direccion fueraborda Mercury

[laredu lin]

Buenos dias a todos y unos cafelitos calientes.
El tema es que tengo un fueraborda Mercury de 60cv y va duro de narices,he soltado el cable de la direccion por si era de ahi pero no este va como la seda,entiendo que es el eje del motor,lo he hecho de casi todo,empece con el WD40 quitando el engrasador y metiendolo por ahi aunque poco entra,parecia que aflojaba pero nada.
No queria meter grasa por que me da la sensacion de que se llega a apelmazar y ese es el mal, pero al final un conocido me paso una grasa especial que decia que era muy buena para el agua la meti hasta que la boto pot todos los lados y estoy por el estilo, va duro y te revienta.

Si alguno sabeis de agun metodo os lo agradeceria.

Saludos.

[jonam52]

supongo que antes iba bien.... si es asi lo que suele pasar es que la grasa que con que se engrasa el eje que pasa por el motor se pone dura y se solidifica con el tiempo y con el salitre y tambien puede haber oxido.

A mi en un fueraborda me tocó tener que pasar una broca larga con un taladro para poder limpiar eso bien. Una vez que está bien, hay que limpiar y volver a engrasar cada cierto tiempo.

si el cable de dirección va como la seda, el problema tiene que ser ese.

[laredu lin]

Buenos dias Jonam,no entiendo bien eso que me dices que has hecho con una broca larga,¿por donde la has pasado?, imagino que sea un fueraborda de menos caballos que el mio que como dije es de 60cv y habras desmontado algo.
Un saludo.

[monster]

A ver, lo de taladrar y engrasar el indice de extio es temporal.
Si quieres volver a tener dirección, te toca levantar bloque, quitar cola y trabajar con el eje de giro, desmontarlo y cambiarle el interior y limpiarlo.

[NORAY T.N.]

¿Cuantos años tiene el motor?

Entiendo que antes funcionaba bien, pero...
¿se ha puesto duro de golpe o fue algo progresivo?

También entiendo que cuando sueltas el cable si giras el volante el cable funciona suave y has movido el motor manualmente y el motor va duro.

Siendo así, si ha sido "de golpe" puede ser problema de soportes de motor. se rompe algún soporte y el motor no alinea bien con el eje y puede costar girarlo.

Si ha sido progresivo, te va a tocar levantar cabeza y abrir el eje para limpiar y meter grasa nueva. En ocasiones dando calor al tiempo que se lubrica se aligera un poco, pero es un remiendo temporal, al final volverá a ponerse duro.

[jonam52]

a mi lo que me pasó fue que despues de mucho tiempo sin usar y tenerlo al sol, la grasa que hay por donde pasa el embolo en la unión con el motor se habia endurecido y estaba como una piedra asi que despues de intentar quitarla de mil formas al final cogi una broca larga y con un taladro la pasé por dentro para limpiar y a partir de ahi grasa nueva y todo como la seda. Era un 50 cv.

Antes de ponerte a desmontar el motor tienes que comprobar lo demás que es más facil, creo yo y descartado lo demás entonces ya te pones con el motor.

[laredu lin]

Buenos dias a todos y muchas gracias por los consejos,os respondo un poco a todos.

El motor es del 2009 y aunque lo uso bastante se ha ido quedando algo agarrado, la direccion la solte y como he dicho va como la seda, no es el problema,lo de desmontar la cabeza me parece mucha obra, no se.
Probare adarle algo de calor poco apoco y a ver que pasa.

Por otra parte charlando estos dias por el pantalan del tema un muchacho me comenta que a el le iba tambien duro hasta que se cargo la direccion,luego la puso hidraulica y que santo remedio. Digo yo que no notara la dureza pero ahi esta,¿sufrira igual la direccion hidraulica? acabara reventando.

[NORAY T.N.]

Originalmente publicado por laredu lin

Buenos dias a todos y muchas gracias por los consejos,os respondo un poco a todos.

El motor es del 2009 y aunque lo uso bastante se ha ido quedando algo agarrado, la direccion la solte y como he dicho va como la seda, no es el problema,lo de desmontar la cabeza me parece mucha obra, no se.
Probare adarle algo de calor poco apoco y a ver que pasa.

Por otra parte charlando estos dias por el pantalan del tema un muchacho me comenta que a el le iba tambien duro hasta que se cargo la direccion,luego la puso hidraulica y que santo remedio. Digo yo que no notara la dureza pero ahi esta,¿sufrira igual la direccion hidraulica? acabara reventando.

Con la dirección de cable, la fuerza la haces tu y en el momento que dejas de hacer fuerza es el motor quien puede. Si el motor llega a ponerse lo suficientemente duro, puedes romper la cremallera que mueve el cable (es lo que suele romperse por exceso de fuerza).

Con una hidráulica la fuerza la haces tu, pero la bomba la multiplica con la presión hidráulica. Si además es una buena dirección tienen sistemas de anti-retorno para que el motor no la venza y solo funcione con la presión de la bomba.

Y sí, con una hidráulica el motor irá más suave, pero realmente no solucionas el problema, solo lo "camuflas".