PPER Pper 2017

[hgm91hgm]

Buenos días, unas rondas para todos!!

Se que puede parecer pronto...pero abro este hilo para reunir a todas las personas, que como yo, tengan pensado sacar el PPER en la primera convocatoria de 2017 que se presupone para abril, (aunque con esta gente de la DGMM nunca se sabe...jajaja).

El fin de este hilo es que todos los aspirantes, podamos compartir dudas, aclaraciones sobre el temario y también hablar sobre los cursos obligatorios para ser PPER.

Muchas gracias y buena proa para tod@s !!!

[SAMORP]

Buenos días. me parece una idea estupenda ahí os envío un enlace del temario.

https://drive.google.com/open?id=0B9...lveVVVYjF3OHBR

un saludo.

[SAMORP]

Son de la web de .. . . . . . . . . . y también tienen test.

[escrash]

Como y donde os sacais los curos?

[SAMORP]

una vez que se apruebe el examen hay un plazo de 24 meses para los certificados. Normalmente se realizan por academias pero el Básico casi todo el mundo lo hace por cofradias de pescadores y armadores.

[Mateando]

Originalmente publicado por SAMORP

Son de la web de .. . . . . . . . . . y también tienen test.

Me parece que el link de la web a los test está mal.

En los centros públicos de enseñanza pesquera, como les digas que quieres hacer el curso para la náutica de recreo, no te pondrán buena cara. Piensa que hay cientos de personas esperando a poder realizarlo para intentar embarcar como marinero pescador; muchas de ellas con Oferta de embarque certificada por un armador de buque pesquero, que suelen tener prioridad. Mejor diles que es para embarcar en pesquero o mercante.

Si trabajas ya en el sector marítimo, quizás como marinero, y estás dado de Alta en la Seguridad Social del ISM, también podrías pedir los cursos en el Centro Nacional de Formación Marítima de Bamio.

[tam]

Pregunta para los Pper que trabajan de vez en cuando o fines de semana .
¿ Como haceis para renovar todo ? Los digo porque si trabajas por temporadas o días sueltos es difícil hacer un año navegado en los últimos cinco años o tres meses en los últimos seis meses .
Y revalidar todo de nuevo
Esto de la nautica es una ruina , voy avisando

[alber]

Pues yo he ido a renovar el formación básica y el buques de pasaje.
Embarcado y con contrato desde hace dos años..
El formación básica sin problemas pero el buques de pasaje no me lo renuevan porque los lista 6 no se consideran buque de pasaje. Así que toca pagar curso de reciclaje.

[tam]

Te exigen buque de pasaje para el Pper y luego no te lo renuevan por no considerarlo de pasaje ? Oleeeeeeé

[alber]

Originalmente publicado por tam

Te exigen buque de pasaje para el Pper y luego no te lo renuevan por no considerarlo de pasaje ? Oleeeeeeé

Tal cual.
Paissss.

[tam]

Pues no hay derecho ha eso .

Hola ,¿se puede trabajar como autónomo free lance y facturarle por fines de semana al armador o armadores ?
¿Se puede facturar por ejemplo un contrato de mantenimiento de la embarcación diario de pocas horas ( que venga bien al armador y patrón viendo lo que cuesta sacar adelante los negocios ) y facturar los días de charter por separado ?
Igual hay meses que no haces en invierno un charter pero si mantenimiento .
Digo esto por la posibilidad de estar permanentemente embarcado en dicha embarcación para hacer días de mar , esto es importante porque si no a los autónomos se caducan los títulos por no llegar a los días de embarque para las revalidaciones .
Saludos .

[RICARDOT]

Originalmente publicado por tam

Pues no hay derecho ha eso .

Hola ,¿se puede trabajar como autónomo free lance y facturarle por fines de semana al armador o armadores ?
¿Se puede facturar por ejemplo un contrato de mantenimiento de la embarcación diario de pocas horas ( que venga bien al armador y patrón viendo lo que cuesta sacar adelante los negocios ) y facturar los días de charter por separado ?
Igual hay meses que no haces en invierno un charter pero si mantenimiento .
Digo esto por la posibilidad de estar permanentemente embarcado en dicha embarcación para hacer días de mar , esto es importante porque si no a los autónomos se caducan los títulos por no llegar a los días de embarque para las revalidaciones .
Saludos .

Si te renta pagar la cuota de autónomos y el IRPF, Hacienda no te va a poner ninguna pega.

