Electrónica Alarma de carga de baterías

[Joanet78]

Hola a todos, abro mi primer hilo para pedir ayuda, ya que veo que aquí sóis como una enciclopedia a la carta.

Bién, desde hace unos meses (casi un año) tengo mi barquito, le cambié toda la instalación eléctrica ya que daba pena y había muchas chapus de los anteriores propietarios (el regulador de cargas mal conectado, el separador de baterías también, equipos que se alimentaban directamente desde la batería de motor, empalmes con cinta aislante... una pesadilla eléctrica, vamos).

Ya desde antes de comprarlo, había un "pequeño detalle" que sigue ahí, y es que, evidentemente con el motor en marcha, me pita el indicador de carga de batería, que pensaba que podría ser al estar mal conectado el regulador. Actualmente, el regulador está como toca, el separador de baterías también, la batería de motor está correcta y la de servicios es nueva, pita tanto en ralentí como acelerando el motor, ya sea mucho o poco, aunque a veces está unos minutos o más tiempo sin pitar y se puede silenciar la alarma durante unos segundos. A todo esto, las materías cargan correctamente, el alternador suministra más de 14v.
El motor es un volvo penta MD2020 y está prácticamente nuevo, aunque el panel de mando está en el exterior, a la interperie, y el cuentarrevoluciones está averiado, le falta el cristal protector y no indica las revoluciones ni las horas de funcionamiento. No sé si el problema puede ser por la falta de funcionamiento del cuentarrevoluciones o si hay algún falso contacto. He intentado a desconectar y conectar los conectores de detrás del cuadro de mando, por si era problema de falsos contactos por humedad, pero sigue igual.


¿Alguna idea?

Gracias por adelantado y que corran las birras.

[JB007]

Es posible que te haya entrado agua en el circuito de cuadro por el reloj de rpm y esto te haga saltar el chivato.
Prueba a desmontar y secar.
Yo tuve un problema parecido hace tiempo en anterior 311 que tenia el mismo motor. Me lo tuviron que cambiar pq estaba todo oxidado por dentro

[alarones]

Hola...

Si la bombilla de excitación del alternador se te apaga es difícil que sea de ahí, ...

Al ser la alarma común a la presión del aceite y a la temperatura del agua revisa que no sea por una de estas causas por las que pita

Y en último lugar revisa que no tengas una fuga en el cuadro

Y mientras tanto, pues venga unas birras mañaneras

[ddelgrac]

Originalmente publicado por Joanet78

Hola a todos, abro mi primer hilo para pedir ayuda, ya que veo que aquí sóis como una enciclopedia a la carta.

Bién, desde hace unos meses (casi un año) tengo mi barquito, le cambié toda la instalación eléctrica ya que daba pena y había muchas chapus de los anteriores propietarios (el regulador de cargas mal conectado, el separador de baterías también, equipos que se alimentaban directamente desde la batería de motor, empalmes con cinta aislante... una pesadilla eléctrica, vamos).

Ya desde antes de comprarlo, había un "pequeño detalle" que sigue ahí, y es que, evidentemente con el motor en marcha, me pita el indicador de carga de batería, que pensaba que podría ser al estar mal conectado el regulador. Actualmente, el regulador está como toca, el separador de baterías también, la batería de motor está correcta y la de servicios es nueva, pita tanto en ralentí como acelerando el motor, ya sea mucho o poco, aunque a veces está unos minutos o más tiempo sin pitar y se puede silenciar la alarma durante unos segundos. A todo esto, las materías cargan correctamente, el alternador suministra más de 14v.
El motor es un volvo penta MD2020 y está prácticamente nuevo, aunque el panel de mando está en el exterior, a la interperie, y el cuentarrevoluciones está averiado, le falta el cristal protector y no indica las revoluciones ni las horas de funcionamiento. No sé si el problema puede ser por la falta de funcionamiento del cuentarrevoluciones o si hay algún falso contacto. He intentado a desconectar y conectar los conectores de detrás del cuadro de mando, por si era problema de falsos contactos por humedad, pero sigue igual.


¿Alguna idea?

Gracias por adelantado y que corran las birras.

Hola cofrade,

A mi de vez en cuando también me pasa.

Leí hace poco un comentario de un cofrade, que informaba que estos motores tienen los sensores muy sensibles, y que a vece pitan, y que acelerando desaparece el pito de alarma de carga del alternador.

[Joanet78]

Mi cuadro tiene un chivato independiente para la batería, otro para la temperatura y otro para el acéite, pero solo pita la batería.
Al acelerar se mantiene el pitido, lo de la fuga, lo tendré que mirar.