Ruido timón Bavaria 38 2003, como puerta desengrasada...

[TangoCatalan]

Muy buenas y una ronda de Cardhu para los cófrades.

Nada como un ruido de "ahí abajo" para comenzar el verano! Apareció en navegada, virando, un ruido de la zona general de timón, muy parecido a ese sonido de una puerta al abrirse o cerrarse cuando le falta grasa. ¿Chirrido se dice?

Se oye tanto con el autopiloto en funcionamiento como en standby. Se oye cada vez que uno gira la rueda del timón, auto o manual.

Pues ya en puerto me metí a buscar y parece ser la unidad del Raymarine Type 1, el motor del autopiloto mecánico lineal que viene con este Bavaria 38 del 2003.

Antes de meter mano les pregunto a Uds. cófrades si tienen alguna experiencia con este asunto.

Abrazo y otra copa para todos!

Tango

[ZARKA]

Localiza el origen del ruido: fuera o dentro del brazo. Pueden ser dos cosas.

El extremo del brazo tiene una rótula que va al pin del sector del timón. Mueve el timón mientras lo miras, no sea que está bloqueado allí y al rozar girando haga el ruidito..

Si no es así, desconecta el extremo, déjalo libre y mueve el brazo hacia adentro y afuera a mano. Si hace ruido, tienes el estropicio dentro.

El Youtube hay algún video de reparación y si no te atreves, servicio oficial.

hay piezas de recambio y vale la pena repararlo.

[TangoCatalan]

Perfecto Zarka, desconectado el brazo, sigue el ruido el cual proviene de alguna parte del timón, mecha, etc.

He de cambiar el título de este tema a "ruido de timón tipo puerta desengrasada".

La pala no parece tener ninguna obstrucción.

Quizás a alguien le haya ocurrido algo parecido, con la rueda a estribor, es m{as fuerte y cuando el timón pasa por la vía, es más fuerte que hacia las bandas.

Saludos, y salud!

Tango

[PASAVANTE]

Hola Tangocatalan
Mirate este hilo que quizas tengas algo similar.

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...+timon+bavaria

Si quires ampliar mas informacion, el cofrade Nefta ayudo en su dia a muchos armadores de Bavaria con problemas similares ya que se los conoce muy bien.
Poniendo en el buscador Nefta timon bavaria tienes mas info.

Suerte

[grumetillo]

Ponle aceite en spray tanto el eje la rueda, que no creo que sea, como la mecha. Los cojinetes. Seguramente estén secos.
Suerte

[ddelgrac]

Hola Cofrade,
Tenía el mismo problema hace unos dos meses, y me aconsejaron lo siguiente:

Fase 1- Con el timón a Estribor, Sacar la tuerca superior negra, donde está el pozo del timón de fortuna. Primero, engrasarlo muy bien con spray. Volver a montar tuerca, y mover rueda de tope a tope.
Posteriormente, volver a quitar turca y engrasarlo bien con grasa náutica y apretar bien fuerte la tuerca.
Como seguramente, seguirás con ruido.

Fase 2- Donde está el eje del timón pero por la parte de abajo, está el brazo del piloto y un poco más abajo hay una funda. En mi caso es de lona sujetada con dos abrazaderas. El de un amigo siendo mismo bavaria pero modelo anterior, la funda era de un material más duro.
Bueno en ambos casos subir la protección para que tengas acceso a una especie de cavidad donde el eje del timón pasa por dentro y sale al mar.
Pues bien, llenamos de gasoil hasta que casi rebose.
Como el acceso es un poco complicado, en mi caso lo llene con una xeringa de esas de hospital.

Una vez realizado el llenado, volvemos a tapar la protección.

A partir de aquí, hacemos la misma operación de girar la rueda de extremo a extremo. Como el gasoil pesa más que el agua eliminará esta última e irá engrasando los rodamientos mientras navegamos.

Con estas dos acciones de brico, el ruido ha desaparecido y va todo más fino.
Todo esto con el barco el el agua.

[ZARKA]

No dude de que el truco funcione, pero el gasoil es menos denso que al agua.

[NEFTA]

Originalmente publicado por ZARKA

No dude de que el truco funcione, pero el gasoil es menos denso que al agua.

Si, pero esta por encima de la linea de flotacion y baja por peso....
El consejero fui yo, la dureza y ruido desaparecieron....

[grumetillo]

Originalmente publicado por NEFTA

Si, pero esta por encima de la linea de flotacion y baja por peso....
El consejero fui yo, la dureza y ruido desaparecieron....

Y no es mejor aceite de cualquier tipo?????

[ddelgrac]

Originalmente publicado por NEFTA

Si, pero esta por encima de la linea de flotacion y baja por peso....
El consejero fui yo, la dureza y ruido desaparecieron....

Es lo que tiene conocer a estos cracks cerca de tu barquito....

[TangoCatalan]

Buenas y unas rondas de esa cerveza Galicia que me gusta tanto!

