Bricobarco Duda instalación solar con mppt epever 3210

[ROMO]

Buenos días estimados cofrades, sírvanse lo que quieran que invito yo.Bueno al tema ,estoy en proceso de instalación de un sistema solar en mi barco que costa de lo siguiente:
-2 placas flexibles de 130 w cada una, que van en el bimini con corchetes para poder ponerlos y quitarlos fácilmente. Estas irán conectadas en serie para aprovechar mas las horas de sol y para que la intensidad por los cables sea menor. si mas adelante pusiera otras 2, las pondría en seri-paralelo.
-cableado en 6mm de cable solar, con portafusibles de 20 amp en el positivo de las placas y en el positivo a batería.
-Regulador epever mppt 3210 tracer, de 30 amp.
Llevo 3 baterías de servicio selladas de plomo acido, con 210 amp de capacidad total, un cargador mastervolt de 20 amp, y el alternador del md 2030 que me da carga máxima de 40 amp.
Además que si alguien ve algún fallo en la instalación ruego que me lo digáis (estoy aquí para aprender) , tengo la siguiente duda con el regulador. En el chasis, que a su vez es placa disipadora de calor ,viene en el borde inferior izquierdo una pequeña tuerca como para ponerle una toma de tierra, que no se si hay que conectarla en un barco de pfrv, o es para las instalaciones en barcos de metal. Me da pánico las corrosiones galvánicas, no conecto el cargador a 220 a no ser que este yo en el barco o por tiempo limitado los fines de semana. Entiendo que al estar conectado el negro del regulador a las baterías ya tiene negativo común.
Otra duda que tengo es que el cargador viene con una salida de cargas (load), que no se bien su uso, además viene para configurar en tiempo de funcionamiento esas cargas. No se si hay que conectarle algo para ir desechando lo que envían las placas una vez que las baterías están en flotación. Pregunta de neófito, donde va esa energía cuando las baterías esta al 100%.
Quiero programar el regulador para que entre en flotación 0.2 v antes que la flotación del cargador de 220, que esta en 13.5 v, para que sea el cargador de 220 el que mantenga la flotación cuando estoy en puerto, esto es correcto?.
Muchas gracias de antemano, y perdón: gracias: por el tocho

[jonam52]

las salidas de load del cargador son por si quieres conectar ahi los consumos del barco y asi el cargador controla cuanto esta saliendo de las baterias. Yo tampoco tenía claro lo de si dejar el cargador del puerto mientras tengo el velero en el puerto pero al final lo estoy dejando conectado porque la duración de las baterias depende de los ciclos de carga-descarga y entonces entiendo que estando en el puerto no merece la pena dejar que se descarguen por la noche teniendo un cargador a 220 porque me va a reducir la vida de las baterias sin ninguna necesidad. Ya las utilizaré solo con la placa solar cuando vaya a navegar o esté fondeado fuera del puerto.

[Eien]

No te preocupes por la energía que captan los paneles y no aprovechas, simplemente el regulador no la utiliza, porque reduce el seguimiento del punto de máxima potencia, a casi cero amperios.
Supongo que tendrás 2 baterías de servicio de 105Ah, y además otra para el motor, y un aislador de baterías para la carga desde el alternador.

No dices si el cargador de 230Vca tiene una o dos salidas. Tampoco se, si el regulador es para una o dos baterías, ya que Epever lo tiene para dos también. Si necesitas el manual en castellano, puedo ponerte un enlace.

Totalmente de acuerdo con lo que dice "jonam52".

No es imprescindible conectar a tierra el chasis del regulador.
Si tienes un voltímetro de continua, mide entre el chasis (punta negra) y positivo de batería (punta roja) a ver si tienes tensión.

Esto dice su manual:
"PRECAUCION:Si se va a conectar un inversor al Sistema, conecte el inversor directamente a la batería y no a la salida de cargas del controlador.

