2.000, 2.500, 3.000 ¿a cuanto le pongo?

[ROyOR]

Tabernero pon de beber a todos que tengo una pregunta que me ronda la cabeza y quiero que, con ayuda de la invitación, se acerque por este lado de la barra lo mejorcito de este antro.
Vamos a ver. Cuando Eolo se cansa de soplar y no hay ni vientecillo se nos ocurre arrancar el motor y entonces es cuando me acuerdo de todas las veces que he ido preguntando acerca de esto. ¿A cuantas revoluciones puedes/debes llevar un motor? Por ejemplo el mio es un volvo de 30 cv y me han dicho que no le pase de 2.000, otro me dijo de 2.500 y ayer comentando esto me dijeron que a 3.000 no le pasaba nada de nada. Como veo que nadie se pone de acuerdo ..... ¿que opináis, vosotros, ilustres cofrades?
Muchas gracias y seguir bebiendo hasta que se acabe, que espero se acabe la huelga antes y nos traigan mas alcohol y refrescos.

[bluesea]

Hola RoyOR,

lo mejor apra salir de dudas es que cojas el manual de tu motor y lo consultes. Ahí tienes las recomendaciones del fabricante, que van a misa.

El mio es un motor Volvo 2002 con 18 caballos y en el manual pone:

- para cargar baterias: 1.300 a 1.800 rpm
- revoluciones másximas de crucero: 2.00 a 3.200

Ahora, tengo claro que si voy a 3.000 rpm alcanzando unos 7 nudo gasto más gasoil que si vou sobre las 2.000 rpm alcanzando los 4-5 nudos.

[Vicente]

Me lei el manual de mi volvo D2 55cv , aconsejan no superar nunca en crucero el 80% de las revoluciones máximas, y en casi todos los barcos que he probado con un 60 % de las revoluciones consigues una velocidad aceptable con buena mar, pero no recuerdo lo de las revoluciones optimas para cargar baterias y me interesa mucho. ¿ serán también 1300-1700 ?

[mapu23]

Sole 17 cv max 3.600rpm,

3.600 x 70% =2.520 rpm

- A 2500 rpm 5 nudidos- consumo 2 a 3 litros/H
- A 2100 rpm 4,5 nuditos - consumo 1,5 a 2,5 litros /H


ESte motor en otro barco mayor, por ejemplo un 26 pies, de 5 a 6 nuditos

Hablamos de en condiciones normales

A mas revoluciones, mayor consumo y mas ruidos, no por eso corre más.

Saludos y rondas

[NEFTA]

En todos los motores el regimen de giro para la velocidad de crucero y el consumo mantenido,esta calculado en un 20% por debajo del tope de RPM
SALUDOS

[ROyOR]

Muchas gracias Bluesea. ya decía yo que esos libros que me dieron con el barco deberían de servir para algo
Bromas a parte he buscado en internet y he visto que para el mío pone velocidad máxima del motor de 2.800 a 3.200 rpm y veo que el par máximo es a 2.200 rpm.
¿Cual crees que sería el mejor régimen para llevarlo?
Vicente me pone de 1.300 a 1.800 rpm el régimen mejor para cargar baterías.
Mapu me pone que el régimen de funcionamiento es de 2.800 a 3.200

Por cierto ya me habeís contestado tres y me decis cada uno unas revoluciones diferentes. Para unas revoluciones máximas de 3.200 serían:
Bluesea no dice cuantas rpm
Vicente ......... 1.920 rpm
Mapu23 ......... 2.240 rpm
Nefta ............ 2.560 rpm

Saludos

[dunic]

Normalmente y para grandes tiradas no mas de 2/3 del maximo en mar plana y velocidad de crucro

[ROyOR]

Gracuas Dunic

Para unas revoluciones máximas de 3.200 serían:
Bluesea no dice cuantas rpm
Vicente ......... 1.920 rpm
Mapu23 ......... 2.240 rpm
Nefta ............ 2.560 rpm
Dunic ............ 2.133 rpm

Saludos

[dunic]

Bingoooo
ni es el mismo barco ni motor pero por norma no paso nunca de 2100 rpm (max 2350)

[ROyOR]

Dunic ¿que motor llevas y que potencia?