[tam]

Gracias
La pregunta era tambien si se puede tranajar con el Pper con autónomo para otro barco que no se tuyo , en vez de que te contraten .
Algunos decían que el para ser autónomo Pper tiene que ser en tu propio barco y no en otro
Saludos.

[RICARDOT]

Si existe un epígrafe en Hacienda, el 372, para reparación y mantenimiento de buques no entiendo como no te dejarían trabajar de autónomo.

[tam]

Ya , pero embarcado de patrón autonómo en otro barco ?
Hay muchas cosas sin sentido en esto de la naútica .
Ya pone el compañero que le hacen renovar el de pasaje teniendo días

[RICARDOT]

Originalmente publicado por tam

Ya , pero embarcado de patrón autonómo en otro barco ?
Hay muchas cosas sin sentido en esto de la naútica .
Ya pone el compañero que le hacen renovar el de pasaje teniendo días

Es un sin sentido que solo se arreglará ganando una sentencia en los tribunales cuando nos pongan una sanción por ello. Es una norma que solo protege los intereses de los marinos profesionales, no la seguridad de los pasajeros

[Juanjo_ibz]

Originalmente publicado por hgm91hgm

Buenos días, unas rondas para todos!!

Se que puede parecer pronto...pero abro este hilo para reunir a todas las personas, que como yo, tengan pensado sacar el PPER en la primera convocatoria de 2017 que se presupone para abril, (aunque con esta gente de la DGMM nunca se sabe...jajaja).

El fin de este hilo es que todos los aspirantes, podamos compartir dudas, aclaraciones sobre el temario y también hablar sobre los cursos obligatorios para ser PPER.

Muchas gracias y buena proa para tod@s !!!

Hola!!

Aún no se sabe la fecha de examen para pper 2017 no?

Yo tmb quiero ir a la primera convocatoria. El que quiera puede enviarme mail y contactamos para hablar de temario y dudas que nos puedan surgir. Para estudiar eme molaría hablar con alguien que se vaya a presentar este año también. Dejo mi mail: jjgtibz86@gmail.com


un saludo y feliz año a todos

[hgm91hgm]

Buenas de nuevo!

Estoy recolectando gente que vaya a presentarse al PPER para hacer un grupo de WhatsApp y así poder estar en contacto directo.

Los interesados podéis mandarme un mensaje privado y nos ponemos en contacto.

Saludos!!

[SAMORP]

buenas tardes.

Alguien podría, responder la siguiente pregunta:

Un patrón de cabotaje, ¿puede solicitar el PPER?

Entiendase, sin tener que realizar los requisitos exigidos a los CY.

Un saludo.

[hgm91hgm]

Originalmente publicado por SAMORP

buenas tardes.

Alguien podría, responder la siguiente pregunta:

Un patrón de cabotaje, ¿puede solicitar el PPER?

Entiendase, sin tener que realizar los requisitos exigidos a los CY.

Un saludo.

Buenas, en la página web de la DGMM se puede ver las convalidaciones de los títulos profesionales y lo necesario para pedir el PPER.

http://www.fomento.gob.es/MFOM.DGMM....idaciones.aspx

[SAMORP]

Gracias; pero según esa página, no existe tal convalidación. Ahora, no sé si porque no hace falta ya que puede ejercer profesionalmente también en embarcaciones de recreo o porque es un título profesional y por tanto de mayor rango. Siendo así, porqué sí se convalida con el Patrón de Yate?.

Un conocido mío hizo Cabotaje con prácticas en tierra, osea que jamás estuvo gobernando un buque ni siquiera un pequeño remolcador por lo que no me ofrece mucha credibilidad cuando me dice que ha convalidado el cabotaje en Capitanía, por el PPER. Es la razón de mi pregunta, por si alguien lo hubiera contrastado.

Gracias y un saludo.

[hgm91hgm]

Originalmente publicado por SAMORP

Gracias; pero según esa página, no existe tal convalidación. Ahora, no sé si porque no hace falta ya que puede ejercer profesionalmente también en embarcaciones de recreo o porque es un título profesional y por tanto de mayor rango. Siendo así, porqué sí se convalida con el Patrón de Yate?.

Un conocido mío hizo Cabotaje con prácticas en tierra, osea que jamás estuvo gobernando un buque ni siquiera un pequeño remolcador por lo que no me ofrece mucha credibilidad cuando me dice que ha convalidado el cabotaje en Capitanía, por el PPER. Es la razón de mi pregunta, por si alguien lo hubiera contrastado.

Gracias y un saludo.

Me parece bastante raro que te diga que se lo han convalidado si en la página de DGMM dicen que no es posible...

