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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#1
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![]() Buenas, viendo la foto que puso antes de ayer Rebe, me he ido al decartón a por el ocho.
PEro viendo estas dos fotos, tengo la duda de como montarlo. Perdón por el tema tan trabajado, pero ya sabeis....... ![]() Adjuntos 31238 Adjuntos 31239 Vienen de aqui http://foros.cibernautica.com/viewtopic.php?f=2&t=6061 y es que el hilo de sparrow tiene las fotos en vhf ![]() ![]()
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La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes. Editado por TAMAMOANA en 27-06-2013 a las 10:22. |
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otoio (15-03-2012) |
#2
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![]() El ocho va con el circulo pequeño arriba ( primera foto ) y el cabo pasa de interior a exterior y de abajo a ariiba.Arraigas el cabo en la base de un obenque en el cadenote y el chicote libre,tras el paso por el 8 va al otro cadenote ,pasa alli por una pleo y de aqui a la bañera a un mordedor u otro sistema de cazado y de firme.siento no poder ponerte fotos ahora pero aver si el aleman no me lo quita mañana.
Es un magnifico y barato sistema.Viva Sparrow!!!!
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Siempre en el filo de la navaja |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a lluismi | ||
TAMAMOANA (14-03-2012) |
#3
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![]() Tienes que pasar el cabo por el mosquetón , si no al caer el cabo bajo el ojo grande , se forma el nudo de alondra y se bloquea todo .
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#4
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![]() Buenas noches, cofrades:
![]() Aquí os dejo el enlace a la ya largamente conocida en esta Taberna como "Retenida Sparrow", con una estupenda explicación ilustrada, obra del cofrade Jack Sparrow: ![]() http://foro.latabernadelpuerto.com/s...27&postcount=1 ¡¡De lo mejorcito que se haya visto en esta casa, oiga!! ![]() ![]() Saludos y ![]()
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Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo) Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo) |
4 Cofrades agradecieron a Apagapenol este mensaje: | ||
#5
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![]() Amigo, yo monté un 8 de escalada pero no me gusta para nada la forma de trabajar. Es más, con "castaña" voy siempre muy atento porque retenida, lo que es retenida, tiene poca.
Y, francamente, pienso que un día habré de decidirme en gastarme la "pasta" ![]()
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![]() "Quien no se lanza mar adentro nada sabe del azul de las aguas profundas" (Antoine de Saint-Exupery) |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Rik | ||
TAMAMOANA (14-03-2012) |
#6
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![]() Cita:
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La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes. |
#7
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![]() Cita:
Cuando dices mosquetón, te refieres al grillete ? ![]()
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La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes. Editado por TAMAMOANA en 14-03-2012 a las 23:35. |
#8
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![]() El ocho está diseñado para trabajar como en la primera foto.
Los cabos que usamos en náutica en general son menos elásticos que los de escalada (se diferencian como estáticos y dinámicos) y además hacen más fácilmente cocas por la rigidez. Esto es lo que puede suceder colocando el ocho tal y como está en la primera foto. Pero tal y como está en la segunda no trabaja correctamente. Es necesario estar más cazado para ejercer la presión adecuada que frene la botavara. En cambio, si se instala correctamente, con un poco de presión (tensión en el cabo) la botavara ya no se mueve, y a poco que se alivie, la botavara pasará de un bordo al otro con suavidad. Además, en el caso de la segunda foto el cabo es de unos 6mm, demasiado fino. Lo más adecuado un cabo entre 8 y 10 mm. Estoy convencido de que en el segundo caso no trabaja nada bien. |
#9
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![]() Gracias bureba, me he quedado sin agradecimientos....
![]() Entonces la primera foto con el cabo por el grillete como decía vertijean. Gracias. ![]() ![]() ![]() ![]()
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La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes. |
#10
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![]() Cita:
De todos modos, puedes probar todas las maneras que quieras pues se cambia en 10 segundos de una a otra. Todo dependerá del cabo que uses. Mejor de escota que de driza, y donde dije 8 a 10mm incluso 12 |
#11
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![]() Tama, no te compliques; instala tal cual la primera foto. Escota de 10mm minimo, procura que los angulos de salida sean iguales; es decir que los firmes de una y otra banda esten parejos,,,, y con el que mejor te convenga, trincale en una banda. Mano de santo en los portantes y trasluchadas !!!!
Así lo tengo yo y vá de lujo.
