Vela Ruido en saildrive 130S

[jo_que_se]

Hola flota!

Vinito para todos pero no mucho que hay que estar atentos al siguiente video.

Ruido Saildrive 130S

Después de que el mecánico me hiciera un cambio de aceite del saildrive me aparecio el siguiente ruido que se oye desde la bañera y sobretodo desde el camarote de popa:

Lo primero que hice fue verificar como estaba el nivel de aceite y vi que le faltaba bastante (el medidor estaba seco )

Lo termine de llenar yo, pero el ruido ya no ha desaparecido.

Creo que estuve navegando a motor una hora más o menos hasta que lo baje un de vueltas hasta las 1500rpm y apareció el ruido... (solo chirría de esa manera entre 1400 y 1600 rpm)



uixxxxx es que cada vez que lo oigo se me pone la piel de gallina....p



Alguna idea de que puede ser? a alguien le ha pasado?

[X TUTATIS]

No tengo experiencia en intraborda y colas sail . A mi opinión no le hagas mucho caso, pero trabajar sin aceite o muuuuuuy por debajo de lo que recomienda el fabricante y el sentido común, hace que los engranajes/mecanismos fricciones entre sí y se desgasten prematuramente como tod@s bien sabemos.

Si hicieron revisión y se le le olvido volver a poner aceite...... la responsabilidad es del mecánico si o si.

Pide otra opinión a otro mecánico y que te de diga si es recomendable utilizar el motor en esas condiciones, de ser que si, observa si ese chirridosi lo hace en un rango cada vez más amplio de rpm.
Desde luego el sonido suena a fricción metálica entre componentes. (Insisto en mi falta de experiencia)

Mantén nos informado y esperemos que no sea nada importante para el motor y su armador

[jo_que_se]

Aceite si que puso (yo estaba en ese momento), pero al navegar, parece que se bajo el nivel...

En el mismo momento que oí el chirrido miré el nivel y lo termine de llenar y sigue lleno una semana después asi q tampoco se donde fué a parar el aceite que puso él...

El mecánico lo ha oido in situ y dice que puedo ir saliendo sin llevarlo a las rpm donde chilla, pero me da miedo ir rompiendo más piezas...

[X TUTATIS]

A ver si alguien con más experiencia o la opinión de un profesional, nos saca de dudas....

[Ventotene]

El nivel de aceite debe estar entre las marcas, pero después de roscarlo.

[jo_que_se]

Creo recordar que el manual indicaba que, efectivamente, debe estar entre las marcas pero dejando apoyando el indicador (sin roscarlo )...

En cualquier caso, añadi en tre 0.3 y 0.5 litros hasta que se poso al nivel correcto.

Esa cantidad es mucho?
Creeis que navegando menos de una hora con esa "poca" falta de aceite es suficiente para romper algun cojinete?

[X TUTATIS]

Añadiste entre 0.3 y 0.5 pero sobre que total de capacidad?
Es importante.

[jo_que_se]

sobre 3 litros en total

[R.Santana]

Cuando cambias a reverse también hace ruido?

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por jo_que_se

sobre 3 litros en total

No es mucho.

Fuiste solo a motor. O a motor y vela?
Lo digo por si trabajo el velero escorado y con menos aceite.

sigamos con este tema que parece interesante,!

[Angel1250]

Dos preguntas.
Que tipo de helice lleva la cola?
Que tipo de helice llevas?
Gracias.

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[jo_que_se]

Originalmente publicado por R.Santana

Cuando cambias a reverse también hace ruido?

Hola Santana,
La verdad es que no lo he probado... este viernes lo miro.

[Al-Mahara]

¿En punto muerto lo hace? ¿Se habrá soltado el ánodo de la hélice y la roza? saludos

[jo_que_se]

Originalmente publicado por X TUTATIS

No es mucho.

Fuiste solo a motor. O a motor y vela?
Lo digo por si trabajo el velero escorado y con menos aceite.

No fui simultaneamente a vela y motor. Fui un rato a vela (sin motor) y unos 45min a motor.

Tampoco soplo mucho, asi que apenas escoré y encima en ese momento el motor estaba parado.

[jo_que_se]

Originalmente publicado por Al-Mahara

¿En punto muerto lo hace? ¿Se habrá soltado el ánodo de la hélice y la roza? saludos

En punto muerto y acelerando el motor NO lo hace.

En punto muerto y navegando a vela, se percibe el giro de la hélice pero sin ningún ruido raro ni ningún síntoma de rozamiento.

Antes de meter el barco en el agua el anodo tenia pinta de estar bien sujeto.

[jo_que_se]

Dándole vueltas al tema y mirando por internet, he llegado a leer algo que se llama "singing propeller" (sería algo asi como "helices cantantes")

Según parece, son casos raros pero en ocasiones al cambiar el perfil de la hélice, ésta puede entrar en resonancia al "cortar" el agua y producir sonidos de ese estilo.