Paso 3：tierra. El controlador XTRA N es de negativo común, donde todos los cables negativos del arreglo PV, baterías y cargas pueden ser conectados a tierra simultáneamente o individualmente. Sin embargo, de acuerdo a la práctica, todos los terminales negativos del arreglo solar, baterías y cargas pueden no ira tierra pero el terminal negativo de la carcasa debe estar aterrizado, lo que puede efectivamente proteger de la interferencia electromagnética del exterior y prevenir algún choque eléctrico al cuerpo humano debido a la electrificación de la carcasa.

[ROMO]

Buenos días y muchas gracias por responder cofrades Jonam y Eien.
En servicio tengo 3 baterías de 70 amp, cuando casque pondré 2 de 100 de agm.
El cargador de 220 es de 2 salidas, pero una es esclava que era para batería del motor, pero el diodo separador debe de estar malo, y me conectaba las de servicio a la de motor y me quemo la placa controladora del cuadro de motor.
El controlador epever que tengo yo solo tiene una salida. He elegido el de 30 amp, por si algún día necesito aumentar las placas tener ya todo hecho. ya que las placas que voy a poner no llegan a 30 amp ni de coña.
En principio no voy a conectarle inversor.
Sigo a la escucha por lo de las instrucciones en castellano, que tengo unas pero no son la de mi modelo, y muchas gracias

[Eien]

Has de saber "Romo", que solo puedes montar un panel más, como los que tienes ahora, ya que el límite está en 390W a 12V.

[ROMO]

Buenas Eien, voy a montar las placas en serie

[Eien]

Las acoples como las acoples, solo podrás poner 3. Puedes montar 3 en serie.

[ROMO]

Oído cocina, de todas maneras no me cabrían 4 en el bimini, a lo sumo 3. Voy a empezar con 2 y veo como funciona. Hoy me han llegado las placas, y la verdad que tienen muy buena pinta. Son eco worti flexibles, las he provando con la lyz de la lámpara del comedor y me daban 15v. A ver qué me da a pleno sol. Muchas gracias Eien

[Marconcio]

Si tu regulador te ofrece información a tiempo real de la que está cargando, mira que las placas efectivamente te rindan algo parecido a lo que esperas de ellas. Mis dos placas flexibles de "150 watios" cada una, entre las dos no llegan a 140 w. Las dimensiones del cableado parece buena. Yo no dejaré conectado a cargador, sólo a placa solar. Estoy esperando unas celdas de LiFePO para hacer una batería de 100 Ah (reales) y dejaré la de acido de 70 Ah (que en la práctica no pueden ser mas de 40) para para arrancar el motor.

[ROMO]

Tengo un Nasa, que me dará la carga real en amperios

[jonam52]

yo el cargador solar lo puedo conectar al tlf para ver lo que va cargando cada dia y evidentemente depende tambien del consumo que tengas porque si la bateria está llena el cargador disminuye la carga, etc...
Yo por lo que veo y teniendo en cuenta que estoy en el norte y estamos en abril, para hacerse una idea yo creo que un calculo bastante realista es pensar que vas a tener más o menos en amperios por dia entre un 10% y un 20% de la potencia teorica de la placa en vatios.
Osea, con una placa de 120 vatios vas a tener por dia entre 12 y 24 amperios de carga real en las baterias en el mes de abril en el cantabrico, dependiendo mucho de si esta nublado o hace sol por supuesto. En los barcos hay que tener en cuenta que normalmente no estamos bien orientados al sol, suciedad en las placas, etc... en invierno yo creo que andará más bien por el 10% incluso aunque haga sol.
¿alguno teneis datos reales sobre esto?

[Eien]

Originalmente publicado por ROMO

Tengo un Nasa, que me dará la carga real en amperios

Dependerá de donde hayas conectado la salida del regulador...

[ROMO]

Compañero jonam, espero que me de más amperios amperios al día.
Compañero eiem, el positivo del regulador a un borne positivo y el negativo a la salida del shunt, para que me lea. Igual com esta el cargador de 220.

[Eien]

"Romo", así es como debe ser !!