[manguan]

Pues yo no llevo cuenta revoluciones .... así que voy más a ojo que otra cosa ...

¿ Merecería la pena instalarlo para un Yanmar 1GM10 en un fantasía 27 ?, ¿ es mucho jaleo ?

Unas rondas

[NEFTA]

Como has leido,el par motor lo alcanza a unas determinadas RPM,pues por encima unas 200RPM mas es el regimen donde el motor da toda su potencia y para mantenerlo,se suben estas restantes y logras mas o menos el 20% menos,aqui esta el punto donde el motor puede estar rodando muchisimas horas con el consumo contenido y dando la velocidad de crucero optima,otra cosa es que uno quiera ir a 1500 y otro a 1800 etc etc,pero yo trato de responder tu pregunta que si no recuerdo mal era a cuantas RPM puedo ir para llevar la velocidad de crucero.
Yo,particularmente,llevo el mio(44 pies 70 cv 3000 RPM) 1800 RPM
SALUDOS

[ROyOR]

Gracias por la aclaración Nefta. Por lo que estoy leyendo creo que unas 2.500 rpm estaría muy cercano a ese régimen ideal de crucero.
Muchas gracias por vuestras contestaciones.

[Miahpaih]

El manual, leete el manual, lo deberia de poner a menos que el fabricante
se haga el "sueco"

Como norma general en los diesel el 80% de su regimen maximo.

RECOMENDACIONES
-------------------

En arranques en frio, intentar cuanto antes alcanzar su temperatura de
trabajo. (Fijate como suelen salir de puerto los pesqueros, no es que tengan
prisa por pescar, que tambien, es que cuidan sus motores).

Procurar no llevar el motor por debajo de sus RPM de trabajo.

Si lo has tenido trabajando a un regimen menor, antes de llegar a puerto
o antes de apagarlo si vás a navegar a vela, ir gradualmente subiendo
hasta su RPM de trabajo (80%) e incluso recomiendan subirlo durante
unos 10 minutos a su regimen maximo para limpiar impurezas en escapes
y conductos.
El tipico y usual problema de escape (Jejejeje) que tienen todos los
traperos, arrancar el motor en frio, salir de puerto apagar el motor sin
haber calentado el mismo y subir las velas. Mismo problema al regresar
a puerto. Resultado obstrucción por carbonillas del sistema de escape.

La vida en Diesel se traduce en:
Combustible hiperlimpio, refrigeración adecuada al mismo
(Temperatura de trabajo) y aire, mucho aire para
que respire bien, cosa que en los barcos de vela no suele
producirse mucho, por lo que seria muy recomendable un
ventilador electrico que insuflara aire, mucho aire a la
camara del mismo mientras este trabajando.

Saludos
Miahpaih (Haz humo)

[NEFTA]

Totalmente de acuerdo contigo
SALUDOS

[Butxeta]

El próximo dia que salgas a navegar, con el motor ya caliente y mar llana, le das a tope. Pero tope tope. Cuando se establecen las vueltas sabes cual es el máximo que alcanza tu motor con tu hélice. A eso le quitas un 20% y tienes tu velocidad de crucero. Si le quitas más consumes menos, vas mas lento, tienes menos ruido etc. Pero a esas revoluciones el motor va redondo. Yo suelo quitar un 25 por aquello del acojone...

Varios mecánicos me han comentado que en veleros se estropean mas motores por ir cortos de vueltas que pasados. Pescar al curry por ejemplo te obliga a funcionar a 3-4 nudos que se alcanzan a 1500 vueltas en muchos casos. Y eso es muy poco para el motor.

