Regata Spi-Ouest 2.007.Cronica

[bertareli]

Saludos a todos
Como los ultimos años un grupo de varios regtistas de diferentes barcos del Maritimo del Abra,decidimos pasar navegando la Semana Santa en una de las mas importantes regatas de Europa,la Spi Ouest que se celebra en la localidad Bretona de La Trinite-sur-mer.
Como ya habiamos alquilado en años anteriores embarcaciones mas pequeñas, este, decidimos alquilar un barco para navegar en la clase de los Grandes IRC 1.Despues de bastante trabajo, dado que los barcos de crucero regata en Francia son dificiles de encontrar en alquiler, localizamos un First 44.7 en bastante buen estado con unas velas semi-regata y a un precio razonable.Despues de hacer todas las gestiones durante dos meses y con la ayuda del broker que nos alquilo el barco para hacer la inscripcion, llego el esperado momento
El Viaje .Como siempre y ya por experiencia es un viaje largo (800 Kmts) pero muy comodo dado que es todo autopista y en 7 horas y media estabamos el jueves en la Trinite a las tres de la tarde.Es obligatorio sacar una licencia temporal que incluye un reconocimiento medico, y coesta 21 Euros.Todo el tramite no lleva mas de 10 minutos.Tras esto, y con el certificado y los papeles, hizimos la inscripcion siendo atendidos estupendamente por la Organizacion con algun pequeño problema del seguro y todo fueron facilidades.Asimismo,no nos pusieron ninguna pega en por llevar un spi asimetrico que el barco no tenia y llevaba publicidad(Por cierto que consultamos el precio por si habia que pagar y en Francia cuesta la mitad que en España
Tras finalizar el papeleo, nos fuimos a recepcionar el barco al pantalan.Mas de 15 minutos andando por los pantalanes viendo el ambiente
Cada vez que llego a este pais me invade una sana envidia, habria miles de personas en el puerto preparando sus barcos para el dia siguiente, unos Cien barcos (Si, he dicho cien) entrenando en la bahia a las 5 de la tarde,todas las tiendas de acastillaje abiertas y los equipos de apoyo trabajando a tope.
Unas fotos del puerto el dia de la llegada

otra del ambiente del pantalan

El barco.Una vez en el pantalan quedamos con Alain el broker que nos habia alquilado el barco, formalizamos la entrega y directamente nos dedicamos a ponerlo a nuestro gusto,es decir vaciar de cacuelas, vajillas, agua, gasoil no pudimos y tenia mas de cien litros,Procedimos a montar la mayor y los genovas que aunque eran de Kewlar de la marca Quantum ya no estaban en sus mejores momentos, pero era lo que imaginabamos.Nadie alquila un barco con velas nuevas
Unas imagenes del barco



Una vez todo hecho nos fuimos a la carpa a recibir las instrucciones del comite,Como veis habia poca gente
http://img291.imageshack.us/img291/8104/dsc00078ab5.jpg
Despues de la recepcion y con los deberes hechos nos fuimos a cenar en uno de los multiples locales que hay en los alrededores con una buena relaccion calidad precio y a dormir pronto al hotel que al dia siguiente hay que madrugar
Viernes, 1er dia de regatas.Nos levantamos pronto a las 8 el desayuno y al puerto que hay que salir.Tenemos un precioso dia primaveral con buena temperatura para lo que se estila en Bretaña.Llegamos a los pantalanes a las 8.45 y como todos los años me asombra la actividad frenetica.Hay docenas de barcos que ya han salido navegando con sus Spis y cientos de tripulaciones afanandose en la preparacion de sus barcos.Un pequeño ejemplo

La salida del puerto es espectacular con cientos de barcos saliendo a la vez, un inmenso bosque de palos que se pierde en el mar.Vale mas unas imagenes