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Socio Fundador de ANAVRE....y deseando que un nuevo ANAVRE resurja !!! |
#12
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![]() Cita:
![]() A mi me gusta más sobre la botabara. ![]() Salud y ![]()
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![]() ![]() El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016) http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184 DIMISIONES EN LA JUNTA DIRECTIVA DE ANAVRE: (Noticia del 22-03-24). https://www.ceutaactualidad.com/arti...222194342.html |
#13
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![]() Busca 1 8 con cuernos
![]() Evitarás el peligroso nudo de alondra. |
#14
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![]() Cita:
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#15
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![]() Yo lo tengo como en la primera foto. Utilizo un cabo de 10 mm y como comenta alguien por ahi, ambos cabos tiran con el mismo ángulo de los arraigos. Nunca se me ha hecho el nudo de alondra. Eso si, tengo pendiente de mandar uno de los extremos por una polea hasta un stopper en la bañera, ya que tengo los dos estremos fijos en banda a los agujeros de la regala y no es todo lo efectivo que tiene que ser. Con viento fuerte no retiene lo suficiente.
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#16
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![]() Por precisar.
(Y para una vez que mi memoria me dice lo que son las cosas, hay que aprovechar ![]() Habláis de FRENO de botavara. ¿no? Una retenida sería un sistema que impida a la botavara pasar de una banda a otra... http://diccionarionautico.es/ver/retenida+de+la+botavara/ Por precisar, ¿eh? De todas formas, si alguien guarda las afotos del freno de botavara Sparrow, estaría bien que los taberneros lo rehabilitaran. Aunque sólo sea porque es un clásico... Y por el mismo motivo... gracias por retomar este tema... Tama... ![]() ![]() ![]()
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Sausalito III (Puma 26) Pumeros: http://clubpuma.ning.com/ ANAVRE: "Ya nunca navegarás en solitario" Asociación de navegantes de recreo Editado por otoio en 15-03-2012 a las 09:21. |
#17
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![]() Estoy ya tiempo detrás de un brico (hice un prototipo en madera) para fabricarme un freno de botavara. Ahora estudio las tablas de cocina de los chinos que tanto me gustan.
Se trata básicamente de un diávolo (cilindro rebajado en forma de V en su centro). El cabo da una vuelta completa al diávolo, de modo que el cabo fricciona consigo mismo y frena la velocidad. A más velocidad más fricción. Ya lo haré... ya. ![]()
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~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~ |
#18
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![]() Cita:
Meterle al Ocho un taladro en su cuerpo y o bien un taco de madera, nylon o simplemente un tornillo sujeto con tuercas también podría evitar que caiga... Además de buscar un Ocho con cuernos... Por cierto, en alguna web lo veo como "con orejas". Lo malo es que un Ocho normal vale 8 euros y uno con orejas, 30... http://www.barrabes.com/tienda/mater...scensores.html ![]() ![]()
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Sausalito III (Puma 26) Pumeros: http://clubpuma.ning.com/ ANAVRE: "Ya nunca navegarás en solitario" Asociación de navegantes de recreo Editado por otoio en 15-03-2012 a las 09:42. |
#19
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Sausalito III (Puma 26) Pumeros: http://clubpuma.ning.com/ ANAVRE: "Ya nunca navegarás en solitario" Asociación de navegantes de recreo |
#20
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Adjuntos 31241 ![]()
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La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes. Editado por TAMAMOANA en 27-06-2013 a las 10:21. |
#21
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![]() Otoio, el freno y la retenida no cumplirían la misma función ?
Es decir evitar que se abra la cabeza, escore el barco de forma incontrolada, y ese largo etcéteras que suponen una trasluchada involuntaria. ![]() Ubik, si la botavara va cambiando su posición respecto a crujía, no van variando los ángulos ? o esa es la diferencia a lo que apuntaba otoio.... Retenida de botavara, fija la posición en crujía. Freno de botavara, suaviza la fuerza en el cambio de banda. ![]()
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La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes. |
#22
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![]() Lo recomendó , este modelo es el bueno , a mi modesto entender .
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#23
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a vertijean | ||
nadie (15-03-2012) |
#24
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![]() Cita:
Por cierto yo también tengo el ocho arraigado en la contra. Antes lo tenía más a popa con una cincha enrrollada en la botavara, y ahí hacía más fuerza, pero al poner el lazybag tuve que quitarlo y ponerlo en la contra. Ahora al quedar más cerca del mástil, hace menos trabajo ![]() |
#25
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![]() Cita:
Una retenida sería, por ejemplo, sujetar el penol de la botavara a la proa (o a un punto de la regala más a proa) con un cabo, de tal forma que, si no la sueltas, impide que la botavara vaya a la otra banda. Con el riesgo de una trasluchada involuntaria y una escorada de órdago... Por ejemplo: http://www.latabernadelpuerto.com/fo...50a722456f8bdb El freno supongo que su misión no es impedir que la botavara vaya de una banda a otra, sino que lo haga más o menos suave y sin violencia, sin arrojar a media tripulación por la borda cuando llegue a barrer la banda que había sido de barlovento, antes de guiñar o trasluchar... Pero tampoco es uno la Enciclopedia de La Vela con patas... ![]() ![]() ![]()
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Sausalito III (Puma 26) Pumeros: http://clubpuma.ning.com/ ANAVRE: "Ya nunca navegarás en solitario" Asociación de navegantes de recreo |
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juanjoma (28-03-2018) |
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