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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#1
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![]() Cofrades, corra de mi cuenta esta
![]() Consultado el buscador, me da pocos (Sumeke lo más parecido) resultados con esta pequeña conferencia que los patrones estaríamos obligados a impartir a todos nuestros tripulantes cuando son nuevos o cuando ha pasado mucho tiempo, sobre seguridad a bordo y el uso básico de las cosas de uso en emergencias. Todos los libros de seguridad y emergencias hablan de la famosa "charla de seguridad antes de zarpar", pero en muy pocos de ellos he visto un índice o referencia. Como ya ha salido en otros hilos, yo hago "fichas" que me sirven de chuleta didáctica para luego manejarme o que otros aprendan. Las primeras fichas, creciendo creciendo se convirtieron en el libro ese con el que os martirizo en mi firma ![]() ![]() Pero sí quería consultaros si os parece bien esta ficha como referencia, SI AÑADIRÍAIS ALGO, SI QUITARÍAIS ALGO, O SI HE METIDO LA PATA EN ALGO. Yo llevo la ficha a bordo, y antes de zarpar le cuento al personal (no iniciado generalmente) lo básico del motor, el MOB, la radio y cómo lanzarme el rosco si me caigo. Poco más. Aunque yo la tengo editada en plan bonito, os copio todo el texto para que sea más fácil copiarla, y así no hay que descargar nada de ningún sitio. Todo queda en casa. Como todos mis apuntes y colaboraciones: libre uso, copyright free y ni siquiera tienes que citar las fuentes. Todo lo que se, me lo han enseñado los gigantes que me llevan a hombros... ![]() Ahí va: _________________________________________________ La charla de seguridad es obligatoria para nuevos tripulantes, y recomendada para quienes no navegan habitualmente en el barco donde se da esta charla. El tiempo dedicado a ella depende del tipo de tripulación, tiempo de travesía, estado de la mar, grado de compromiso... etc. El patrón decidirá qué decir y qué obviar. Se pueden plantear cuatro cosas básicas antes de zarpar, y cuando el barco está en situación de navegación estable, dedicar una segunda parte a cosas más avanzadas. (Modelo de charla basada en velero, pero válida -adaptada- para todos). 1.- CONDUCTA A BORDO Un barco no es un juguete. Cosas que en casa no tienen peligro, aquí sí lo tienen, como subirse a los cables, caminar descalzo o caminar completamente de pie sin agarrarse con ambas manos a algo. Como normas generales, hay que procurar:
2.- TODOS SOMOS PILOTOS
3.- USO DE LA RADIO PARA EMERGENCIAS Y RADIOBALIZA
4.- CONDUCTA EN CASO DE INDISPOSICIÓN DEL PATRÓN Patrón inconsciente:
Patrón MOB (Hombre al agua):
5.- INCENDIO A BORDO
6.- BALSA SALVAVIDAS Y BOLSA DE ABANDONO
7.- LÍNEA DE VIDA, CHALECOS Y ARNESES
8.- ACTITUDES PREVENTIVAS
_____________________________________ Sobre cada uno de los puntos le dedico unas palabras a los tripusoles. Insisto, adaptando siempre el rollo al tipo de tripulación y a la salida que vamos a hacer. A veces con 2 minutos está solucionado, y otras hay quien se interesa realmente y le gusta saber más y más.... yo encantado. A sus excelencias lo someto, con otra ronda para que no se haga larga la lectura. ![]()
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~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~ |
56 Cofrades agradecieron a Juanitu este mensaje: | ||
Alas de Zainoa (12-02-2012), ANTARTIC (07-03-2012), Anxo (31-10-2013), Aporelmar (31-10-2013), aviador (04-02-2012), BlueMoon (17-01-2012), bureba (16-01-2012), Cabot (17-01-2012), CHINCHE (11-02-2012), de2s (04-11-2013), Drakky (24-01-2012), El Piloto (17-01-2012), elduardo (03-11-2013), energyarts (05-03-2023), Fran de Soneiro (06-10-2020), GESPESO (25-01-2012), goba (24-01-2012), Hydro (25-01-2012), Jaranero (31-10-2013), JavierAV (31-07-2014), Jesús (05-02-2012), jesusseis (14-02-2012), jibaro (04-02-2012), jmph (02-06-2023), joabp (26-05-2012), JoseA (21-01-2012), juan alberto (06-03-2023), lady (06-02-2012), leviño (01-08-2014), llenyalfoc (05-02-2012), LSV (17-01-2012), Manila1886 (05-03-2023), mapu23 (11-02-2012), Mareón (22-01-2012), Melquior (04-02-2012), Mestralet (08-03-2023), MikeAlfaCharlie (17-01-2012), nahititi (17-01-2012), nanoelcapi (04-11-2013), newrelo (05-03-2023), Nuvegris (24-01-2012), PatronJack (17-01-2012), Pepo II (24-01-2012), rmoralt (16-01-2012), ROyOR (20-01-2012), sargazos (25-01-2012), sumeke (23-01-2012), Taranus (24-01-2012), teteluis (24-01-2012), topovespa (17-01-2012), Tortuga Carey (31-10-2013), Tristan (16-01-2012), Tritongolfo (05-03-2023), williwaw (06-02-2012), Xirifeiro (07-03-2023), xplanero (03-08-2014) |
#2
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![]() Se me olvidaba, también tengo esta mini-ficha sobre el motor (de mi velero).
