Motores compatibles (Puma 26)

[nabrusca]

Estimad@s amig@s del foro!

Me presento! Mi querido padre tiene desde hace mas de 35 años una embarcación Puma 26. Desde hace alrededor de 5 años lleva parada pues el motor, no sabemos como, se ha quedado solidificado. Era un SOLE MINI 3.

El caso es que quiero darle la sorpresa y ando buscando alguna opción, a buen precio (segunda mano...), de motor para el barco. He mirado presupuestos de motores nuevos y casi que me sale mejor comprar otro Puma 26 de segunda mano.

En fin, a lo que voy. Que motores me aconsejáis que puedan ser compatibles.

He mirado VETUS.

[churri]

Pasate por el foro Puma http://clubpuma.ning.com/

[Tristan Primero]

Originalmente publicado por nabrusca

Estimad@s amig@s del foro!

Me presento! Mi querido padre tiene desde hace mas de 35 años una embarcación Puma 26. Desde hace alrededor de 5 años lleva parada pues el motor, no sabemos como, se ha quedado solidificado. Era un SOLE MINI 3.

El caso es que quiero darle la sorpresa y ando buscando alguna opción, a buen precio (segunda mano...), de motor para el barco. He mirado presupuestos de motores nuevos y casi que me sale mejor comprar otro Puma 26 de segunda mano.

En fin, a lo que voy. Que motores me aconsejáis que puedan ser compatibles.

He mirado VETUS.

Y reconstruir el que tienes??

Menos quebraderos de cabeza con el papeleo del cambio,proyecto de instalación, adaptación del nuevo..........salvo que quieras aumentar potencia.

Ese motor es muy duro, y con menos dinero del que cuesta uno nuevo o de ocasión bueno, lo tendrías hecho y como nuevo......evalúalo.

[mazatlan]

Salvo que haya sufrido el motor una grave avería por una falta de engrase o de lubricación, lo habitual en naútica de recreo es que los motores no tengan el menor desgaste. En una furgoneta, en la que el motor está sometido a continuos esfuerzos de tirar de la carga, en escasamente un año les has dado el tute que sufrirá un motor marino es décadas trabajando a un régimen siempre estable.
Creo que sacar el motor, desmontarlo, limpiarlo y revisarlo, sustituir aquéllos elementos que lo precisen, pintarlo y volver a instalarlo, siempre será más asequible que cambiarlo.
Tampoco está demás en buscar en el mercado de ocasión, ya que hay quienes cambian el motor para pasar a mayor potencia en la falsa confianza de que la barca correrá mucho mas.
En un Puma 26 que salía con motores de 9 o 12 CV creo que a lo máximo que se puede aspirar es a montar un 18cv.
Saludos

[Tabeirón Coruña]

Ese motor lo sacas tu solo, menos de 75 kg creo, con la ayuda de un aparejo colgado de la botavara. Si estás cerca de Coruña te puedo indicar un buen mecánico, modesto y prudente en los precios que te lo dejará listo para aguantar otros 20 años hasta el punto que seguro que le encargarás todo.
Si estás cerca manda un privado y te paso la dirección si te interesa.

[alvaro]

Quizas este agarrotado el/los cilindros por oxido,
y a lo mejor no necesitas desmontarlo, echale aceite por los orificios de los inyectores, previo desmontaje, y déjalo unas horas.
Después con una llave grifa, stillson o similar (herramienta, no del llavero)
prueba a sujetarlo por la polea frontal y hacerlo girar
si gira dale varias vueltas, cambiale el aceite, filtros, rodete......
y puede que funcione, todo esto te llevara menos de dos horas, es lo que pierdes..................
suerte

[BORRASCA]

Originalmente publicado por mazatlan

Salvo que haya sufrido el motor una grave avería por una falta de engrase o de lubricación, lo habitual en naútica de recreo es que los motores no tengan el menor desgaste. En una furgoneta, en la que el motor está sometido a continuos esfuerzos de tirar de la carga, en escasamente un año les has dado el tute que sufrirá un motor marino es décadas trabajando a un régimen siempre estable.
Creo que sacar el motor, desmontarlo, limpiarlo y revisarlo, sustituir aquéllos elementos que lo precisen, pintarlo y volver a instalarlo, siempre será más asequible que cambiarlo.
Tampoco está demás en buscar en el mercado de ocasión, ya que hay quienes cambian el motor para pasar a mayor potencia en la falsa confianza de que la barca correrá mucho mas.
En un Puma 26 que salía con motores de 9 o 12 CV creo que a lo máximo que se puede aspirar es a montar un 18cv.
Saludos

Efectivamente con un 18 no te correra mas pero si tendras mas potencia lo cula con un dis de viento fuerte en contra es una ventaja

[nabrusca]

Uauuuuu!! Muchas gracias por vuestros comentarios!! Que alegría contar con un espacio donde poder compartir experiencias nauticas y ser escuchado.



Veamos. Parece que el problema es que el motor se ha quedado literalmente solidificado. Si os soy sincero yo no he tomado parte en el asunto y solo me guío por los comentarios que escucho de mi querido padre.

Voy a intentar investigar exactamente el problema real del motor y os lo comento por si me dais otro punto de vista menos catastrófico.

Un saludo y gracias de nuevo!

[allora]

Mi P26 fue remotorizado hace unos años con un Yanmar, el 2YM15 de 14 C.V. Es un motor estupendo, muy fiable y silencioso y estoy encantado con él. Eso si, como ya han dicho otros cofrades unos pocos caballos más le vienen bien al barco, lo ideal sería el modelo de 18 - 20 C.V.

[nabrusca]

Pues parece que estaba equivocado...

Para empezar el motor no es un sole sino un farymann HP 10.

Y me confirma un familiar, que ha seguido de cerca el proceso, que no tiene solución. Parece ser que le entró agua en los cilindros y se tiró una temporada parado. Lo abrieron y estaba totalmente solidificado.

En fin, voy a investigar un poco el tema farymann.

Un saludo y gracias de nuevo!