¿Las mayores de los Copa América?

[Butxeta]

Hola a todos, cerveza para los lectores y doble ronda para los escritores

Pues a base de mirar y mirar.... no lo acabo de entender. ¿Como consiguen mantener tan super-planas las mayores con el "alunamiento" que tienen? Me parece increible la capacidad de deformarmarlas o trimarlas que consiguen. Entre velas como alas de avión y Twist increibles.

Alguien sabe donde cotillear un poco en internet sobre el tema o mucho mejor nos ilustra con su sapiencia???

[chifle]

Igual digo una burrada, pero ¿No tendrá algo que ver que una vez que izan la mayor, ese señor que va colgado de la perilla ¿que le habrá hecho al patrón? la "engancha" arriba con lo que el gratil no puede ceder nada, manteniéndose estirado del todo?.
Salud

[maral]

Como bien dice chifle, las mayores de Copa América están enganchadas al palo en el puño de driza, así se evita la tensión de la driza durante la regata (los VO70 también tenían un sistema parecido...)

Sobre cómo consiguen tenerla tan plana y después deformarla a su antojo: leí hace un tiempo que los equipos estaban estudiando trabajar con sables hinchables que inflan desinflan a su gusto...

Espero haber ayudado un poco...

unas rondas

[esquitx]

Originalmente publicado por maral

Como bien dice chifle, las mayores de Copa América están enganchadas al palo en el puño de driza, así se evita la tensión de la driza durante la regata (los VO70 también tenían un sistema parecido...)

Sobre cómo consiguen tenerla tan plana y después deformarla a su antojo: leí hace un tiempo que los equipos estaban estudiando trabajar con sables hinchables que inflan desinflan a su gusto...

Espero haber ayudado un poco...

unas rondas

yo habia leido algo del tema de sables hinchables, supongo que ofrece muchas posibilidades pero me imagino que debe trabajar a unas presiones bastante altas para poder obligar la vela a un perfil concreto, vamos que debe ofrecer la misma resisntencia al menos que un sable de fibra.

Lo que no sabia era lo de enganchar la mayor al palo.

Queréis decir que fijan el puño de driza en un punto del palo preparado a tal fin para que no sea la driza la que soporte toda la tensión

en es caso supongo que el anclaje será trimable. no

tendrán anclajes también a la altura donde queda el puño de driza una vez rizados

Y por último, es realmente necesario mandar alguién allá arriba sólo para fijar la vela que putada, no o es por eso que los patrones Copa América acostumbran a embarcar a sus suegras

[maral]

Originalmente publicado por esquitx

en es caso supongo que el anclaje será trimable


tendrán anclajes también a la altura donde queda el puño de driza una vez rizados

Y por último, es realmente necesario mandar alguién allá arriba sólo para fijar la vela que putada,

A lo primero, por lo que he visto en fotos no es trimable, se engancha en el rail de la mayor y ya tá.

A los segundo, sí, tienen anclajes a distintas alturas.

A lo tercero, creo que sí , desde luego en los Copa para arriar tienen que subir a uno al palo, desconozco si en los VO70 tenían algún sistema para liberarlo desde la bañera (por el bien del proa espero que sí lo tuvieran...).

La verdad es que lo de fijar la mayor me pareció curioso, sobre todo en los VOR, no me imagino cogiendo un rizo de madrugada con maretón y subiendo a uno al palo... aunque visto lo visto, puede ser perfectamente...

Un saludo

[Gonzalino]

Hola a todos,

El Halyard Hook es un sistema de fijación del puño de driza utilizado desde hace muchos años en varios barcos de vela ligera, sobre todo catamaranes y toda clase de monotipos.

Este sistema fija el puño de la vela en su lugar definitivo, y confía la tensión del gratil al cúninngham. La driza únicamente servirá para izar la vela hasta el gancho, y puede ser un cabo fino, ya que no tiene que soportar ninguna tensión sino solamente el peso de la vela.

Al no existir tensión en la driza, se reduce buena parte de la compresión que sufre el palo.

Para el mecanismo de disparo, yo he visto las 2 formas, o sube un tripulante cada que se arria, o el disparador está reenviado hasta abajo.

Los Copa América no llevan rizos.