![]() ![]() (*) CHARLA DE SEGURIDAD SOBRE EL MOTOR Toda la tripulación debe saber estas cosas:
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~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~ |
2 Cofrades agradecieron a Juanitu este mensaje: | ||
teteluis (04-02-2012), Tortuga Carey (31-10-2013) |
#3
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![]() Os subo unos links relacionados:
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~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~ |
18 Cofrades agradecieron a Juanitu este mensaje: | ||
ANTARTIC (07-03-2012), Bruc (23-01-2012), daroma06 (04-02-2012), Drakky (24-01-2012), El Piloto (17-01-2012), elduardo (03-11-2013), energyarts (05-03-2023), goba (24-01-2012), iperkeno (24-01-2012), jesusseis (14-02-2012), LSV (17-01-2012), Mareón (03-11-2013), Melquior (04-02-2012), Nomadsailing (15-12-2013), Pobre Iluso (24-01-2012), ROyOR (20-01-2012), teteluis (04-02-2012), Tortuga Carey (31-10-2013) |
#4
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![]() Magnifico trabajo Juanitu,
![]() ![]() Gracias otra vez. |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Cabot | ||
Juanitu (19-01-2012) |
#5
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![]() Estimado Juanitu, lo tuyo es la didáctica y la comunicación, lo tengo muy claro, te agradezco tu aportación en cuanto a la charla de seguridad, ya que de ella sacaré buenas y practicas ideas para enriquecer la mia. En mi caso, yo también la hago, eso si, muy abreviada, ya que en mi pequeño Raya Azul, todos es peque y sencillo, y ademas mis salidas con tripu, nunca duran mas de un dia, con lo que no puedo pasar mas de 10-15 min, explicando a la tripulación las normas esenciales de seguridad a bordo.
En cuanto tenga un poco de tiempo te propongo hacer aquí una versión más abreviada, para pequeñas esloras y "tripusoles" sin idea de navegación. Recibe un abrazo amigo. ![]()
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"No tengo talentos especiales, solo soy apasionadamente curioso" Albert Einstein . El Piloto ![]() MMSI 224325480 |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a El Piloto | ||
Juanitu (17-01-2012) |
#6
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![]() Cita:
![]() ![]() Y si cae el patrón, que sepa nadar rápido ![]() Pd: Se me ha olvidado incluir que preparen el saquito verde en caso de abandono. No se en qué epígrafe ponerlo. ![]()
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~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~ Editado por Juanitu en 20-01-2012 a las 22:54. |
#7
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![]() Muchas gracias Juanitu, eres de los mejores profesores de la Taberna.
Un abrazo y sigo debiendote una ronda. Rafa
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![]() RAFNI KAI www.RAFNI.es "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad" |
#8
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![]() Crack cuando te vemos por Madrid???Ya sabes que las kdd son los primeros jueves de mes.
A ver si nos vemos en el infierno o por Cartagena... Un abrazo
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Próxima kdd Madrid el Jueves 4 de Septiembre ![]() ![]() |
#9
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![]() Así a bote pronto y sin profundizar mucho, te añadiría.
No perder al naufrago de vista. "potar" por sotavento. Ya le dedicarè mas tiempo, y te comentarè algo mas. Buen trabajo. ![]()
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Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo. "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M. Editado por sumeke en 24-01-2012 a las 07:17. |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a sumeke | ||
Juanitu (23-01-2012) |
#10
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![]() Hace tiempo me hice mia una frase de uno más sabio que yo, que decía que lo mejor es enemigo de lo bueno.
