de escape, está descartado ya que es nuevo...al menos de momento lo descarto

[Marcgascor]

Si, es seguro...el agua la vi salir por la admisión de aire...tenía el grifo de fondo abierto cuando lo vi...por eso creo que algún problema tiene que tener la valvula antisifon..

[corremares]

pues me reafirmo en lo dicho anteriormente tu mismo

[ironia]

Tienes conectado al circuito de agua salada de refrigeración del motor alguna T o salida para otro uso que no sea la del motor?



Me refiero p.e. a utilizar ese grifo de fondo para alimentar tambien el agua de una bomba de wc o de agua salada de cocina

[AROHA]

Yo tengo el mismo motor y siempre me ha dado problemas el intercambiador de calor.
El codo antisifón, puede ser con o sin válvula.
Sin válvula, siempre saldrá un poco de agua, con válvula no tiene que salir, la válvula lo impide, solo abre cuando cesa la presión de la bomba de agua salada, para romper el efecto sifón.
Yo miraria que las goma negra de salida, la que esta muy cerca del filtro de aire, no tenga una fisura. Puede parecer que la fuga sea por el filtro.
Suerte-

[markuay]

Como dice el cofrade Nefta, a mi lo que me descoloca es que el agua salada salga por el filtro de aire.

El antisifon no deberia dar problemas, si ademas no se ha tocado.

Me parece dificilisimo que pase agua desde el codo mezclador de escape a traves de un cilindro a la admision, eso seria una averia gordisima y dudo que el motor funcionara.

En este motor, el agua salada nunca esta en contacto con el propio motor, de la bomba va al intercambiador y de ahi ya sale al codo mezclador.

Algo se me escapa.

Por el escape te tira buen caudal de agua, igual que siempre, menos, sale el agua mas caliente que antes?

el rodete de la bomba de agua salada esta revisado, si lo has cambiado te faltaba algun trozo de aspa?


Una peliculita y alguna foto vendrian bien

[markuay]

Originalmente publicado por AROHA

Yo miraria que las goma negra de salida, la que esta muy cerca del filtro de aire, no tenga una fisura. Puede parecer que la fuga sea por el filtro.
Suerte-

eso tambien es una posibilidad, que la fuga esté mas alta que la entrada de aire y que aspire el agua de esa fuga la admision.
Al parar el motor, toda el agua del antisifon se saldria por esa fisura y daria la sensacion de que sale por la admision.

[Marcgascor]

Originalmente publicado por NEFTA

Revisa bien por donde te sale agua porque por la admision dudo que sea....

Originalmente publicado por ironia

Tienes conectado al circuito de agua salada de refrigeración del motor alguna T o salida para otro uso que no sea la del motor?



Me refiero p.e. a utilizar ese grifo de fondo para alimentar tambien el agua de una bomba de wc o de agua salada de cocina

Nop, va directamente al filtro

[Marcgascor]

Originalmente publicado por AROHA

Yo tengo el mismo motor y siempre me ha dado problemas el intercambiador de calor.
El codo antisifón, puede ser con o sin válvula.
Sin válvula, siempre saldrá un poco de agua, con válvula no tiene que salir, la válvula lo impide, solo abre cuando cesa la presión de la bomba de agua salada, para romper el efecto sifón.
Yo miraria que las goma negra de salida, la que esta muy cerca del filtro de aire, no tenga una fisura. Puede parecer que la fuga sea por el filtro.
Suerte-

No, es seguro que salía agua por la admisión de aire, porque lo vi....además estaba todo el filtro de aire mojado...

Por cierto, la valvula antisifon, saca sin parar agua cuando el motor esta en marcha y va directa a la sentina.... ahora he puesto una garrafa de agua ..podría ser que el otro día estuviese llena la garrafa de 8 litros y al apagar el motor...ese agua subiese y fuese al motor?

[Marcgascor]

Originalmente publicado por markuay

Como dice el cofrade Nefta, a mi lo que me descoloca es que el agua salada salga por el filtro de aire.

El antisifon no deberia dar problemas, si ademas no se ha tocado.

Me parece dificilisimo que pase agua desde el codo mezclador de escape a traves de un cilindro a la admision, eso seria una averia gordisima y dudo que el motor funcionara.

En este motor, el agua salada nunca esta en contacto con el propio motor, de la bomba va al intercambiador y de ahi ya sale al codo mezclador.

Algo se me escapa.

Por el escape te tira buen caudal de agua, igual que siempre, menos, sale el agua mas caliente que antes?

el rodete de la bomba de agua salada esta revisado, si lo has cambiado te faltaba algun trozo de aspa?


Una peliculita y alguna foto vendrian bien

Creo que sale la misma agua que siempre, eso si con el humo blanco.

Hoy, he mirado el aceite para ver si tenía agua...he sacado el tapón y no aprecia nada blanquecino de agua..he sacado la varilla de nivel y resulta que pasa bastante de la línea de maximo nivel. eso es que ha caído agua al cárter y se ha mezclado con el aceite. He arrancado el motor y no le ha costado arrancar, pero de e haber algo de agua en un cilindro al menos ya que tengo que acelerarlo un poco al principio para que no se cale...

Mañana le sacaré los calentadores, ya he comprado la llave y giraré desde el cigüeñal con la llave de vaso, para sacar el agua, echare tres en uno, y los volveré a poner....luego haré un cambio de aceite y filtro y lo pondré a nivel. Espero que de esta forma acabaré con el humo blanco si es producido por el aceite sobrante que podría ser.

Una cosa que no os comente...que me costó aarancar el motor antes de que saliera el humo blanco, y lo hice con el grifo de fondo abierto...quizás por ese motivo entro agua...., pero para salir sin parar luego por la admisión de aire...Uff como que no me encaja....ojalá la entrada de agua haya sido algo puntual...y no me vuelva a pasar....Mañana si puedo hacer todo, pondré el resultado...para ver :si resolvemos este expediente x

Gracias por vuestra colaboración

el humo blanco denso como describes y el nivel de aceite ha subido, junta culata