[patahierro]

Para un Volvo 18 HP segun el mecánico (de Volvo por supuesto) que me hace el mantenimiento es rpm max - 500 rpm o sea 3200 - 500 = 2700 , y a la vez me recomienda, yo no lo pasaria de 2500 por el tema del consumo y para lleva el motor tranquilo, palabra de volvo alabada sea

[WICHITE]

A mas revoluciones menos carbonilla en los conductos de escape
y por aqui acaban dando problemas,

recomiendan lo que dice Miajilla 80 % de las rpm max

esto dice volvo

Régimen de crucero
Para la mejor economía operativa y confort, conviene evitar la marcha
a plenos gases. Recomendamos un régimen de crucero que se halle
entre 300 y 500 rpm por debajo del régimen máximo a plenos gases.
Según el tipo de casco, hélice, condiciones de carga y de oleaje, etc.
el régimen máximo a la velocidad punta puede variar, pero debe hallarse
dentro del campo de las revoluciones obtenidas a plenos gases.
Zona de plenos gases:
MD2010-2040 ............................. 3200–3600 rpm

[ROyOR]

Muchas gracias Miah, Butxeta, Patahierro y Wichite.

Para unas revoluciones máximas de 3.200 serían:
Bluesea no dice cuantas rpm
Vicente ......... 1.920 rpm
Mapu23 ......... 2.240 rpm
Nefta ............ 2.560 rpm
Dunic ............ 2.133 rpm
Miahpaih ........ 2.560 rpm
Butxeta ......... ya te lo diré cuando pruebe eso que me dices
Patahierro ...... 2.700 rpm
Wichite ......... 2.560 a 2.880 rpm
Saludos

[Al_Tanllaui]

Mín. 1.800 y máx. 2300 r.p.m.
De vez en cuando, una vez por salida, cinco minutillos a 2.500.
Calentar bien antes de soltar amarras.
Acelerón,"bragaito", antes de estrangularlo una vez atracado.
Eso dice algún mecánico viejo que conozco.
Y ya, para nota, A.A. marca "Mia".
Enga ... "encuestador"...

[Capitán Garbí]

Originalmente publicado por dunic

Normalmente y para grandes tiradas no mas de 2/3 del maximo en mar plana y velocidad de crucro

Estoy contigo 100x100, es una máxima vieja y que vale para todos los motores........

[ROyOR]

Pero Miguel tu por aqui. Gracias Capitan Garbi

Para unas revoluciones máximas de 3.200 serían:
Bluesea no dice cuantas rpm
Vicente ......... 1.920 rpm
Mapu23 ......... 2.240 rpm
Nefta ............ 2.560 rpm
Dunic ............ 2.133 rpm
Miahpaih ........ 2.560 rpm
Butxeta ......... ya te lo diré cuando pruebe eso que me dices
Patahierro ...... 2.700 rpm
Wichite ......... 2.560 a 2.880 rpm
Al_Tanllaui ..... 2.300 rpm
Capitan Garbi .. 2.133 rpm

La media va casi en 2.400 rpm. Esto promete.

Saludos

[Vicente]

La interpretación que yo había dado al manual de Volvo, ( y quizás me estaba equivocando ) es que el 80 % de las revoluciones máximas son las máximas revoluciones que debe llevar el motor en periodos largos de funcionamiento (crucero ).
Yo suelo llevarlo 1900-2100, hay un factor personal muy importante y es el ruido, cuando subo de 2000 empieza a ser demasiado molesto para mis gustos. En una travesía típica de 10 horitas, subirlo a 2400-2500 y el ETA solo cambía una hora como mucho, y claro de ir cómodamente 10 horas a incomodo en 9, pues prefiero 10

Y para cargar baterías ?? Si estas en una calita y te quedas sin voltios, cuales son las revoluciones óptimas?

[bhor]

Llevo un SoleDiesel SM-75 72cv el manual dice que no pase de las 3600 rpm, pero el anterior propietario le puso un limitador para que
no pase de las 3000 rpm.

[pil pil]

nosotros con el mismo motor en un bavaria 34 y helice volvo de tres palas plegable lo llevamos a 2.500 rpm.La mejor relacion potencia/velocidad/consumo , es en el par maximo,esto es 2.200.rpm.