Enganche remolque, una ayudita porfa

[HadaPirata]

Buenos días cofrades



Vayan por delante unos cafés, con gotas o sin ellas como deseen. Necesito vuestra ayuda de nuevo.



Al transportar mi barca, por intentar que el cable del remolque no colgara y fuera rozando por la carretera lo dejé demasiado tenso y claro, en una curva o bache ha partido. Se ha salido del enganche.



Mi intención es arreglarlo, así que como ya me dijo uno, voy a intentar no comprar otro.



Pero no tengo ni idea que cable va a cada conexión y me da miedo cargarme los fusibles del coche. Os paso fotos a ver si podéis ayudarme a arreglar este entuerto.



Mi coche lleva una bola retráctil automática, a la que le tuve que comprar un adaptador para cualquier remolque que llevo, estos alemanes son diferentes



Aquí van las fotos





Gracias de antemano

[Motrete]

Te va a salir más barato ir al concesionario o a un taller eléctrico.
Con el sistema ensayo-error, te puedes cargar muchas cosas.

[ccavalles]

no puede ser tan complicado.
a simple vista, ya estoy viendo el positivo rojo, masa amarillo... y los que quedan tienen que ser marcha atrás, posición y frenada. probando con esos no te cargas nada.

[dr.spooky]

Hola.


Entiendo que los cables que se te han desenganchado ha sido el “enchufe” alemán.

Aquí la conexión de 7 patillas.

Yo he “reconstruido” algún que otro sistema de luces del remolque y la verdad es que no he roto nada, lo más problemático es que si ponía el intermitente izquierdo y se me encendía el derecho, pero si sigues el esquema no deberías de tener ningún problema. Mi consejo es que vayas conectando los cables poco a poco, primero luz de freno, después intermitente derecho después el izquierdo y así hasta conectar todo y no conectar todos los cables a la vez y después comprobar que te funciona todo.

[HadaPirata]

Originalmente publicado por dr.spooky

Hola.


Entiendo que los cables que se te han desenganchado ha sido el “enchufe” alemán.

Aquí la conexión de 7 patillas.

Yo he “reconstruido” algún que otro sistema de luces del remolque y la verdad es que no he roto nada, lo más problemático es que si ponía el intermitente izquierdo y se me encendía el derecho, pero si sigues el esquema no deberías de tener ningún problema. Mi consejo es que vayas conectando los cables poco a poco, primero luz de freno, después intermitente derecho después el izquierdo y así hasta conectar todo y no conectar todos los cables a la vez y después comprobar que te funciona todo.

El enchufe del coche, tiene un adaptador (la pieza negra). El enchufe lo montaron de fábrica en la BMW supongo de Alemania cuando pedimos el coche (no se si allí los enganches son de otra forma) el caso es que al enganchar en casa un remolque, no cuadraban los pines y nos hicieron comprar ese adaptador negro, y ahora sin problemas puedo enganchar todo.

Si te fijas en las fotos, el del coche y el del remolque (plateado roto) no son iguales.

Me he bajado tu esquema, y voy a intentar como dices, cable por cable, a ver.

Muchas gracias!!

[guillerm]

A ver si te vale esto

[Tasio628]

Mas facil que todo .
Hay adaptadores de 7 a 13 polos .



https://www.ebay.es/itm/Adaptador-Re...cAAOSwo4pYVcqV

perdon no habia entendido el problema , esto me pasa por mirar por encima sin leer y ir de listo

[guillerm]

Jajajajajjaja de eso se trata salud

[CeRi_JL]

Lo que ocurre es que tu enchufe de serie es de 12 o 13 polos, normalmente solo se usa para las caravanas (antinieblas traseros, luz de galibo y cable de carga proveniente del alternador) te ponen el de 12 porque puedes pasar a 7 pero el de 7 no puede pasar a 12, BMW no da puntada sin hilo, esta bien hecho.

la conexión es muy facil, hay mucho esquema en Internet.

Te doy un consejo (que ya has aprendido) siempre deja unos 20 o 30cm de cable sobrante en la conexión para los giros y maniobras por esto mismo.

Con que separe un par de cm del asfalto suficiente, si no te va sacar la conexión cada dos por tres

[NOORDSVAARDER]

Si tienes dudas, destapando los pilotos del remolque, sabrás a que corresponde cada uno....?

Supongo que la masa, será el verde rayado en amarillo, pero asegúrate.

Si haces pruebas, usa un pequeño "puente", con un fusible pequeño, ya así fundes si acaso el de prueba y no el del coche...?

Para no ir con cables muy sueltos , se pueden sujetar con cuerda elástica..?

Animo

[HadaPirata]

Buenos días cofrades

Estoy liada con el dichoso enchufe . Los esquemas que me habéis facilitado me han aclarado algo, pero evidentemente algo estoy haciendo mal porque después de un montón de pruebas funciona como le da la gana.

Partiendo de la base que ésto es antiguo, está como está y los colores no son los mismos, os paso foto a ver si me podéis aclarar cómo conectarlo, como dicen mis hijos, "me estoy rallando" y por pura cabezonería no contemplo el llevarlo a un taller.

Os paso fotos para que veáis como está y las diferentes maneras de cómo lo estoy conectando y sus resultados.

La manguera es de 7 cables, pero el marrón y el negro estaban cortados sin conectarse.


En el último como he ido haciendo las conexiones y cuál ha sido el resultado.

Espero que lo entendáis y me podáis iluminar un poco.

��

[NOORDSVAARDER]

Has mirado si el adaptador 13-7 lo tienes bien puesto, a ver si es eso que te está volviendo majara

https://m.youtube.com/watch?v=Eop1GgIbRnc

[HadaPirata]

Tiene una pestaña y solo una forma de introducirlo, pero lo miro de nuevo por si acaso.