Tras la salida del puerto y respetando el canal balizado, nos dirigimos a uno de los tres campos de regata.El nuestro estaba a mas de 5 millas del puerto.El dia era magnifico, con un viento de entre 12 y dieciseis nudos.Llegamos a la altura del comite a las diez y media y tras subir la mayor nos decicimos a subir el genova grande que era con enrollador .El viento estaba en 14 nudos y dimos unos bordos.La velocidad del barco era buena pero el angulo no muy alentador.Empezamos a ver a nuestro alrededor imponentes maquinas de regatas..Varios IMx 45 los novisimos J 122 varios First 44.7 como el nuestro pero absolutamente Tuneaos con palos de carbono, Incontables Imx 40 ,varios X de todos los pelajes 40, 41,43,44,46 si parece que los regalan,Aqui van unas muestras





y ya con el gusano en el estomago nos preparamos para la salida.
El recorrido es una super-banana es decir 3 ceñidas 3 popas de 2,4 millas cada una.casi na para empezar.
Aqui el procedimiento es de 6-4-1-salida.La linea es grande bien puesta con dos barcos uno de jurado y otro de visor y varias zodiac con Jurys .Nos colocamos bastante bien y despues de pelearnos con un Imx 40 que esta en barlo un poco mas arriba,vemos que andamos un poco justos y gritamos al proa como estamos.en principio libres y como la maraña de barcos es imponente no se ve ni el comite ni el visor.Salimos bien situados y tras preguntar a los que llevaban la radio si habia alguna individual(Que yo ya conozco a estos ) nos dedicamos a navegar lo mejor que podemos con este barco.verte rodeado de 50 barco de 40 a 47 pies con velas impecables y llevados por los mejores patrones franceses y europeos es un lujo.Los cruces son de infarto y los babor estribor los debes anticipar dado que si no te puedes meter en Fregaos considerables.
Alguna foto de este regata


Despues de pasar la boya de barlo entre los treinta primeros, izamos el spi del barco, un simetrico de 0,9 que va bien pero le faltan metros y que sea mas ligero.hacemos una buena popa peleandonos con algun gemelo y varion Imx.40
Observamos que el viento a subido a 16 nudos y decidimos poner el tres en la popa,pues no tenemos mas que esas dos velas.En la segunda ceñida hacemos mejor angulo pero la velocidad se resiente, y perdemos alguna posicion.Una buena popa recuperando algun puesto.Decidimos mantener el tres arriba, dado que el viento esta en 14 nudos, pero en la tercera ceñida este va decreciendo hasta los 9 nudos y nos martiriza en una subida de mas de dos millas con este foque,perdemos varias posiciones y al llegar a barlo decidimos poner el Asimetrico con el que ganamos algun puesto.Nos acercamos a la llegad despues de casi 3 horas de regata cansados pero contentos pues estamos sobre el puesto 30 cuando al darnos la llegada un simpatico Frances del comite nos hace el gesto por mi tan conocido de los brazos en Cruz .No puede ser, otra vez no..Le pregunto al proa y me jura que estabamos bien y de hecho habia algun barco mas encima de nosotros que no le han dado Ocs,Asi que despues de acordarnos de toda la parentela del comite.arriamos el genova y nos disponemos a esperar la segunda prueba.Faltan de terminar las otras dos clases,(En total somos mas de 200 barcos en este campo).Esperamos mas de dos horas pero el viento no se entabla y a las 5 de la tarde el comite nos manda a casa, y nos vamos con un buen cabreo, pero contentos.Al menos hemos hecho andar el barco y no ha habido ningun susto importante.Ducha, cena y a la cama que mañana las pruebas son a las 10.30

y mañana sigo

saludos

[bertareli]

Saludos:
Si algun amable forero sabe como poner las fotos del mismo tamaño que me lo haga saber, pues hay algunas que salen muy grandes y no se donde se deben reducir
gracias

[Keith11]

Ole, ole ole...Bertareli poniendo sus cronicas anuales de sus andanzas por las regatas de nuestros amigos franceses...y eso que contesto eso sin haber leido aun

Me estoy poniendo las botas

[Ocell]

Amigo Bertareli, tu sí que nos das sana envidia !!!!!

[maka]

muy buen reportaje
y el tiempo mejor que en muchas zonas de la peninsula esta semana santa

[Fextivo]

por la cronica

por ese ambiente

por la envidia que das

PD: me explicas lo de los brazos en cruz??

[Naruto]

Sigue, sigue, no tienes mas afotos y crónica...

[Vicente]

Muchas gracias por la cronica y las fotos, me han encantado !!!
Para ajustar el tamaño de las fotos, lo puedes hacer con cualquier programa de edicion fotografica, yo uso el irfanview ( ponlo en el google y lo puedes descargar) ademas es gratuito, tiene una utilidad "batch conversion" que te permite ajustar las fotos.

