Bricobarco doble deposito

[eduardo4]

tengo dos depositos de combustible en uno de mis barcos, sin estar conectados y sin grifo..

El motor solo chupa de uno.

El genio que me lo instalo veo que ha dejado en la "T" uno de los tubos mas corto que el otro.

Puede ser esa la funte de error?

Igualo las longitudes de los tubos y listos?

gracias,

ronda para quien de en elclavo

[enric rosello]

No entiendo el enunciado del problema. Si no están conectados, qué hace la "T"?.
En general, los depósitos pueden estar conectados por su parte superior o por la inferior. Conectados por arriba. Se llenan por rebose y ha de haber un sistema de válvulas para seleccionar 'chupar' de uno u otro depósito según se requiera.
Si están conectados por su parte inferior, los depósitos se llenan y vacían por vasos comunicantes, manteniendo el mismo nivel (ojo en caso de escora).
suerte

[eduardo4]

Hola, están conectados por su parte superior en forma de T sin grifo o válvula para elegir que deposito usar.

El problema és que chupa mas de un tanque que del otro.

Entonces me he percatado que la T no és simètrica.

El recorrido del depósito al motor es más largo desde un depósito que del otro.

Me preguntaba si igualaba en distancia el recorrido que debe hacer la gasolina hastallegar al motor se solucionaría el problema.

Ronda para el que acierte

[atodavelas]

Da igual la longitud de los tubos , si está conectado solo por arriba, como es lógico solo se vaciara por el que tenga el tubo por abajo y al motor
La gravedad debería hacer que el nivel de los dos depósitos se iguales , a no ser que el tubo de uno de ellos este tupido o su respiradero

[enric rosello]

mensaje erroneo

[eduardo4]

si está conectado solo por arriba, como es lógico solo se vaciara por el que tenga el tubo por abajo y al motor

no lo entiendo, ambos estan por arriba

[Alf_on]

¿Estan los dos depósitos a la misma altura?...
Si es así, ¿tienen los dos depósitos un tubo que vaya al fondo del depósitos o le falta al que no se vacía?

Si tienen ese tubo para haceer el sifón correspondiente, comprueba que no esté atascado uno de ellos, y también que los suspiros dejen entrar el aire a los depósitos, si no no se vaciará, lógicamente.

A lo mejor no es problema del "genio" que lo instaló, si no del "genio" que los mantiene en uso.

[eduardo4]

Intuyo que debes ser mecánico.

Como puedo saber si los tubos van al fondo del depósito sino se ven?

Atascado cual? El que va al fondo del depósito?

Como lo puedo ver?

Mantenimiento? La instalación lleva 1 mes.. Y no quiero saber nada más de estos mecánicos..

[Garota]

Originalmente publicado por eduardo4

Intuyo que debes ser mecánico.

Como puedo saber si los tubos van al fondo del depósito sino se ven?

Atascado cual? El que va al fondo del depósito?

Como lo puedo ver?

Mantenimiento? La instalación lleva 1 mes.. Y no quiero saber nada más de estos mecánicos..

Tranquiloooo, que solamente te están intentando ayudaaaar!!!

[manganegra]

Originalmente publicado por Garota

Tranquiloooo, que solamente te están intentando ayudaaaar!!!

a partir de "Mantenimiento?"

no es ayuda. salud

[atodavelas]

Una foto ayudaría , porque hay muchos tipos de depósitos: los hay con toma superior y un tubo que coge el combustible por dentro desde la parte más baja , y los hay que lo cogen desde abajo sin tubos interiores , además si es diesel tienen otro tubo para el retorno del combustible no consumido , son de metal o de plástico y de que capacidad?

[atodavelas]

Si dices dónde tienes el barco , seguro que hay algún cofrade cerca que le pueda hechar un vistazo .
Yo casualmente acabo de desmontar uno enorme para limpiarlo bien por las algas y lo he vuelto a montar en el barco con todas sus conexiones

[eduardo4]

gracias a todos por las respuestas.

