mi mariner 30cv no tiene aspiracion de gasolina...y se ahoga a los 3m de arrancar

[cpez]

hola a todos ya q soy nuevo en este foro...habia leido alguna vez algunas cuestiones referentes a los motores pues alguna vez me habia pasado algo similar a algun usuario del foro..y los consejos q dais....muy instructivos y me imagino q a mas de uno le habran salvado no la vida sino mucho dinerito y quebraderos de cabeza.....sobre todo he leido muchas cosas de mambo dando consejos a los uauarios ....y ahora necesitaria yo uno..pues tengo un problema con mi motor..


he puesto otro post en motores asi q nose si es aqui u alli pues en los dos hay relacion con mi tema.....nose... sino lo siento...decirme q lo ubico bien...sorry...


haber ...yo he montado tb muchos motores pero de moto de 2t y entiendo un pokito..pero hay cosas q se me escapan.....
mi problemas es con un mariner 30 cv de palanca de adelante neutral y atras en un costado....ese es mi modelo...no se los años pero unos pokitos...pero muy buen estado todo brillante y nuncxa jamas desmontado pues las cabezas de tornillos estan nuevas...
bueno..pues he limpiado el carburador entero aguja y bolla tb...he desmontado la admision y he llegado a las laminas en forma de flor y al cigueñal y pistones....las buijas quitadas y todo limpio...tiene compreion por los orificios de las bujias...tb tiene aspiracvion de cilindros ya q puse la mano en la admision de cada uno y chupa la palma al subir u bajar el piston..asi q la camara de compresion creo q esta bien...y los segmentos estan bien y no pegados...sino no tendria compresion en las bujias........luego he montado todo de nuevo...he desmontado el filtro y el cajetin de las dos laminas q va antes de carburador y parece q va...cuando aspira por el out q es lo q hartia en admision el piston.......suena la aspiracion como un matasugras y si soplas casi no puedes pues como q bloquea el retorno pero no del todo ya q he soplado y por el in entrada de gasolina sale un pokito. de aire.....asi q no se si pierde presion ahi y no le llega presion al orificion de la entrada del carburador por la aguja...aunque quitando el macarron y poniendo el dedo en la entrada de macarron y dando a la pera parece q hace presion pues puedes hacer como si fuera una mangura de agua cuando pones el dedo q sale mas fuerte pero con la gasolina...comprobado...sale a presion..pero no se si no la mantiene y entonces al principio pues va y arranca y luiego se ahoga ya q los motos no tienen este sistema de presiones solo las bmw...creo...aunq con el carburador en la mano y la cuba quitada sale muy bien el chorro y la bolla cierra bien ya q es de pesion si embuja la bolla baja una barilla dentro de la aguja y hace efecto.....tb limpie el filtro de gasolina y dando a la pera de gasolina llega gasolina...y arranca cebando con la pera el carburador y mantiene relenti y va bien pero si lo dejas mucho q consume pokito y si aceleras q se consume la gasolina de la cuba...y... pues de ahoga......no te digo nada si arrancas y le das a los dos minutos ...uuuuoooookk...uuuok...y fatta de gasolina si le das a la pera y vuelve a cebar pues se mantiene pero sino se para es como si en altas no chupara gasolina del sistema ..la pera se descarga y vacia y creo q la cuba del carburador tb....ese es mi nproblema q no tiene aspiracion de gasolina....y vacia la pera ...he ido al pantano y si tu cebas el contor con la pera continuamente le vas dando el motor lo pones a tope de vueltas y bien ..planea y mantiene...pero si dejas de bombear se viene abajo...

he leido algunos post q dicen q puede ser un poro cuando pasa eso pero ...
explico....he dado con la pera y parece q no tiene poros..ademas tengo dos depositos con dos motores y cebadores....y he probado con el motor q va bien ....con su deposito y pera y todo pasa lo mismo asi q es de algo interno del motor seguro.....pero nose ....

nose si la aguja bloquea y no deja pasarla gasolina y solo cuando cebas con la pera va o q no va las lamins de antes del carburador de la presion..nose..porq cuando tu cebas y arrancas va bien...asi q los cilindros tienen compresion..pero nose si se ha ido un reten del cigueñal ..y co chupa lo q devia....aunq cuando cebas la cubs la pera va como si no pasara nada...nose.....decirme q puede swer..o q por un cilindro tiene un porito pequeño en la culara aunq cuando desmonte no vi nada oxidado o marcas de agua o algo ...nad...y la bugia por el orificio tiene compreson....... pelase mambo...help..o alguien q le haya pasado lo mismo..ya he visto alguno mas..help.....
muy amables por todo y un saludo al foro pues es muy interesante......constructivo..y eso ahora en estos tiempos escasea..
haber s i puedo navegar q ya se acaba el verano en pokito......

buenas aguas y buen mar............para todos........todos......................
bye

[davideolo]

hola, yo tuve el mismo problema con un mariner 6cv, lo que me pasaba era que el conector de la gasolina estaba estropeado y le entraba aire y no gasolina, con lo que me vaciaba el deposito del filtro, cuando apretaba la pera no se ponía dura, y salia la gasolina a presión por el lado del conector, compre un conector nuevo, y venia defectuoso, esta vez si apretaba la pera se ponía dura y no salia gasolina, pero tampoco dejaba pasar al motor.
si tienes dos depósitos completos, con conector incluido puede ser el conector del fueraborda, prueba directamente con un macarrón del deposito al carburador, y si te funciona ves conectando piezas, que tengas suerte

[vertijean]

También esta el gran clásico de la toma de aire del deposito obstruida , se crea vacilo en el deposito y no hay bastante fuerza de aspiración .

[cpez]

Originalmente publicado por davideolo

hola, yo tuve el mismo problema con un mariner 6cv, lo que me pasaba era que el conector de la gasolina estaba estropeado y le entraba aire y no gasolina, con lo que me vaciaba el deposito del filtro, cuando apretaba la pera no se ponía dura, y salia la gasolina a presión por el lado del conector, compre un conector nuevo, y venia defectuoso, esta vez si apretaba la pera se ponía dura y no salia gasolina, pero tampoco dejaba pasar al motor.
si tienes dos depósitos completos, con conector incluido puede ser el conector del fueraborda, prueba directamente con un macarrón del deposito al carburador, y si te funciona ves conectando piezas, que tengas suerte

haber...cuando doy a la pera se ve como llena el filtro q hay antes del carburador y con el carburador en la mano si das a la pera con la cuba quitada sale por donde la aguja gasolina ....y con todo montado no se ve perdida de gasolina si das a la pera..ademas tengo 2 depositos y hace lo mismo con los dos...si se fuera por el conector de gasolina del motor se veria q sale anose q este mal...de por si pero creo q hace suefecto....nose....thanks......de veras...muy amable
le puse un depossito de una moto encima del motosr conel macarron al caburador y no va y eso q quitas el macarron y cae a chorro...pero lopones el carburador y no va el motor,,,nose.....thanbks
bye

[cpez]

Originalmente publicado por vertijean

También esta el gran clásico de la toma de aire del deposito obstruida , se crea vacilo en el deposito y no hay bastante fuerza de aspiración .

ojala fuera eso pues yo tb lo pense pero abriendolo a tope va igual voy a probar sin tapon haber q pasa....