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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#1
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![]() Sabios cofrades:
Casi siempre navego solo, en salidas para unas horas. Esta mañana he visto cómo otro navegante solitario arriaba la mayor cerca de la bocana (junto a mi barco) tirando de una especie de driza (o contra-driza ?) que facilitaba mucho la operación. Yo simplemente me aproo al viento y suelto la mordaza, pero la vela se queda a un tercio del mástil y tengo que terminar de arriarla a mano tirando de ella hacia abajo. No cuesta mucho, la verdad, pero me ha maravillado ver con qué facilidad lo ha hecho el colega tirando de un cabo sin moverse del sitio. ¿ Alguien conoce este sistema y como se monta ? Mucha gracias por anticipado. Birras ![]() |
#2
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![]() Me parece que se le llama cargadera.
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#3
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![]() Hola Tokay.
Efectivamente, se trata de una "cargadera". Su instalación es muy simple: un cabo (preferiblemente de color claro, para que se vea poco con la mayor izada) se hace firme en la galleta de la driza o en el primer o segundo ollado, teniendo cuidado de que no cambie ni fuerce la orientación del patín para evitar rozamientos innecesarios. Cuando izas, sube el cabo con la vela y, ya izada, lo haces firme en base de palo. Al largar la driza para arriar, cobras de ese cabo y la vela viene abajo sin problemas. Todos los patines quedan bien apretados y al vela lista para plegar en la botavara. Alguien recomienda pasar la cargadera por varios patines; yo pienso que cuanto más libre, mejor. |
3 Cofrades agradecieron a Tati Pascual este mensaje: | ||
#4
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![]() Exacto, es la cargadera. Yo la tengo reenviada a bañera y cuando suelto driza al mismo tiempo tiro de la cargadera exactamente como cuando se maniobra el enrollador de genova.
Para mi, la cargadera deja obsoleto cualquier sistema de enrollado de la mayor. Es simplemente eficaz. ![]() Yo tambien recomiendo solo unirla al patin superior, si no se frena mucho. |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a | ||
Tokay (03-07-2011) |
#5
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![]() Yo también la uso, desde el puño de driza, y sin pasar por ningún patín y reenviada a la bańera. Solo y/o con mucha rasca, es fantástico para no tener que salir de la bañera. Solo acuerdate de dejarla suelta cada vez que izas la mayor!
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a hobietiger | ||
Tokay (03-07-2011) |
#6
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![]() se hace firme en el ollao de la driza y de ahi a la base del palo? para reenviarlo a la bañera.
saludos y buenos vientos |
#7
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![]() El dia que se enganche con un patin , al izar o peor al arriar con un buen viento freso, y no poadis izar ni arriar , os arrepentireis de no haberla pasado entre los ollados de la relinga
Y lo cuento con experiencia ![]() suerte que habia tripu suficiente para subir hasta casi la 2 cruceta ....
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Manel - ES3CBQ Socio fundador Anavre n° 15 en crisis ?? |
#8
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![]() Yo tambien la uso, suelo navegar solo y resulta práctico. La uso con la mayor, y dado que no tengo enrrollador, también con el genova. Pero sigue siendo necesario aproarse para arriarlas. ¿o no? Eso sí, aproandolo arrio todo sin salir de la bañera, que no es poco.
Lo que me ha resultado interesante es la variedad de posibilidades que se mencionan para instalarla. Hasta ahora la he hecho firme en el segundo o tercer patin y libre hasta la base, pero me ha inquietado el comentario de dunic, Cita:
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#9
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![]() Muchas gracias a todos por las aclaraciones, desconocía este sistema. Supongo que tendrá que ir a la base del palo y de ahí, a través de algún pasacabos, dejar el cabito libre en algún punto accesible de la bañera. Parece eficaz a la par que sencillo; fantástico !!
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#10
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![]() ![]() ![]() Cada vez que leo lo de las dificultades para arriar la mayor, confieso mi perplejidad... No es que niegue que una cargadera pueda funcionar bien, pero la verdad es que no la he utilizado nunca, ni en mis barcos, ni en cualquiera de los que he ido, ni tampoco la he necesitado nunca... ![]() ![]() ¿Suerte?...: ¡Quizás!, pero debe ser mucha pues juro por Neptuno que he visto arriar miles de veces la mayor. ![]() Será que soy pundonoroso con lo de estar bien aproado, tener todas las roldanas de los desviadrizas y de palo siempre revisadas y el carril limpio y a lo mucho lubrificado, pero no la he notado a faltar nunca ![]() ![]() ![]()
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Buena proa! |
#11
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![]() Suscribo lo dicho por Atnem
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#12
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![]() Bueno, es que si con una carrilera de patines hace fallta una cargadera, la cosa ya es de publicación...
Mi anterior comentario iba referido a velas con patines normales, con los que no he tenido nunca esa necesidad... ![]()
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Buena proa! |
#13
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![]() ![]() Fundamental la cargadera, sobre todo sin "carriles" ![]() He probado como dice Atem la lubricación, pero los que navegamos por el Mediterraneo y estamos expuestos a las lluvias de barro estamos listos. La cargadera o invertir en carriles( una pasta) es la única solución ya que la suma de barro y lubricante ( siliconas o jabonoso) crea un pastiche que es peor. Como sera el barro que es capaz de atascar la veleta del equipo de viento ![]() ![]() O esas maravillosas borrascas del norte, con agua limpia que te deja toda la jarcia como la patena.
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#14
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![]() Tal vez una(s) cargaderas para los rizos sea suficiente.
A mi me resultan útiles para bajar el ollado correspondiente justo a la altura del aries y reducir drásticamente el tiempo al pie de mástil cuando hace falta tomarlos. A la hora de bajar totalmente la mayor, una vez que la vela ha bajado como si fuera para tomar el segundo rizo, seguro que el resto baja facilmente yendo al mástil. ![]() ![]()
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#15
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![]() Cita:
![]() ![]() ![]() Aconsejo que la cargadera esté tensa siempre, para evitar que se enrede con las crucetas; en mi caso, con un mordedor basta ![]() ![]() ![]() |
#16
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![]() Cita:
![]() ![]() ![]() No sé que ha pasado, pero un mensaje anterior no ha salido, por lo que lo repito. En nuestro caso, utilizo también una cargadera para arriar la mayor desde la bañera, pero con una variante: Hago firme a pie de palo, y la asciendo hasta el primer patín por el lado de estribor, y mediante una pequeña polea (la cargadera es un cabito), la hago descender por babor hasta pie de palo, y de ahí a la bañera. Inicialmente la llevaba simplemente atada al patín, pero éste se trtababa en la guía del palo; de esta forma el patín baja recto y sin problemas. Además sirve para trabar la vela y que no coja viento para plegarla tranquilamente en el puerto. Como he dich antes, hay que llevar la cargadera siempre tensa para evitar que se enrede en las crucetas y evtar también que coja viento El único engorro de este sistema es que tienes que preparar primero y adujar despues un montón de metros de cabo: en mi caso, tengo 25 m. Todo lo demás, para nosotros, son ventajas. ![]() ![]() ![]() |
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