[bertareli]

Saludos:
Sabado.Tras la mala uva del viernes nos levantamos pronto y al llegar al puerto vimos una hilera enorme de barcos saliendo.Que pronto salen, pensamos.Al llegar a nuestro pantalan,vimos con sorpresa como nuestro barco era el unico que quedaba.La sensacion era extraña y nos invadia un sentimiento de culpa.Ah estos españoles, siempre tarde dirian los Franceses,Preparamos el barco en un momento y gracias al portentoso motor de nuestro barco, en menos de una hora estabamos en el campo de regatas.El motivo era que la regata era a las 10,30 en lugar de las 11 y se nos habia pasado.Izamos mayor y pusimos el F 3 dado que habia 18 nudos de viento.preparamos la salida con bandera india y salimos magnificamente colocados en el comite,con buena velocidad y muy por delante de la mayor parte de la flota, pero de pronto se descuelgan con una llamada general y se inicia el procedimiento con bandera negra, aqui no se andan con tonterias.Iniciamos la nueva salida con bastante mas cuidado, pero a poco de salir y despues de tener cogida la posicion, se nos cruza un Figaro y nos hace caer con lo cual nuestra situacion es malisima a 2 esloras a barlovento del comitel.Nos habia hechado de linea miserablemente y al caer para no salirnos un IMx 45 el Codiam, que tambien venia tarde y a estribor nos acaricio nuestros oidos con varios epitetos en frances y una preciosa bandera roja en su estay de popa que señalaba insistentemente.Ante ello y sobre todo por que no nos quedaba otro remedio dimos una vuelta en redondo y ellos enrrollaron su banderita, aptadandose de nosotros.Resultado,que salimos de los ultimos y tocaba remontar.El recorrido era una superbanana(· ceñidas 3 popas)de 14 millas.Hizimos una buena ceñida buscando todos los roles que podiamos pillar ,y una buena popa ya que el viento subio a 22 nudos con alguna punta de 29 El barco iba muy rapido y las maniobras eran buenas
algunas fotos de las maniobras


Tras la primera vuelta habiamos logrado subir varios puestos y empezamos a acercarnos a un barco gemelo con velas 3 dl y tripilacion agerrida que nos vigilaba con cara de pocos amigos .Tras varios bordos le logramos pasar al acertar con varios roles y empezamos a pelear sin disimulo.Al acercarnos a la boya de barlo, para no tener fregaos y como habia muchisimo trafico, nos decidimos hacer el bordo de babor para entrar de Estribor a la boya.en esto estabamos cuando tras virar ya para ir a boya el gemelo enemigo se acerca amurado a babor y tras pedirle educadamente el estribor no nos hace ni p. caso y al virar a nuestro sotavento, tocamos barco contra barco en la banda de babor nuestra aunque pensabamos que nos zurraba bien.pequeño rozon del gel coat , pero el tema era que ademas en la boya habia cruzado otros dos barcos pequeños parados y a babor.A uno lo logramos esquivar y al otro le acariziamos el balcon de proa

Tras una buena popa en la que tuvimos otra movida con dos barcos pequeños que se empeñaban en no dejarnos pasar por enmedio uno amurado a babor y otro a estribor que se saldo con varias amenazas de protesta y otra ceñida bastante decente,entramos en meta pegados al culo del barco de carreras con lo que logramos hacer un 33 que con la peña que habia y todo lo que nos habia pasado no estaba mal.Eso si pendiente de si el Codian nos protestaba.
Arriamos el Foque y esperamos pacientemente a que terminaran los otros barcos .Eran las 2 de la tarde y suponiamos que nos darian una banana pequeña.En ese momento ruge el comite.Irc 1 numeral 4. salida en 5 minutos...¿Numeral 4?---Recoriido costero de 33 millas por toda la bahia de Quiberon....La madre que los pario....Aitor nuestro excelente navegante se desesperaba intentando buscar boyas, bajos con nombres impronunciables y boyas cardinales situadas a mas de 6 millas.Mientras cambiamos el F.3 por el genova a toda leche el nos va dando las buenas noticias..!º una ceñida de 2 millas, Luego una popa de 5 lugo una ceñida de 7 lugego una popa de 4 ....Para anda...
Salimos bien situados entre los 10 primeros y logramos llegar a la boya de barlo por delante de varios barcos poptentes.En la primera popa decidimos poner el asimetrico y en una magnifica navegacion acertando con la trasluchada nos pusimos entre los 5 barcos de cabeza.El resto de la flota hacia un rumbo mas arribado y no lo entendiamos asi que empezaron las dudas..¿seguro que es alli?¿Donde c...van los otrs baecos?...Pues bien en esto estabamos cuando el viento se fue quitando y llendose al morro.Arriba Genova.Casi parados remontamos 2 barcos y nos colocamos los 3 de la flota pero casi parados.En esto estabamos cuando alguien dice..Esta entrando viento por detras..y nos encontramos por la popa estas imagenes