Saludos de Gonzalino

[Ventarrón]

Cuando vi las fotos del sistema de anclaje de la mayor en el palo de los VOR 70, pense que era por si habia que sujetarla mientras se hacia una reparación en la perilla ...
No se me ocurrio pensar que fuera para navegar ...

Gracias Gonzalino ...
Salud

[esquitx]

gracias por las explicaciones Gonzalino

Originalmente publicado por Gonzalino

...
Los Copa América no llevan rizos.
...
Saludos de Gonzalino

la verdad es que cuando lo he puesto he pensado que no llevarian rizos pero prefiero parecer inculto y preguntar que no quedarme con la duda

Muchas y muchas

[De la Rocha]

Hola a todos, las mayores no llevan rizos, tampoco les hace falta, si el viento sube por encima de los 25 nudos, se anula la regata, realmente estos barcos estan diseñados, pensando en el campo de regatas, no estan pensados para navegar en cualquier mar y situación, sino que lo estan para los campos de regatas de Valencia, y para los vientos que se suelen dar en la zona.

eso si, da gusto verlos navegar y maniobrar,

[Butxeta]

Algo había oido de los sables hinchables, incluso me temo que puedan hincharse de forma asimétrica para dar forma a la vela, pero aún así no tengo claro como mantienen plana la vela.

Estas mayores tienen "casi cuatro ángulos" queda un ángulo libre a la altura de la perilla que a mi modo de ver es dificil que no se abra. En una mayor normal los sables, el pajarín el cunningam y la escota te permiten controlar el Twist, aquí creo que me falta algo...

Algo está impidiendo el giro de la vela respecto del palo

Esos que están tómense un cafetito e ilústrennos.

[Axterix]

Dejaros de chorradas. Es solo cuestion de dinero. Sabeis cuento cuesta una mayor de esas.

por ese precio os podeis comprar un barco.

La tecnologia que usan es alucinante, los tejidos no se deforman y ademas les pueden dar la forma que quieran para cada tipo de viento.

[Pakito]

muy bien ahora biene mi duda no habia oido ablar nada de eso pero tengo amigos que han ido de numero 18 en los entrenamientos, les he dicho que tambien quiero ahora veremos si me lo consiguen jeje, ahi va mi duda, y como despues de todo esto aun rompen la driza y pierden la regata, y romper la driza lo he visto en entrenamientos y en alguna regata de hace poco eh?

un saludo y a sido un grandisimo tema


a mi los velas liguera que me encantan son los clase a que no tienen driza con un simple giro del palo se enganchan una pasada

[chifle]

Originalmente publicado por Pakito

muy bien ahora biene mi duda no habia oido ablar nada de eso pero tengo amigos que han ido de numero 18 en los entrenamientos, les he dicho que tambien quiero ahora veremos si me lo consiguen jeje, ahi va mi duda, y como despues de todo esto aun rompen la driza y pierden la regata, y romper la driza lo he visto en entrenamientos y en alguna regata de hace poco eh?

un saludo y a sido un grandisimo tema


a mi los velas liguera que me encantan son los clase a que no tienen driza con un simple giro del palo se enganchan una pasada

Pues no se la razón de que se retiren al romper una driza ¿Seguro que de la mayor? Pregúntale a tus amigos que han ido de invitados.
Respecto al tío de la perilla, no sólo está para el tema de enganchar la mayor, sino que me han dicho que con poco viento ayudan a escorar el barco o a mantener la escora, ya que los palos son muy ligeros. Esto no lo tengo muy claro ya que lo he sacado de una conversación que escuché a medias, cómo lo he oido lo repito. Yo sigo pensando que "el perilla" algo muy gordo le habrá hecho al patrón y seguro que se lo merece.

Salud y , pero más amable

[De la Rocha]

Realmente, los que mas suben a los palos en los Copa America, son los estrategas, en el caso del Alinghi, por ejemplo, el que esta palo pa arriba palo pabajo, es Jordi Calafat, que es el estratega,

suben, cuando el viento es muy suave, para buscar las rachas,

con viento fuerte, no suele subir nadie, salvo que no haya mas remedio por una averia

[Don Manué]

Hola a todos y ronda.
Creo que teneis razon en todo, pero ademas, os habeis parado a pensar la cantidad de kilos de cabos que se ahorran haciendolo todo con una driza.