Duda Con Arbotante Inclinado De Velero

[XACORI]

Buenas a todos. Me estreno en este foro aunque me ha sido de gran utilidad para saber que velero comprar.
Al final me he decidido por un VELERO MOODY 376 con quilla abatible y motor Thornycroft. 98 Potencia: 47 CV.

El problema es que al sacarlo del agua, nos hemos dado cuenta que tiene el arbotante (que sujeta el eje de la hélice al casco) inclinado. Ver foto.

Yo no tengo ni idea de estos temas y dos personas que sí, uno dice que es así de fábrica y otro que no es normal, ha sufrido un golpe y habría que centrarlo. El motor va bien, el eje gira perfectamente, el armador no reconoce tal golpe y no se ve nada roto.

¿Qué haríais? MIL GRACIAS A TODOS POR TODO

[Epep]

Es normal. Se hace así para poder quitar el eje sin que pertenece en el timón

[ironia]

Gran velero y muy duro.
Lo del eje no alineado lo he visto en varios barcos, aunque no se si este lo trae asi de fabrica.
Una cosa está clara, con tanto descentrado el eje deberia perder agua por la bocina, quee tipo de bocina lleva?
Además si fue producido por un golpe las vibraciones serian serias al dar avante.
Has mirado si el eje entra en el barcotambien dencentrado? Te puede dar la pista de si fue asi diseñado, o se diseño alineado a crujia.

Quizas una fotos del interior ayuden

[Prometeo]

Tambien sirve para evitar la caida a una banda provocada por la helice, De tal forma que se compense y puedas llevar la caña a la via cuando vamos a motor

[markuay]

Los ECUME DE MER llevaban el mismo sistema, bueno, muy parecido.

Todo esta descentrado unos grados, bancada, motor, eje y bocina, y por lo tanto todo en una misma linea y como dice el cofrade Prometeo, tiene dos funciones, poder sacar el eje con facilidad por un lado del timon sin tener que desmontarlo, y ademas compensar el abatimiento de la helice.

Una de esas ideas geniales que por extrañas razones no se generalizan.

En mi barco solo puedo sacar el eje por debajo del motor al ser de timon semisuspendido, que bien me hubiera venido este sistema.

[XACORI]

MIL GRACIAS A TODOS.

Me habéis ahorrado una pasta en destrozar algo no roto. Os debo varias rondas.

El eje del motor esta algo descentrado pero no vibra, y el motor va bien.
No os mando fotos del eje por que con el tiempo que esta haciendo en Valencia, no me he podido acercar al pantalán.

Un abrazo a todos y mil gracias

[anigpe]

Yo también lo tengo un poco descentrado y no existen fisuras ni signos de daños por golpe alguno. La verdad es que lo que te comenta el cofrade de compensar la deriva y extracción del eje tiene bastante sentido.

[gypsylyon]

Originalmente publicado por Epep

Es normal. Se hace así para poder quitar el eje sin que pertenece en el timón

Pero si el eje se suelta navegando hay que ir a buscarlo al fondo del mar, como las llaves matarilerile.

Aunque si desaparece el eje por completo, seria mas facil tapar la via de agua y no no bloqueria la pala del timon.

Con eje suelto, medio torcido y aguantado por la pala del timon, nos quedariamos sin motor, sin gobierno y con una via de agua dificil de tapar.

Esteticamente no parece bonito pero tiene bastantes ventajas. De todas maneras solo lo vemos una vez al año y algunos cada dos años y otros ni se sabe.

[Prometeo]

El efecto de compensar la caída, me parece muy importante. Si el eje no esta desviado, tienes que ir corrigiendo continuamente con la pala del timón y creo que si efecto no es nada despreciable navegando a motor. ¿ que es mejor ? Poder llevar la caña a la vía - y el eje desviado- o a la inversa: llevar el eje a la vía e ir metiendo caña

[Prometeo]

El efecto de compensar la caída, me parece muy importante. Si el eje no esta desviado, tienes que ir corrigiendo continuamente con la pala del timón y creo que si efecto no es nada despreciable navegando a motor. ¿ que es mejor ? Poder llevar la caña a la vía - y el eje desviado- o a la inversa: llevar el eje a la vía e ir metiendo caña