Creo que esa lista es demasiado larga. Aún así yo hago antes de salir en travesías serias una charla de seguridad. Y la hago sea cual sea la experiencia de los tripulantes. Tengo la suerte de tener entre mis tripus a un patrón profesional con varios atlánticos, instructor del RYA etc. Y el hombre aguanta encantado la charla de seguridad, en la que para él solo se recuerda donde está cada cosa, o las particularidades del barco. Para los más inexpertos todo lo que listas se convertirá en tedioso. Me sobra el punto 8, y un poco el 1 también. En mi caso, las líneas de vida van fijas y los chalecos-arnés y luces personales son, cuando yo patroneo, obligatorios cuando se hace de noche para estar en cubierta. Al que no le guste que no suba. Suelo contar como funciona la balsa, la radiobaliza, el aro, la radio, el piloto, el MOB del GPS, el motor, las bombas... y donde están las baterías, la cizalla, los chalecos, las bengalas, las luces. Es un momento curioso. Empieza con sonrisas, como si la cosa no fuera con ellos. Luego las caras se ponen serias. Entonces hay que decir que todo esto es importante, aunque esperemos no usarlo. Hay un relajo general, pero se sigue con atención el resto de la charla. A menudo al acabar me han comentado tripulantes poco expertos que tras la charla se sienten más seguros y conscientes, y que además les da tranquilidad saber que nos tomamos la seguridad en serio. Así que recomiendo mucho perder esos minutos antes de desatracar cuando se zarpa para travesías en las que perderemos de vista la costa. ![]() ![]() |
#11
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![]() Cita:
Butxeta, contesto en rojo dentro de tu propio QUOTE. Cita:
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~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~ |
#12
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![]() Pues sinceramente, me parece una exageración, y puede significar meterles miedo a gente que va a disfrutar...
Cuando hago charters segun como vea al grupo aprovecho el camino por el puerto para comentarles algo, que normalmente suele ser el uso de wc para que no lo atasquen y que tengan algo de cuidado en no hacerse daño ni dejar cosas sueltas que puedan irse al agua o bloquear una polea/reenvio. Distinto es cuando salgo por 1ª vez con quien va luego a alquilar el barco solo otros dias, ahi si le comento todo lo que se me va ocurriendo que puede necesitar. Por otro lado, cuando he ido de regatas, nunca me han dado una charleta de seguridad, siempre ha sido para organizar puestos y comentar cosas de tactica, partes, velas con las que contamos, etc, etc
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#13
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![]() Cita:
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Cita:
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Esto de la charla de seguridad va a dar un poco de sí por lo que veo Entiendo que si charteas o alquilas a terceros, suceden varias cosas que no le pasan a un patrón aficionado que saca a los amigos a navegar. Primero, el cliente que alquila un velero o barco, tiene al menos los conocimientos básicos, y a él corresponde la seguridad final de la embarcación, no a la empresa que se lo alquila (hablo en navegación). Segundo, no hay que "espantar" al cliente contándole todo lo que puede fallar, porque no es comercial, y además acojona ![]() ![]() Apunto tu visión de la lista. ![]() ![]()
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~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~ |
#14
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![]() Cita:
Quizás una lista tan larga pueda ser excesiva, pero unas normas básicas de conducta en caso de a) entrada masiva de agua, b) incendio y/o c) hombre al agua, creo que son imprescindibles, aunque reconozco que nunca lo he hecho de forma sistemática y en ocasiones puede que ni tan sólo de forma parcial (en función de los tripus y su aparente experiencia). Después de lo del Costa Concordia y de realizar un curso básico de pasaje, tengo claro que en los próximos cruceros, antes de zarpar, todo el mundo realizará...: Un Simulacro 1.- Se pondrá el chaleco por lo menos una vez 2.- Se dirigirá a un punto de reunión establecido para casos de entrada masiva de agua (normalmente en la popa y/o junto a la balsa salvavidas) 3.- Se les explicará como usar la balsa. Recibirá explicaciones complementarias: 4.- Para caso de incendio se les explicará que el punto de reunión debe ser a barlovento y alejado del fuego, si por alguna razón no puede coincidir con el punto de reunión de entrada de agua. Localización de extintores y baldes. 5.- Algunas normas básicas de conducta "prudente" = cuidado con: la jarcia móvil y botavara, los winches y -especialmente- con la cocina. ![]() Todo lo anterior se podría realizar en no más de 20 minutos. Si hay niños se puede convertir en un concurso/juego de destreza (ponerse salvavidas y arnés) y/o del "escondite" (de los materiales de seguridad) 6.- A una -o dos- persona/s (diferente/s del patrón) se le/s entrenará para realizar llamadas de emergencia por vhf, verificar posición, recoger baliza y pirotecnia... Será/n por así decirlo, el/los coordinador/es de seguridad. - Lo de la línea de vida y arneses en el momento que corresponda (de noche o con mal tiempo). Reconozco que tu lista es fenomenal, ![]() ![]()
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Iñaki |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Iñaki/Sinvergüen | ||
Juanitu (05-02-2012) |
#15
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![]() En favor de las esloras menores, de las salidas breves, del charter náutico y de los que no desean ponerse pesados con sus amigos navegantes de fin de semana, propongo con vuestras ideas una "lista rápida de nivel elemental". Sólo tres cositas en cada uno de los capítulos, y luego si los navegantes tienen interés ya se repasarán ciertas cosas....