[XALOC]

Compañero ROMO, dices: "tengo la siguiente duda con el regulador. En el chasis, que a su vez es placa disipadora de calor ,viene en el borde inferior izquierdo una pequeña tuerca como para ponerle una toma de tierra, que no se si hay que conectarla en un barco de pfrv, o es para las instalaciones en barcos de metal. Me da pánico las corrosiones galvánicas, no conecto el cargador a 220 a no ser que este yo en el barco o por tiempo limitado los fines de semana"

Yo tengo el Epever de dos salidas y he conectado esa toma de tierra del regulador con la masa del motor. De momento sin problema, aunque puedes dar por seguro que lo que te diga el compañero EIEN es % seguro!!! Es un fenómeno!!!

[ROMO]

Xaloc, gracias por responder, en principio no voy a conectar la tierra. Pienso que no tiene porque, pero cualquier fallo del regulador me puede crear corriente que se pasee por el barco, y no estoy seguro.

[Eien]

Saludos a todos de nuevo. Lo pongo en este post, porque está relacionado, y es que ahora en vez de teorizar, me ha tocado montar.

Ya hemos puesto un panel de 180Wp-20,9V-8,61Ap, semi-flexible, porque es lo único que podíamos montar en nuestro endeble bimini de aluminio, ya que solo pesa 3kg.

El montaje ha sido con 6 imanes de neodimino de 32mm de diámetro, y dicen de "hasta 43kg de fuerza", que ya será menos, que están atornillados al panel, y por debajo del toldo, otros tantos para sujetarlo.
Por si acaso he montado 4 hembrillas roscadas, para atarlo, no sea que un vendaval lo arranque.

La idea es solo montarlo cuanto se vaya a necesitar. Lo acompañan dos conectores MC4 para desconectarlo del cableado que va hasta el regulador MPPT de dos salidas para batería, la principal para la de servicio, y la otra para la de motor, en caso que la de servicio esté cargada.

Aquí podéis ver las fotos del montaje...

[ROMO]

Joder Eien, que buena pinta.Enhorabuena.cuantos amperios te da?

[Eien]

A medio día solar, 8,61A. Cuando lo probé en cortocircuito (hay un vídeo en el enlace) y a pesar de estar nublado, obtuve 7,5A, de 9A que debe dar.

Esquema instalación fotovoltaica...

[ROMO]

Una pequeña duda en la instalacion:el cable es solar, sería conveniente a la hora de meterlos al regulador poner punteras de las huecas para crimpar, o meter el cable solo? Gracias de antemano

[Eien]

Siempre es mejor con punteras, así se protege el cobre mejor, de la acción del tornillo de apriete (si lo hay), ya que a veces es una chapa la que pisa sobre el cobre, y entonces no hace tanto daño.

Que sea el cable solar (con protección UV) no tiene nada que ver con usar o no punteras.

Yo siempre las pongo, o eso, o terminales.

[Raya7]

Originalmente publicado por ROMO

Una pequeña duda en la instalacion:el cable es solar, sería conveniente a la hora de meterlos al regulador poner punteras de las huecas para crimpar, o meter el cable solo? Gracias de antemano

Siempre puntera para cualquier instalación, evita sorpresillas.

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[ROMO]

Oído cocina, se le pondrán punteras a las entradas y salidas del regulador, y a los portafusible 10x38. Muchas gracias cofrades

[Eien]

Yo prefiero un disyuntor, antes que un fusible, son mucho más prácticos y no necesitan repuesto.

Como por ejemplo estos...

[ROMO]

Buenas compañeros, os comento la evolución. En principio muy contento, en día nublado las placas me daban 42 v, 1.5 amp, y el regulador cargaba a 14.4 v y 6.5 amp, que fueron disminuyendo a 1.5 conforme las baterías iban llegando al 100% de carga. Quite las placas porque hasta dentro de 2 semanas no puedo volver a ir al barco, y quiero monitorizar todo bien hasta quedarme tranquilo del correcto funcionamiento de todo. Tengo dos preguntas:
-El regulador es de 30 amp, por lo que pienso que no tendrá problemas para disipar la energía que generen las placas sin consumo en el barco, o seria mejor dejar algún consumo como la nevera que consume 2.5 amp en funcionamiento.
-Se pueden dejar las placas puestas pero desconectadas, no sufren por intentar generar energía y que no vaya a ningún lado?.
Muchas gracias de antemano.