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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#1
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![]() Ronda para todos
Como puedo cambiar los suspensores delanteros a un mini 3 Muchas gracias por vuestra colaboración ![]() ![]() ![]() |
#2
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![]() Los suspensores que son, los apoyos del motor? Si es así, yo en mi yanmar 1gm los cambié calzado el motor por abajo con unos bloques de madera y cambiándolos 1 a 1.
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#3
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![]() El Sole Mini 3 tiene 3 silent blocks.
Yo los compré todos en Solé din problema. El cambio lo hice con una buena palanca, o una barra de uña, con brazo largo, con ayuda de más gente y con tacos de madera. La clave es marcar todo antes y tomar buena nota de como esta asentado el motor y soltar el acople del eje, ya que la elevación por partes que vas a tener que hacer, lo podría desalinear. Lo hice de uno en uno, volviendo a su posición original, tendiendo en cuenta, en mi caso, que había algún pequeño calzo para nivelarlo, según cual. A tener en cuenta que este elemento contempla un par de apriete determinado, que así figura en el manual, por lo que debes disponer de una llave dinamométrica que se adapte a dicho par. Es muy importante que una vez cambiados, se gire con la mano el eje para comprobar que no hay desalineamiento. Dentro de las posibilidades de un monocilíndrico la mejoría fue expectacular. Después de varias navegadas a motor, es importante hacer una revisión y revisar el asiento de motor y la alineación del eje de nuevo. No es complicado. Siempre que tengas espacio para hacerlo. Rondas. ![]() ![]() |
#4
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![]() Saludos a todos,
Estás seguro que tiene 3 ignius? Yo voy a cambiarlos ahora y tiene dos delante y dos en la inversora que trabajan lateralmente. Lo de la dinamométrica es para los tornillos del suspensor o para las fijaciones a la bancada? Lo pregunto porque se supone que los tornillos del suspensor sirven para nivelar el motor, por lo que no entiendo lo de la dinamométrica. ¿Con soltar los tornillos del silentblock y calzando es suficiente, no? O habría que soltar las soportes de motor y la bancada para sacarlos?? Un saludo y gracias de antemanlo!! |
#5
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![]() Hola.
Pues te aseguro que cambie 3 ![]() Yo ya no lo tengo pero si te quieres asegurar la jugada puedes bajarte el manual de motor de la web de Solé. Ahí podrás ver los silent block que llevan y los pares de apriete. Un saludo. ![]() ![]() |
#6
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![]() buenas tardesyl mio es un sole diesel del año 1982 y lleva 4 dos delante y otros 2 en los laterales traseros donde la inversora
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#7
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![]() Si, el mío tiene 4, sole mini 3 12cv, con la particularidad de que aún cuando en el despiece los de la inversora son bastante más pequeños que los delanteros, en el mio son del mismo tamaño los 4... No sé si a alguien más le pasa. Los he pedido a sole y me han enviado los 4, pero tengo que cambiar los de la inversora porque en mi motor van montados los 4 grandes y según sole le corresponde los pequeños en la zona de la inversora. Estos trabajan lateralmente.
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#8
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![]() Si se van cambiando los silentblocks de uno en uno y son iguales a los de origen no debería haber problema de desalineación lateral, y solo variarás la alineación longitudinal en altura, que de hecho ya estaría algo fuera de lugar por el fallo de la suspensón.
En todo caso lo que consigues con los nuevos es que vuelva a tener una alineación correcta como era la original. Y te diría que haya 3-4 o los que haya cámbialos todos, por que los no-rotos no duranrán mucho más ahora que los nuevos tomarán el mando. ![]() ![]() ![]()
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LSV - BARCO KAU-BÉ. "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV). MMSI: 261000743 EX-Socio de ANAVRE nº 500 VER Mi canal en YOUTUBE VER TODOS MIS DISEÑOS 3D |
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