Al cófrade ddelgrac, voy leyendo tu consejo, y me quedo pensando en qué tuerca debo quitar. La mecha de este timón llega hasta popa de la bañera y remata en una "famosa tuerca" que para ser girada necesita de una herramienta con dos pernos parecida a la de una amoladora. ¡cuánto se ha escrito acerca de esta fijación!

Si te refieres a esa, no me animo a desenrroscarla pues imagino que la pala hará fondo y tendré que bucear... He leído que más bien la gente la ajusta lo más posible. Para ello me parece que hay que quitar un tornillo o dos y luego conseguir esa herramienta endiablada.

La "camisa" que cubre la mecha más abajo es como tú dices. Lo que me sugieres es que la afloje y le meta gasoil, ¿es así? Yo no quería tocarla pues trata de ser algo estanco que en puerto está sobre línea pero en navegada tiene que portarse bien. Sin embargo el ruido podría venir de allí.

¿Podría ser el cojinete de abajo?

En todo caso, creo que el consejo de visitar al experto Nefta es muy atinado.

Dependiendo de la causa, imagino que más o menos urgente sería. Nadie quiere perder gobierno (salvo los países=.

Tango

[ddelgrac]

Hola Cofrades,

La turca que comentas, si es la famosa "tuerca" que no es fácil extraer. En mi barco es negra y lleva un tornillo de seguridad que has de quitar. Para extraer la tuerca, lo hice con dos varillas verticales que entran en ambos orificios y luego una barra larga horizontal para hacer palanca con las dos varillas.
Un amigo mío, la rosca es de color metal pero el el sistema es más o menos el mismo.

Respecto a perder la pala, si aflojas una vuelta y siempre con el timón a estribor y ves que baja la pala ... no sigas, pero no se si en el agua la pala baja. Desconozco si la pala en el agua flota. Si flota, seguro que no baja. Si es hueca por dentro, supongo que debería flotar pero ... ni idea, además el brazo del piloto también la sujeta.

Respecto a la funda, al estar por encima de la línea de flotacion, agua no saldrá. Quitas las dos arandelas, llenas de gasoil i la vuelves a cerrar.

El tema del ruido, era bastante molesto y me daba mal rollo, por eso pregunte al Cofrade Nefta, ya que en unas semanas tengo que pintar y si era alguna cosa grave, quería aprovechar la varada.

De momento, mano de santo.


En ceñida y escorando bastante a veces hace todavía un pelin de ruido que casi ni se escucha, pero ahora los 5 sentidos están con todos los ruidos que se escuchan mientras navego. Espero que el gasoil vaya haciendo su función mientras navego y el ruido irá desapareciendo. En el puerto, no se escucha nada, moviendo el timón de tope a tope.

Cuando saque el barco, quiero ver cómo está el casquillo desde fuera i ver si hay caracolillo y lo engrasaré.

[ddelgrac]

Hola Cofrade,
Te paso unas fotos ....

https://www.dropbox.com/sh/qjs3zbndv...0kEFakxEa?dl=0

Ya me dices si las puedes ver

[hatitza]

hola
a mi me pasa en un bavaria 38 del 08.Mi solucion es darle un buen lubricante en la arandela de teflón (en tu primera foto se vé con lubricante de color rojo).Se suele desplazar del eje y eso es loque produce el ruido.Prueba a limpiar este y dar un lubricante que no afecte al teflón,veras como desaparece dicho ruido

[ddelgrac]

Hola Cofrade,
Es grasa náutica de color rojo, que he puesto al quitar la tuerca para que quede todo lubricado.
De momento el ruido ha desaparecido casi por completo, aunque en ceñida rabiosa jaaaa a veces se escucha un ruidito.

Muchas gracias por el consejo.

[TangoCatalan]

Gracias a todos los cófrades y en especial a ddelgrac por las fotos. Mi "tuerca" es de acero inox pero esencialmente la misma. quitarla mejor no, porque temo que la pala bajará hasta allá donde neptuno manda, pero en cambio ajustarla sí, por lo que he leído en estos foros parece haber consenso de ajustarla.

Lo de la quitar camisa con abrazaderas, y meter gasoil, lo estudiaré el fin de semana. De hacerlo tendré que cambiar las abrazaderas pues ya están para el descarte. Lo que no quisiera es cambiar la camisa que luce "mírame y no me toques".

Vamos a por ello, gracias y rondas para los amigos!

[TangoCatalan]

Buenas a todos con unas heladas birras para domesticar este calor. Y con el agradecimiento a todos los consejos.

He comenzado con el tema de lubricación sin desmontar aún nada y la cosa va mejorando así que parece que es por ahí. "subir" la pala mediante ajuste tuerca famosa me parece poco productivo porque no se observa luz ninguna que se pudiese reducir con el ajuste, pero quizás estoy equivocado y la mecha tiene otro juego. Aprovechando el calor me meti debajo y observé que no hay margen para subirla más.

Así que engrasando voy.

Buenos vientos y mejores mares a todos!