y al poco tiempo

y a los 5 minutos

Vamos que nos habiamos juntado mas de 150 barcos en una boya.Sinceramente en mas de 25 años que llevo regateando, jamas habia visto una cosa igual.Los barcos navegaban literalmete pegados unos a otros .Si trasluchabas y te pedian estribor, te lo pedian ¡¡40 barcos¡¡ si orzabas a uno te tenian que responder mas de 20.Era una locura y ademas en ese mometo entraron 10 nudos de viento.Sin embargo no hubo casi gritos, las tripulaciones, sacaron las defensas, y se limitaron a ponerlas entre los barcos de una manera profesional y ordenada y no vimos golpes ni insultos ni nada por el estilo.Unas fotos del famoso follon de la boya




y esta es la famosa boya

Tras salir indemnes de este fregao, decidimos afrontar la larga ceñida por la dercha del campo para coger las corrientes a favor que se supone habia segun el anuario, y nos estraño por que era el unico barco que subio por alli.No se si por suerte o por que hizimos una ceñida magnifica que nos situo en noveno en real tras una ceñida de mas de siete millas.Nos acercamos a la boya y otra vez asimetrico arriba con barcos importante por nuestra popa y con los lideres a nuestro traves.Teniamos que dirigirnos a rodear una isla unas 4 millas.Elegimos el lado que mas acercaba pero como no conociamos la costa, decidimos trasluchar ..y empezaron nuestros problemas.La maniobra de trasluchada con asimetrico con doble escota braza, tangon y amura es a la vez muy sencilla, pero si algo sale mal, el cisco que se monta es importante y efectivamente, montamos un cisco de los gordos..Spi enrollado en el estay con tres vueltas, brazas y escotas liadas etc.Lo pudimos solucionar pero nos costo mas de 20 puestos pues los barcos iban muy juntos.Cuando logramos desliarlo, Eneko nuestro trimer dice..Que c... es eso de la proa...Se nos helo el habla, delante teniamos una especie de barreras para poner artes de pesca que emergian poco mas de un metro negras como la noche y solo señaladas por 4 boyas redondas y una cardinal...Orzamos con el spi como locos y nasda mas lograr pasarlos teniamos que caer, trasluchar en la proa de los otrso barcos, bajar el spi y redondear el islote.Con todo lo que nos habia pasado, la verdad es que lo hizimos fracamente bien y pudimos adelantar varios barcos.Ahora nos explicamos por que aqui apagan las luces de entrada por la noche...para que nadie se atreva a entrar...
Tras todos los sustos nos tocaba una ceñida de mas de seis millas con casi 18 nudos de viento, que se hizo dura y al llegar a la boya de barlo habia un comite que nos dio dos pitidos de silbato y nos apunto el nº de vela.Tuvimos disparidad de criterios..Unos que era el final del recorrido y otros que simplemente eran que habian cambia do el recorrido.Observando los barcos que llevabamos alrededor, vimos que era lo ultimo y nos dirigimos en un rapido descuartelar a mas de 10 nudos a la linea de llegad entrando cerca de las nueve de la noche.Doce horas en el agua y eramos los grandes.Los barcos pequeños se les veia en la isla a mas de 2 horas de la llegada.Decididamente a estos Franceses les gusta navegar.Con el regusto de haber hecho cosas muy buenas y otras no tanto, pero habiendo disfrutado de un dia magnifico, nos fuimos a descansar
mañana mas

[Ocell]

Joder Bertareli, en todas las que te he leido teneis jaleo!!!! Lo vuestro está currado, que si descalificaciones, que si llegais tarde, que si os cambian el recorrido y no sus enterais, sois unos auténticos masocas regateros, sois de los mios

Oye cuando quieras te vienes a hacer una regatilla con nosotros, estás invitado (temblad, temblad contrincantes)

[Pawnee]

Juer que miedo, parece que esteis todos abarloados para tomar unos refrigerios , si entra una racha cabr**a la que monta.

No tengo envidia ninguna, no tengo envidia, ohmmmmmm.

