Alargador de caña como piloto aut.

[NABEL]

Buenos dias, tabernero por favor, ponga unas rondas pal personal, que les voy a dar trabajo.
La cuestión es la siguiente, el otro día ojeando el catalogo de CDI, en el apartado donde vienen los alargadores de caña, vi uno que se fija por un extremo a la caña y por el otro a una banda, manteniendo fija la caña y por lo tanto el rumbo, su precio es de unos 120 euros, puesto que un piloto automatico esta por los 400 euros, y un servidor cuando sale solo se hace la pi... un lio para subir al palo, bajar la orza, que me faltan manos , y habia pensado si merece la pena el invento este, un piloto o hay algún artefacto o artilugio que me sirva para mantener el rumbo, gracias.


Saludos y

[Thomas_Keefer]

Tengo el mismo problema; un dolor cuando vas solo o con tripu "ingobernable".
Pon alguna foto, o algún enlace, a ver si alguien nos ilumina...
Salió ya en algún hilo un sistema "cutre", pero que a mi me puede valer...no lo he probado todavía, pero por el precio que cuesta, lo voy a hacer :

http://blumhorst.com/potterpages/Pho...ller-tamer.htm

[Monshild]

Se agradecen las cervecillas Nabel pero creo q vas por mal camino. Una cosa es mantener la caña fija en el centro y otra muy diferente es mantener el rumbo constante. Generalmente los barcos tienden a llevar su proa hacia el viento cuando mantienes constante la caña, esto puedes corregirlo metiendo un poco de timón a la banda hasta alcanzar el punto en el que no se desvie ni para ningun lado, pero ese equilibrio es muy fragil, bastara una pequeña racha o que cambie la escora para que el barco se desvie de su trayectoria..
Los pilotos automaticos tienen en cuenta estos detalles por eso, a pesar de ir a rumbo fijo, actuan constantemente sobre la pala para que el barco no se desvie.

Un saludo wena gente!

[TAMAMOANA]

Pero ten en cuenta lo que ha dicho Monshild.

[medinauta]

Tambien puedes mantener el rumbo situando el centro velico a la misma altura que el centro de deriva. Pero eso ya es trimaje. Ademas, como ha dicho Monshild, a la minima dejara de estar "equilibrado" y el barco virara segun este situado el centro velico

Rondas

[ktrauma]

En mi caso, lo tengo con el cabo que da la vuelta alrededor de la caña. Sirve, cuando está trimado, para mantenerme el rumbo, con lo cual se tienen las manos libres para la cerveza y el jamón, pero si se me ocurre moverme de sitio, y me voy más a proa, enseguida orza, lo cual es lo que te corrije el piloto automático.

[PIK]

Este es el sistema que usaba Slocum en su vuelta al mundo. Desde luego el barco tiene que estar muy equilibrado para que funcione. Como dice Ktrauma, a la mínima variación de ese equilibrio se acabó el "piloto".
Personalmente creo que la inversión en un piloto automático es rentable, imprescindible para quienes navegamos en solitario frecuentemente.

[TorredeHércules]

Originalmente publicado por PIK

.......Personalmente creo que la inversión en un piloto automático es rentable, imprescindible para quienes navegamos en solitario frecuentemente.

Boas tardes

Además, hay que tener en cuenta que con el piloto automático también disponemos de esa sujección pasiva, simplemente con colocarlo y no encenderlo o dejarlo en stand-by
Saúdos

[pacoperas]

Están en inglés, pero en estas páginas se explica como acoplar las escotas de las velas a la caña para utilizarlas como piloto de viento:

http://www.blueanarchy.org/selfsteering/index.html

http://www.jsward.com/steering/index.shtml

Cabo y gomas y ¡A hacer pruebas!

Salud y buenos vientos

[socarron]

Suscribo todo lo dicho. Y aporto mi experiencia:
Quizá para un barco de quilla corrida, con buena estabilidad de rumbo, el invento del stick que se sujeta a la banda de la bañera pueda ser interesante. Pero para la mayoría de veleros actuales, con orza de poca anchura, y por tanto poca estabilidad de rumbo, creo que es imprescindible el piloto automático.

Yo acabo de instalar en mi barco un stick con este sistema y, como comentan los demás cofrades, no sirve de mucho dejar la pala del timón fija. Es necesario que se hagan pequeñas correcciones para mantener el rumbo. Amén del equilibrio vélico, la escora, los pesos... no solo en barcos de 23 o 24 pies. El mio es un 31 pies y es sensible a estos cambios.

Así que el piloto automático sigue siendo imprescindible.

Espero haber aportado algo. Un saludo y una copas a mi cuenta, que hoy soy un año más viejo...agggg

[Colt Cabrera]

..no confundamos un piloto auto. con un freno de rueda o bloqueador de caña..

..este es el famoso sistema de cabitos y mordazas que a los solitarios tanto nos ayuda.. amén de que no gasta nada y tiene garantia de por vida.. (la del fabricante que eres tu )



..copiado de Embat..

[NABEL]

Bueno veo que tendre que hacerme ha la idea de comprar un piloto automatico cuando mi economia me lo permita, pues por lo que me comentais la inversión merece la pena y es el mejor sistema para mantener el rumbo, y poder moverte por el barco con total libertad.

Saludos y Filicidades Socarron.

[beneteau]

Yo llevo los 2, el alargador es práctico si vas con gente que no controla mucho y tienes que salir corriendo a hacer algo, el alargador lo enganchas en un momento y te libera, sin embargo no mantiene el rumbo de forma precisa, no tiene comparación con un buen piloto, para descansar realmente hace falta el piloto.

Saludos,

[konz]

El piloto automático es una liberación.Es fiable con buen tiempo, fiel, obediente, no protesta y hace sus deberes. En vez de piloto automático se debería llamar Bautista, Fermín o Teodulfo, como los mayordomos de la gente de postín.
Lo que me gasté en el piloto R***marine lo volvería a dar cien veces cien.

[manuweb]

Lo mismo me sirve para dejar la caña fija en pantalán que para fijarla provisionalmente para ir rapidamente a por el mechero. Es elastica (pulpo) y no sé si es mejor que un cabo tradicional.

Ahora me ha picado la curiosidad:


Sacado de la web http://www.blueanarchy.org/selfsteering/index.html

Si alguien es un buen traductor se agradecería con barra libre.



manuweb

[Flavio Govednik]

Originalmente publicado por pacoperas

Están en inglés, pero en estas páginas se explica como acoplar las escotas de las velas a la caña para utilizarlas como piloto de viento:

http://www.blueanarchy.org/selfsteering/index.html

http://www.jsward.com/steering/index.shtml

Cabo y gomas y ¡A hacer pruebas!

Salud y buenos vientos

GRACIASSSSSSSSSSSSS PACOPERAS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:adoracio n:

[TAMAMOANA]

Que si, que si, que este hilo ya estaba en el pozo, pero como me quede con las ganas de incluir un enlace y lo he localizado, lo recupero, por si a alguien le interesa.



http://www.jesterinfo.org/haslerselfsteering.html

[Colt Cabrera]

muy bueno este hilo.. es de los que merecen repescar..

..para los que solicitaban traducciones..

blueanarchy http://66.102.9.104/translate_c?hl=e...WMpBwAjUIi9AoA

jsward http://66.102.9.104/translate_c?hl=e...GKASTQP40kE0Lg

..y jesterinfo http://66.102.9.104/translate_c?hl=e...gn4NtfaKJnpUKA