Lo que tu amigo si que puede hacer es trabajar con el título de cabotaje haciendo charter o patrón profesional...pero una cosa es que pueda trabajar profesional y otra que le hayan dado el PPER...

[Mateando]

BOE Jueves 11 de febrero de 2016

Resolución de 27 de enero de 2016, de la Dirección General de la Marina
Mercante, por la que se establece el procedimiento para la obtención del
certificado de especialidad de patrón profesional de embarcaciones de recreo.


Primero. Procedimiento de expedición y de revalidación del certificado de especialidad
de patrón profesional de embarcaciones de recreo.
"El Certificado de especialidad de patrón profesional de embarcaciones de recreo será
expedido por la Dirección General de la Marina Mercante, directamente o a través de sus
servicios periféricos, de acuerdo con el modelo del Anexo I, a aquellos que cumpliendo con
uno de los siguientes requisitos presenten la siguiente documentación:
1. Titulados profesionales de la Marina Mercante (Capitán de la marina mercante,
Piloto de primera de la marina mercante, Piloto de segunda de la marina mercante, Patrón
de altura, Patrón de litoral, Patrón mayor de cabotaje y Patrón de cabotaje)"

[Mateando]

Originalmente publicado por SAMORP

Un conocido mío hizo Cabotaje con prácticas en tierra, osea que jamás estuvo gobernando un buque ni siquiera un pequeño remolcador por lo que no me ofrece mucha credibilidad cuando me dice que ha convalidado el cabotaje en Capitanía, por el PPER. Es la razón de mi pregunta, por si alguien lo hubiera contrastado.

Gracias y un saludo.

Real Decreto 2061/1981, de 4 de septiembre, sobre títulos profesionales de la Marina Mercante

"DOS: PATRON DE CABOTAJE

A) CONDICIONES

A) ESTAR INSCRITO EN MARINA

B)HABER CUMPLIDO CUATROCIENTOS DIAS DE EMBARCO

C) HABER CUMPLIDO DIECIOCHO AÑOS DE EDAD

D)HABER APROBADO EL EXAMEN CORRESPONDIENTE (con posterioridad, servía estar en posesión de los títulos de Técnico Superior en Navegación, Pesca y Transporte Marítimo o de Técnico en Pesca y Transporte Marítimo.)

B) ATRIBUCIONES

A) MANDO DE BUQUES DEDICADOS A LA NAVEGACION DE CABOTAJE HASTA DOSCIENTAS TRB, CUANDO CONDUZCA MENOS PASAJEROS QUE DOTACION DENTRO DE LA ZONA COMPRENDIDA ENTRE LOS PARALELOS CINCUENTA Y DOS GRADOS NORTE Y VEINTE GRADOS NORTE, Y LOS MERIDIANOS VEINTE GRADOS OESTE Y DIEZ GRADOS ESTE

B) ENROLARSE COMO PATRON SUBALTERNO EN BUQUES CUYO MANDO CORRESPONDA A PATRON MAYOR DE CABOTAJE O PATRON DE CABOTAJE"



Salvo falsificación del embarque, no me cuadra haber obtenido el título con prácticas en tierra.

[SAMORP]

Originalmente publicado por Mateando

BOE Jueves 11 de febrero de 2016

Resolución de 27 de enero de 2016, de la Dirección General de la Marina
Mercante, por la que se establece el procedimiento para la obtención del
certificado de especialidad de patrón profesional de embarcaciones de recreo.


Primero. Procedimiento de expedición y de revalidación del certificado de especialidad
de patrón profesional de embarcaciones de recreo.
"El Certificado de especialidad de patrón profesional de embarcaciones de recreo será
expedido por la Dirección General de la Marina Mercante, directamente o a través de sus
servicios periféricos, de acuerdo con el modelo del Anexo I, a aquellos que cumpliendo con
uno de los siguientes requisitos presenten la siguiente documentación:
1. Titulados profesionales de la Marina Mercante (Capitán de la marina mercante,
Piloto de primera de la marina mercante, Piloto de segunda de la marina mercante, Patrón
de altura, Patrón de litoral, Patrón mayor de cabotaje y Patrón de cabotaje)"

Muchas gracias Mateando. Me leeré la referida resolución mañana.

Me pregunto entonces, poqué no convalida la DGMM el título de Patrón de Cabotaje o Litoral, por Capitán de Yate; ya que al parecer lo consideran superior puesto que si lo hace por otro que para obtenerse sin estos títulos profesionales es necesario.

Un saludo.