Otros humo negro y carbonilla en motor velero

[aasa]

Una consulta.
Veo un velero que me gustaría comprar y el motor a 3000 revoluciones echa humo negro y carbonilla que desaparecen pasados un par de minutos, manteniendo las revoluciones.
A menos revoluciones no hay nada de eso.
Me dicen que es restos de humo y carbonilla acumulados en el escape que, al meter más presión por aumentar las revoluciones, son expulsados.
He olvidado comentar que no pierde potencia ni velocidad en ningún momento.

Qué opináis?

[pbs046]

puede que tengan razón, pero sin saber el motor que és, si es turbo, si tiene filtros de aire, si están limpios los conductos del gasoil...... por que supongo que es diesel.

contrata un mecanico lo llevas y t curas en salud

[Flipe]

En mi opinión no creo que sea nada grave ya que comentas que pasado un tiempo desaparece. El humo negro es por mala combustión y, quieras que no, el motor diesel es un motor sucio que tiende a hacer estas cosas con el paso de los años. También se suele acumular carbonilla si el motor trabaja mucho tiempo a bajas revoluciones y yo tengo la costumbre de antes de entrar a puerto revolucionar a tope el motor para que saque la carbonilla (si la mar lo permite). En cualquier caso una revisión de filtros, circuito de alimentación, aceite puede ayudar a mejorar.

Hace tres o cuatro años fui a pasar la ITV con un coche de empresa diésel de más de 10 años que se usaba prácticamente solo por ciudad y me dijeron que tenía acumulada mucha carbonilla. El mismo del la ITV me dijo que durante unos días lo acelerara mucho con marchas cortas para que expulsara la carbonilla y funcionó.

[berpul]

Puede ser suciedad en el filtro de aire

[paco]

Una ronda
No soy mecánico pero te cuento mi experiencia, por si ayuda:
Mi motor no tiene calentador de combustible, por eso, sobre todo en tiempo frío, le tengo que poner la palanca en posición de acelerada para que arranque, lo cual hace que acumule un exceso de combustible en los cilindros. Una vez arrancado, ese exceso no es completamente quemado, por lo que los gases salen saturados (negros). A los pocos segundos, ese exceso es eliminado y el humo es casi nulo. Eso por una parte.

Por otra parte, me pasó que, habiendo salido de una revisión, continuaba echando humo negro al navegar. Volví al mecánico que me hizo acelerar al máximo en punto muerto: nada de humo. Me explicó que, al no poder desarrollar el motor toda la velocidad que el combustible le exigía a causa del caracolillo en la hélice, expulsaba el exceso mal quemado en forma de humo. Le raspé la hélice y se acabó el problema.

Suerte