22.5 + 25 litros adjunto foto.
es superior.

que puedo hacer?

[eduardo4]

adjunto nuevamente la foto

[enric rosello]

A mi entender, este sistema solo funcionará correctamente con llave de paso selectora de depósito (una de tres vías o dos válvulas simples).
suerte

[eduardo4]

pues no tiene llave selectora..

Alguna ayuda mas?

[enric rosello]

Originalmente publicado por eduardo4

pues no tiene llave selectora..

Alguna ayuda mas?

La llave selectora la instalas en 10 min. en lugar de la "T" que llevas.

[atodavelas]

Otra solución es vender esos tanques de 25 litros y poner uno de 50litros
Supongo que sabrás que ese tipo de tanques tienen un sistema de aireación en el mismo tapón y que si no lo abres , no te funcionaria el sistema

[eduardo4]

gracias el de 50 es el que pedi, pero me instalaron dos, sin comunicar y sin llave. el tapon siempre abierto.

alguien mas?

[manganegra]

si no los tienes comunicados, ni llave de tres vías para separar un depósito u otro.
será prácticamente imposible que la pérdida de carga sea idéntica en los dos al aspirar, por tanto ocurre lo que dices, que solo aspira de uno.

que hacer?... te han comentado ya varias cosas.
-. comunicar los depósitos por abajo.
-. instalar valvulería para poder elegir con que depósito trabajas.


por otra parte... si has pedido 500 litros y te han vendido otra cosa? porque lo aceptas?

porque lo pagas?
porque protestas?

con magia no se arregla el problema que has planteado y ya te han aportado las posibles soluciones.

solo falta que te decidas a hacer algo... salud

[eduardo4]

Gracias a todos, me doy por contestado..

A estos mecanicos lejos.. evidentemente por las tomaduras de pelo

[eduardo4]

Última pregunta..

Una vez instalado el grifo,

Podría hacer que chupe de los dos a la vez y que cuando uno se acabe utilizar el grifo?

Lo comento porque ese barco lo utiliza mucha gente y así habría que mover menos el grifo.

Es recomendable?

[manganegra]

podrías intentar generar con la válvula la misma pérdida de carga para un tanque y otro.
de esa manera aspiraría de los dos... pero es un absurdo en toda regla.

lo mejor sería comunicar los tanques.
y mucho mejor venderlos y montar uno de 50.... siendo como comentas que ese sistema lo va a usar mucha gente... te tendrán muy entretenido con el circuito descebado permanentemente...
salud

[Iñaki/Sinvergüen]

No tengo ni idea de cómo es tu instalación, pero en una lancha que tenía mi padre, cuando yo era pequeño, disponía de dos depósitos de 25 litros cada uno, totalmnte independintes. Uno era el principal y el otro hacía las funciones de reserva.

Cuando el principal se agotaba, ya sabías que sólo quedaban 25 litros de reserva.

Lo único que se requería hacer era cambiar la toma del manguito del depósito vacio al depósito lleno (en 3 segundos estaba hecho) y seguir navegando. Eso sí, sabiendo que ya sólo quedaba la mistad de combustible del que se llevaba cuando se había salido con los dos depósitos llenos. En otras palabras, con combustible suficiente para volver desde donde se hubiera salido con loos dos depósitos llenos.

Quizás sea esto lo que te han hecho: dos depósitos independientes donde uno hace de reserva y en los que la comunicación con el motor no se ha facilitado con un grifo de dos entradas, lo que requiere el cambio de forma manual expresamente.

[Garota]

Lo único que se requería hacer era cambiar la toma del manguito del depósito vacio al depósito lleno (en 3 segundos estaba hecho) y seguir navegando.

Efectivamente, yo en mi juventud tuve una Glastron que los llevaba. cambiar la toma y darle a la pera hasta que se ponía dura...
Te servía de recordatorio de punto máximo de retorno