A ver qué os parece: General
¿Mejor así? La verdad es que la veo más práctica. ![]()
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~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~ |
#16
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![]() Se me hunde el hilo, cosa normal, pero me gustaría saber sí os parece suficiente esta última versión.
Yo ya he rematado mi ficha con ese esquema, y en otra aparte tengo un poco el desarrollo que ponía en el primer mensaje. Tal vez con los años me haga falta, porque llegaré a tener un 12 metros y subirán más universitarias que en el "Sonrisa". ![]()
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~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~ |
#17
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![]() Añado mi modesta opinión :
Yo lo haría NO ESCRITO sino con dibujitos como en los aviones . Pero la parte peor para mí es que cuando zarpas no te escucha nadie por que todos quieren navegar YA YA YA YA . Y la 2ª parte cuando atracas, también YA YA YA YA , saltan todos al muelle, se van al bar, te recriminan lo que has tardado en recojer y baldear y en muchas ocasiones te queda la cuenta del aperitivo. ¿ verdad que a esto se le llama amigos y familia ? ![]() Saludos ![]() |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a aviador | ||
Juanitu (05-02-2012) |
#18
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![]() Hola Juanitu,
Me parece muy completa, y una gran plantilla de información que puede resultar muy útil cuando se quieran cubrir cada uno de los temas que has planteado en ella. Ahora, como inicial charla de seguridad -y esto es una opinión personal- me parece muy larga. Creo que transmitir tanta información en una primera charla puede llevar a perder la atención y no recordad adecuadamente los puntos importantes. Por mi experiencia -en este caso no en la náutica- es muy difícil que tu "público" recuerde más de 3-5 mensajes con efectividad, por lo que en mi caso prefiero garantizar que las cosas muy importantes queden absolutamente claras antes que transmitir mucha información. En este contexto, si les transmites una lista tan extensa de puntos importantes, me aseguraría de repetirles al final con mucha claridad las 2-3 cosas que nunca deben olvidar. Rondas ![]() Avante |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Avante | ||
Juanitu (05-02-2012) |
#19
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![]() Juanitu, has pasado a formar parte de mis "favoritos"
Salud! |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Melquior | ||
Juanitu (05-02-2012) |
#20
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![]() ![]() Lo subo y mañana profundizo y copio. Gracias a los que sabéis por compartirlo y allanar el terreno. Ta ronda es mía. ![]() |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a llenyalfoc | ||
Juanitu (05-02-2012) |
#21
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![]() Cita:
Pues que quieres que te diga, me parece genial y, voy a ponerlo en práctica en cuanto tenga ocasión (bueno lo de la balsa no, porque en el Calabobo no hay, y si la hubiera, no sabria donde estibarla). Muchas gracias por tu aportación, eres un crack. ![]() ![]() |
#22
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![]() Cita:
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a zfengzweiz | ||
Juanitu (07-03-2012) |
#23
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~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~ |
#24
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![]() YA PODÉIS BAJAROS LA FICHA EN PDF (Mucha mejor calidad)
LA FICHA TIENE INCLUIDOS UNOS APUNTES SOBRE CHARLA DE SEGURIDAD. ESTE ES EL ENLACE En el mismo servidor, enredando un poco (no hay contraseñas) puedes bajarte todas las fichas de uso y todos los apuntes. ![]() ![]() ![]()
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2 Cofrades agradecieron a Juanitu este mensaje: | ||
Mareón (03-11-2013), Tortuga Carey (31-10-2013) |
#25
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![]() Jo, tengo la sensacion de ser un inconsciente porque yo nunca doy esta charleta y solo explico lo imprescindible para salir de puerto. En el resto, me comporto como si estuviese navegando solo.
Mal por mi parte, tendré que cambiar de actitud. Aunque tampoco es lo mismo una salida de un dia con buen tiempo (las mias al 99%), que una semana, que cruzar a las islas, que.... Creo que la charla debe adapatrse al programa. Y por añadir: Todos los adultos memorizan en sus iphones el telefono de Salvamar, por si acaso. La radio nadie recordará como usarla al cabo de una hora, pero el iphone sí ![]() |
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