[bertareli]

Saludos:
Como punto final del tocho que os he largado me falta de referirme a las regatas del Domingo y lunes.El Domingo tuvimos dos regatas, la primera una banana de 15 millas en la que salimos con llamada general y luego con negra.Salimos bastante bien, con el F 3 pero en la primera ceñida se nos rompio el foque en el pujamen y no pudimos apretarlo mucho .anduvimos bien en las popas recuperando posiciones pero en las ceñidas se nos escapaban los contrarios.
Tras esta regata, Juaanma, nuestro Macguiver particular arreglo el foque, dejandolo de veleria y de nuevo la radio nos dio una sorpresa..Numeral 1.Otra costera de 18 millas y eran las dos de la tarde.Nuestro navegante nos preparo la ruta en un momento, y nos dispusimos a salir.Hizimos una excelente salida.Cinco minutos despues de salir, se nos rompio la driza de la mayor a unos 30 cmts del puño de driza.Como pudimos y gracias a que teniamos un amantillo de mayor ,la pudimos izar aunque sin darle tension pues el cabo era malisimo y cedia todo.A duras penas pudimos terminar una regata que fue una ceñida de 2 millas y, un pequeño descurtelat, una popa de 4 y una ceñida de casi seis, terminando en un traves de 2 millas.Pudimos remontar varias posiciones, y tuvimos una bonita pelea final con un j.120 y con un Imx 40 QUE PRETENDIA PASARNOS POR BARLO...y donde yo regateo se dice que por Barlovento, ni la pedreñera(Barco amtotor de pasajeros en la bahia de santander), asi que de esa manera pudimos ganer a unos cuantos barcos.
algunas imagenes


Ademas el dia anterior tuvimos un problema con la tapa de los Winches, que gracias a Juanma y eneko pudimos solucionar, pero que condiciona bastante el desarrollo de la regata.
Una vez amarrados, nos tuvimos que dedicar a recuperar la driza de mayor y volver a pasra el amantillo, Nos costo bastante pues el hilo con los plomitos no querian bajar.
Nuestro equlibrista particular


Tras mas de dos horas de trabajo, dejamos el barco mejor que nuevo y nos fuimos sin mas a disfrutar de nuestra cena de despedida en un excelente restaurante cercano


Tras terminar con media cosecha de tinto frances, nos retiramos a descansar (poco) que al dia siguiente la salida era A LAS 9, 30..
Dormimos poco y a las ocho de la mañana estabamos en el barco y aun asi eramos los ultimos.motor a tope y a las nueve estabamos junto al comite.Prediccion de poco viento.Salida buena, y una buena ceñida con cambio de recorrido y por supuesto con buenos sustos en los babor.estribor.Algunos detalles tecnicos interesantes por nuestra parte, con buenas maniobras.
Al final de la segunda popa el viento se vino abajo y en una buena maniobra pasamos a varios rivales, sacando muy buena velocidad en la ultima ceñida para el poco viento que habia.El campo era un campo de pozos de viento donde andaban desperdigados Imx 45 g.s 44 y otros por nuestra popa.A menos de 200 mteros de la linea de llegada y tras haber adelantado a varios barcos sin viento nos cerraron la puerta y solo entraron unos pocos en tiempo.Con el motor al maximo de revoluciones, cuando llegamos al puerto teniamos el barco casi montado ,velas dobladas, etc.Luego ya se sabe, las prisas y 800 kmts de viaje.
Conclusiones.
Como siempre que salgo a Francia a regatear ,me admira la aficion, el buen saber y sobre todo la cultura marina que tienen(600 barcos, 3000 regatistas,una organizacion impecable etc)
Es muy interesante navegar con otros regatistas que no sean de tu tripulacion.Ademas de hacer amigos, siempre aprendes cosas.
El alquilar un barco para regatear, es muy complicado, pues los barcos de crucero,no estan preparados para los esfuerzos que los regatistas exigimos de los materiales y se suelen acabar rompiendo.
Por ultimo, animaros a acudir a esta regata u otras parecidas del pai vecino, en la que ademas de aprender, se pueden pasar unas excelentes vacaciones como las nuestras
Un saludo

[Keith11]

Gracias Bertareli, por el esfuerzo de contarnos, con fotos y todo, de la spi-ouest... me lo he pasado teta leyendo y viendo las fotos...

Desde luego el dia que salgala oportunidad hare caso de tu recomendacion y me ire a Francia (gran pais, por cierto) a pegarme unas vacac...digoooo a echar unas regatillas...

Saludos