Astinor 740 del 1994 Ayuda

[Tramuntana88]

Buenas a todos,
Mi duda es la siguiente, me he comprado una Astinor 740 que lleva dos motores de 88hp cada uno(Yanmar). Casco y motores son del 1994. Que potencia deberian sacar estos motores? Creo que tiran poco. A 2500 revoluciones saca 8 nudos y al maximo de revoluciones que son 2900 saca 11 nudos. Estos datos son normales? Creeis que le pasa algo. Deberia revisar alguna pieza en concreto de los motores para dacar mas revoluciones/ velocidad?
Se tiene que hacer la varada. Hay un poco de suciedad en el casco.
Muchas gracias de antemano y una ronda para todos!

[jiauka]

Tienes casco y hélices limpias?

Edito: veo que dices que falta la varada, empieza por eso.

[true]

Si sabes que el casco está sucio, poco se puede determinar en cuanto al desarrollo de velocidad.
También estarán sucias las hélices.
Dices que tienes casco pendiente de varada, habrá que esperar y luego ver como va, con todo limpio.

Esa motorización, para ese casco no va a dar planeos importantes.
Dos Yanmar de 88 no creo que te vayan a dar mucho más.
De todos modos las revoluciones máximas, 2.900 que dices, me parecen bajas.
Deberían subir más creo yo.
Igual también sería interesante revisar
Inyección, colector de escape......

Ya contarás......
Un saludo

[Egis]

Originalmente publicado por Tramuntana88

he comprado una Astinor 740
lleva dos motores de 88hp cada uno(Yanmar).
Casco y motores son del 1994.
Que potencia deberian sacar estos motores?
Creo que tiran poco.
A 2500 revoluciones saca 8 nudos y al maximo de revoluciones que son 2900 saca 11 nudos.
Estos datos son normales?
Deberia revisar alguna pieza en concreto de los motores para dacar mas revoluciones/ velocidad?

Primero... ANTES de comprar una lancha, velero, auto o bicicleta usada se DEBE probar (para observar como anda) de la misma manera que ANTES de comprar un pantalón te lo pruebas a ver como te va (preguntale a las mujeres sino...)

Esto es un consejito que vale para todos... y que ahorrará muchos dolores de cabeza y algunas sorpresas.

Si bien NO todos los defectos pueden observarse en una prueba de navegación ... por lo menos los más evidentes (como la velocidad alcanzada) se notarán con facilidad.

Una lancha Astinor 740 equipada con dos motores diésel de 88 HP cada uno puede alcanzar una velocidad de 18 nudos, dependiendo de factores como el estado del mar, la carga, el estado del casco y el mantenimiento de los motores.

La potencia que deberian entregar esos motores Yanmar de 88HP es 88HP (aprox.) a la salida de eje réstale un 15% - 20%

SI el máximo de revoluciones de un motor son 2900 rpm, el régimen que NO debería excederse NUNCA (salvo casos excepcionales) es 2.200 rpm Más allá de ese régimen es forzar al motor cosa que aconsejo NO hacer un poco para no destruir al motor pero mucho más para no andar que andar leyendo por este foro mensajes donde se piden soluciones para motores destruídos.

Si TU lancha ni siquiera alcanza los 11 kntos a máximo régimen (al cual NO deberías llegar NUNCA) entonces tienes además de una lancha un problema o más que pueden ser: Exceso de estiba a bordo, casco sucio, hélice inadecuada, o Sirenas y Escilas que prendidas al casco no lo dejan avanzar (en la antigüedad a muchos marinos griegos le pasaba ésto último).

El motor NO es causa del problema porque si lo fuera éste NO alcanzaría el régimen que dices que alcanza.

[Egis]

Originalmente publicado por true

Dos Yanmar de 88 no creo que te vayan a dar mucho más.
De todos modos las revoluciones máximas, 2.900 que dices, me parecen bajas.

Habrá que ver de que modelo de motor Yanmar se trata.
Es un barco de 1994 así que supongo que los motores NO deben tener turbo (podría ser pero... hace 30 años NO había muchos) y en ese tiempo el régimen de los diesel era de 3.000 - 3.500 rpm (algo más algo menos)