Qué locura!!



:
brindis:
Solo una posicion

[CeRi_JL]

No creo que en el coche estén mal puestos, ya lo has usado antes y funcionaba bien?

para meter el conector mal en el coche le tienes que aporrear con un martillo porque como bien dices lleva una pestaña y no te va a dejar ponerlo en otra posición que no sea la buena

El enchufe de 7 polos en realidad llevará 5 hilos y no 7 como da a pensar pues la posición estará unida en los faros, tira a ver por ahí
Te quedaría pues (el orden no lo sé)

1 hilo luz de posición (todas) normalmente amarillo
3 (segundo hilo) masa, este el color lo puede llevar negro o blanco o verde/amarillo
5 (3er hilo) intermitente derecha normalmente marron
6 (4º hilo) freno, normalmente rojo
7 (5 hilo) inter. izquierda, normalmente negro

pero lo que yo haría sería con el multimetro o polimetro medir el enchufe del coche directamente, el de 13 polos, localizar la masa por el modo de prueba y error y luego ya localizar que pin pertenece a que, con el contacto dado pues hay coches que no tienen corriente en el enchufe cuando están apagados.

Que te ayude alguien que pise freno etc.... y como el chiste:

-Rubía, dime si funcionan los intermitentes....??
- Ahora sí, ahora no, ahora sí, ahora no....


Echadme, lo merezco

[HadaPirata]

Originalmente publicado por CeRi_JL

No creo que en el coche estén mal puestos, ya lo has usado antes y funcionaba bien? Si, antes del tirón/rotura funcionaba

para meter el conector mal en el coche le tienes que aporrear con un martillo porque como bien dices lleva una pestaña y no te va a dejar ponerlo en otra posición que no sea la buena Exacto, no hay otra

El enchufe de 7 polos en realidad llevará 5 hilos y no 7 como da a pensar pues la posición estará unida en los faros, tira a ver por ahí
Te quedaría pues (el orden no lo sé)

1 hilo luz de posición (todas) normalmente amarillo
3 (segundo hilo) masa, este el color lo puede llevar negro o blanco o verde/amarillo
5 (3er hilo) intermitente derecha normalmente marron
6 (4º hilo) freno, normalmente rojo
7 (5 hilo) inter. izquierda, normalmente negro

Los colores de la instalación son anárquicos (por decirlo de alguna manera)

pero lo que yo haría sería con el multimetro o polimetro medir el enchufe del coche directamente, el de 13 polos, localizar la masa por el modo de prueba y error y luego ya localizar que pin pertenece a que, con el contacto dado pues hay coches que no tienen corriente en el enchufe cuando están apagados. localizaré un polimetro

Que te ayude alguien que pise freno etc.... y como el chiste:

-Rubía, dime si funcionan los intermitentes....??
- Ahora sí, ahora no, ahora sí, ahora no....

tengo ya a la familia (no a la rubia) hasta el gorro ya me he puesto el panel de luces delante y así me piso yo a mi misma
Echadme, lo merezco

Gracias Ceri!! seguiré insistiendo

[Cabot]

Buenas tardes, otro más al enredo Hada,
Primero el salto de 13 a 7
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a continuación te voy a explicar por números qué es lo que va conectado a cada terminal. La situación de cada cable te la voy a decir desde el zócalo que va puesto en el coche junto a la bola.
Nº1 Intermitente izquierdo. (Hembra, situado arriba del todo, a las 12:00)
Nº2 Luz de antiniebla trasera. (Hembra, situado a las 10:00)
Nº3 Masa. (Macho, situado a las 08:00)
Nº4 Intermitente derecho. (Hembra, situado a las 06:00)
Nº5 Luz de posición izq y luz matrícula. (Hembra, situado a las 04:00)
Nº6 Luz de freno. (Macho, situado a las 02:00)
Nº7 Luz de posición derecho, o no utilizado (Macho, situado en el centro)

En la piña o macho tiene los mismos números, yo lo que haría seria localizar cada cable del remolque, con polímetro o en su defecto una batería o fuente independiente, marcarlo e irlo conectando a la piña.
no se la instalación vieja del remolque como estará yo preferí tirarla y rehacerla nueva. si estaba andando localiza los cables como te han/he tratado de explicar.
suerte
cabot

[HadaPirata]

Gracias Cabot!!!! Pedazo de explicación 👏

RESUELTO EL TEMA.

El problema es que el remolque y los cables deben tener por lo menos medio siglo 😂 y los colores no coincidían, hubiera sido más sencillo comprar toda la regleta con luces y enchufe por poco más de 50€, pero soy de la banda del reciclaje (o puño cerrado) 😬




Este es mi esquema y ya funciona todo !!!
Hasta que líe la siguiente 😅

Da gusto encontrar ayuda siempre en esta taberna, señores yo invito 🍻


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[CeRi_JL]

Ya te dije que ibas a llevar solo 5 hilos en vez de 7 (como da a entender un enchufe de 7 pines)

Además que sepas que la electricidad no es racista, ella va por cobre y no por color....
como si quieres poner todos los cables negros va a funcionar igual de bien identificando bien las conexiones está chupado.

casi todas mis instalaciones amateur las hago con retales de su madre y padre, así me pasa que luego no me entero si surge una avería, pero hacer se hace igual de bien. El poli o multimetro es el gran amigo del electricista aficionado ( y del POfesional)

me alegro y a remolcar cuanto antes

[HadaPirata]

Gracias Ceri!!

Ya mismo está en el agua, tengo el permiso de Abril a Octubre, cada año le voy arañando 1 mes :capitán:

[JulioRosst]

Interesante Informacion.

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Buen reflote en tu primera participación........