La embarcación tradicional gallega se hace eléctrica

[moryak]

"04 mar 2023. El astillero vigués Seadrone proyecta un velero con paneles solares inspirado en detalles de las dornas y los galeones y con una gamela de apoyo."

"El ingeniero naval Íñigo Echenique proyecta el primer velero inspirado en las embarcaciones tradicionales gallegas de propulsión eléctrica. Mide 7,5 metros de eslora y se construirá en el astillero Seadrone, que él mismo dirige. Prevén que la primera entrega esté lista dentro de cuatro meses para después fabricarla en serie."



https://www.lavozdegalicia.es/notici...303V4C3992.htm

[true]

Gracias por la información moryak.
Ahora que preocupa tanto, tanto, las emisiones a la atmósfera. La nueva era de la sustitución de los combustibles fósiles. La panacea de lo eléctrico.....
Se verá.

Desearle éxito al proyecto y que el desarrollo sirva para evolucionar de cara al futuro energético " verde ".

¡.... Hay las baterías........!
(El enterramiento de los residuos, que hay que ocultar, a la vista, y que se dulcifica con el término reciclaje.
En la comunidad autónoma, el Canon de Sogama que se aplica al recibo de la recogida de residuos sólidos urbanos. La gran contradicción. Recibe la planta, muchísimas más toneladas diarias, que la capacidad de " reciclaje " que tiene para operar. Fraude y engaño a todas luces).

Brindaremos pues por la oportunidad para navegar en el silencio del amigo Eolo. Y con el auxilio del motor silencioso.

[moryak]

Estoy seguro que el proyecto està mucho mas que pensado. Lineas tradicionales que tiene miles de aficionados en las rías. La eslora mágica, 7,5 m en fibra, eslora pequeña y popular que parece que los fabricantes han olvidado , con todas las ventajas que tiene. Motor eléctrico de 1400 W recargable con paneles en el día, parece invitar a la navegación por las rías que es lo que tenemos por aquí y botalón retráctil para que no pasarte de los 8 m de la plaza.
En fin, no es vela tradicional, no es madera pero creo que veremos un puñado de estos.


(Galeón tradicional gallego)

[true]

Todo dependerá del precio de venta...... .
Ahí estará el tema.
En eslora contenidas ya hubo proyectos anteriores.
Está el Yatlant, que ya demostró su calidad- precio.
Un proyecto de Iñigo en Asturias. El Espada 34,..... .... Sólo unas unidades, para poner en marcha la comercialización, pero que no logró salir adelante.

Desearles mucha suerte y que logren comercializarlo.

[labascal]

Originalmente publicado por true

Todo dependerá del precio de venta...... .
Ahí estará el tema.
En eslora contenidas ya hubo proyectos anteriores.
Está el Yatlant, que ya demostró su calidad- precio.
Un proyecto de Iñigo en Asturias. El Espada 34,..... .... Sólo unas unidades, para poner en marcha la comercialización, pero que no logró salir adelante.

Desearles mucha suerte y que logren comercializarlo.

Los 1400W me ha sorprendido. Un motor se proa minnkotta de los gordos tiene 36V y unos 43A de pico, ya son 1500W aprox, y con el cuesta pasar de 2-3 nudos, no? O he calculado mal?


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[Questionsailing]

Muy bonito. Pero se equivocan con el motor eléctrico.

[fenicio53]

Como idea es bonita. Habrá que desarrollarla y ver sus actuaciones reales.

[Manila1886]

Es más que probable que sin motor eléctrico, no hay subvenciones de la Xunta.

Originalmente publicado por Questionsailing

Muy bonito. Pero se equivocan con el motor eléctrico.

[Questionsailing]

Originalmente publicado por Manila1886

Es más que probable que sin motor eléctrico, no hay subvenciones de la Xunta.

Pues entonces quien sobra es la Xunta.

[Manila1886]

, touché

De unos años a esta parte hay muchos proyectos "náuticos" subvencionados por la Xunta. Esta empresa tiene varios, y como es lógico hay que desarrollar un proyecto "subvencionable", que cumpla los requisitos. Basar el diseño en las embarcaciones tradicionales gallegas imagino que también ayuda en ese sentido.
Nada que objetar al respecto por mi parte, me parece que es una forma de avanzar, de hacer I+D, y de ayudar al emprendimiento.

Lo que yo me pregunto es si un astillero, (EDITO) sin las limitaciones o indicaciones o requisitos para obtener las subvenciones, habría diseñado este barco o habría hecho otro tipo de embarcación.

Originalmente publicado por Questionsailing

Pues entonces quien sobra es la Xunta.

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Vamos a hacer un poco de memoria...... .....
A grandes rasgos....

El proyecto de venta del Fortuna 9, con publicidad en el costado, con unas cláusulas y compromisos para el comprador dió un resultado que ahí está.
Luego el mismo molde se estructuró y pasó a ser el Ro 300.
El Fortuna 12, ya no tuvo tanta comercialización, el precio ya no era apto para el usuario medio.

En el caso que genera el hilo, se verá la salida y desarrollo, en función del precio de venta.
Si es atractivo saldrá adelante. Si el coste es similar a modelos más generalizados será difícil que logren desarrollarlo.
En la comunidad autónoma podrá tener opciones de ser algo asumible por la afición, siempre y cuando el desembolso económico no sea elevado, (lo cual, sin subvención, no creo que se logre). si los tiempos están poniendo al ciudadano de a pie a asumir una pérdida de poder adquisitivo muy elevado, no se podrá adquirir un velerito para dar unos bordos e ir a visitar alguna que otra cala.
Pero cómo ya mencioné el Espada 34, no consiguió despegar. Y los moldes estaban para continuar la producción.

Malos tiempos corren.

A ver......

Suerte