El perfil de la helice puede variar por:
- Cambio de helice (evidente, pero no es mi caso)
- Pintar la hélice (SI es micaso)
- Exceso de capas de pintura en la hélice (También es mi caso)

Dicen que a la que se adhiere un poco de "fauna" en la hélice o lijando una cojonésima el perfil del aspa, la resonancia desaparece.

A alguien le suena algo de eso??

[Angel1250]

Originalmente publicado por jo_que_se

Dándole vueltas al tema y mirando por internet, he llegado a leer algo que se llama "singing propeller" (sería algo asi como "helices cantantes")

Según parece, son casos raros pero en ocasiones al cambiar el perfil de la hélice, ésta puede entrar en resonancia al "cortar" el agua y producir sonidos de ese estilo.

El perfil de la helice puede variar por:
- Cambio de helice (evidente, pero no es mi caso)
- Pintar la hélice (SI es micaso)
- Exceso de capas de pintura en la hélice (También es mi caso)

Dicen que a la que se adhiere un poco de "fauna" en la hélice o lijando una cojonésima el perfil del aspa, la resonancia desaparece.

A alguien le suena algo de eso??

Por eso pregunte el tipo de helices. Suena mas a helice silbando q a problema de transmisión.
El aceite debe ser de motor. No ATF.

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[Chus]

Estos motores llevan un volante para evitar las vibraciones cuando trabajan a mínimas revoluciones, se llama Damper, y se rompen con relativa facilidad, cuando esto ocurre genera un ruido, pudiera ser eso, llama a un mecánico experto y el te lo confirmara, no se te estropea el motor, pero el ruido es molesto.

[jo_que_se]

Originalmente publicado por Angel1250

Por eso pregunte el tipo de helices. Suena mas a helice silbando q a problema de transmisión.
El aceite debe ser de motor. No ATF.

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Angel, cada vez me decanto por el tema de resonancia en la helice. La helice es una fija de 2 aspas.

Provando a distintas rpm amarrado en puerto, no hace ningun ruido tanto en avante como en reversa.

Navegando en reversa no hace ri¡uido a ningun regimen de rpm...


(el aceite ya es de motor.)

[jo_que_se]

Originalmente publicado por Chus

Estos motores llevan un volante para evitar las vibraciones cuando trabajan a mínimas revoluciones, se llama Damper, y se rompen con relativa facilidad, cuando esto ocurre genera un ruido, pudiera ser eso, llama a un mecánico experto y el te lo confirmara, no se te estropea el motor, pero el ruido es molesto.

Mi mecánico oyó el ruido y no parecía tener claro de que se trataba... no me dijo nada del volante de inercia y comentó algo de que quizás eran unos cojinetes, pero no lo vi muy convencido.

Por otro lado le he comentado lo del ruido de helice por resonancia y no ha oido nunca nada de ese tema.... por lo que yo no lo descarto y todas las pruebas apuntan hacia una "chorradita" de este tipo.

[Angel1250]

Si llevas helice fija 2 palas de Volvo Penta, no hay duda. Silbido por la frecuencia y la forma de la helice. Se soluciona puliendo los cantos segun lo indicado por el fabricante. El servicio oficial lo debe saber, dile que hay un boletin que habla sobre esto.
De todas formas sin estar en el barco es dificil de asegurar.
Suerte.

Enviat des del meu SM-G920F usant Tapatalk

[ferreret]

Yo tengo una cola volvo sd120, el modelo anterior al tuyo. Y no se si además de cambiar aceite te cambió retenes. Lo digo porqué cambias los retenes del eje donde se monta la hélice puede hacer este ruido tan característico. Si te han cambiado los retenes, no dudaría que ese es el problema. Y se soluciona navegando. Si no te han cambiado los retenes, pues no se que el pasa.

Un saludo!

[jo_que_se]

Originalmente publicado por Angel1250

Si llevas helice fija 2 palas de Volvo Penta, no hay duda. Silbido por la frecuencia y la forma de la helice. Se soluciona puliendo los cantos segun lo indicado por el fabricante. El servicio oficial lo debe saber, dile que hay un boletin que habla sobre esto.
De todas formas sin estar en el barco es dificil de asegurar.
Suerte.

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Merci por la info Angel!

Se lo comentaré al mecánico ya que lleva el servico oficial Volvo.

[jo_que_se]

Originalmente publicado por ferreret

Yo tengo una cola volvo sd120, el modelo anterior al tuyo. Y no se si además de cambiar aceite te cambió retenes. Lo digo porqué cambias los retenes del eje donde se monta la hélice puede hacer este ruido tan característico. Si te han cambiado los retenes, no dudaría que ese es el problema. Y se soluciona navegando. Si no te han cambiado los retenes, pues no se que el pasa.

Un saludo!

Este año no hemos cambiado los retenes, ya que se cambiaron el año pasado y al vaciar el aceite no habia ningun sintoma de entrada de agua.