Galizia, el goteo que no cesa..

[trabañarru]

INCENDIO EN EL VARADERO DE PLACERES-MARIN: LA PÉRDIDA DE FLOTA QUE NO CESA.......
El incendio y las posteriores explosiones que se registraron el viernes por la noche en dicho varadero han quemado por completo dos unidades pesqueras y dejado en malas condiciones a una tercera que se encontraba en reparacion.
Se trata del palangrero internacional de superficie MAR DO ROSTRO de armador coruñes que se encontraba en reparación y el arrastrero de litoral PLAYA DE ESTEIRO del grupo Recho que hacía su varada anual.
Tendremos que sumar estas nuevas perdidas a una forma de reducción de flota ( accidental a veces, previamente programada otras) que se suma a los últimos naufragios, exportaciones y ventas al extranjero.
La antaño gran flota gallega continua perdiendo unidades a un ritmo alarmante!!
SE da la casualidad que en este mismo astillero ardio tambien hace tres años el barco de arrastre, de nombre GONZACOVE y perteneciente a una casa armadora de Marín.
Hasta hace un tiempo -+ 15 años, lo normal era que se "perdieran" barcos viejos que previo cobro de seguro y indemnizaciones los armadores mandaban construir barcos mas modernos con los derechos de pesca que le otorgaban los roles de los antiguos barcos, pero ahora esta tendencia que en parte era "logica" hoy en dia se ha cambiado por completo pues las embarcaciones que desaparecen son casi e su totalidad barcos modernos.

[llanera]

Que investiguen el porque de "tanto incendio"

[trabañarru]

Originalmente publicado por llanera

Que investiguen el porque de "tanto incendio"

INvestigar ya investigan, y los resultados son DEMOLEDORES, nada es fruto de la casualidad, encima de cualquier siniestro siempre esta la mano del hombre, sea esta por accion, o por omision..

https://www.eldiario.es/galicia/movi...848315869.html

[ROyOR]

Hola trabañarru, está muy claro que conoces el tema de los profesionales del mar.

Yo no voy a entrar quien y por qué se incendian los barcos, porque lo desconozco.

Lo que si voy a comentar es que, como ya dijo un político al final de la transición “vamos dejar a España no la va a conocer ni la madre que la parió” se ha hecho realidad, ya que además de lo que queda de la flota pesquera española, la industria le ha ocurrido tres cuartos de los mismo y si seguimos podemos llegar hasta las tiendas de barrio, que están desapareciendo... es una lástima ver como estamos, sobretodo para personas, que como yo con mis 57 años, vivimos el comienzo de la democracia siendo una potencia en muchos campos.

Perdonar que emita un juicio muy particular, pero creo que entrar en el CEE no nos hizo mucho bien, pregúntaselo a las vacas, olivos y demás que tuvimos que matar, arrancar,....

Perdonar mis quejas de abuelo. Tendremos que mirar el futuro con otros ojos, espero que buenos... ojalá.

Saludos
Rafa

[trabañarru]

Otro marinero que muere, otro barco que desaparece, que en paz descanse...
Que en paz descanse eh!! que quede claro, respeto a los muertos y a sus familias....el goteo que no cesa...
Otro barco nuevo que se va....
NO brindo

https://www.lavozdegalicia.es/notici...2P8p5A8ZwnORus

[TXELFI]

Esto ya se pasó de lo normal. Descanse en Paz

[Juan St780]

Declaraciones del vicepatron de la cofradía de Portosin, donde tiene base el barco, parece ser que se le paro la maquina, y mientras hacían algún intento por recuperarla, ya se encontraron encima de las piedras, no se, en las fotos se ve que tiene red enroscada en la hélice con lo cual si la maquina se paro parece claro que tubo que ser antes pero quien sabe.
De momento han desistido de las labores de sacarlo hast la pleamar y que se vayan dando prisa porque para el jueves se esperan rachas de mas de 40 nudos y olas de mas de 6 metros.
Descanse en paz el marinero fallecido, un brindis por su labor

[trabañarru]

Originalmente publicado por TXELFI

Esto ya se pasó de lo normal. Descanse en Paz

Pues por desgracia, es un hecho que se esta volviendo normal, el cerco gallego en menos de un año ha perdido dos barcos y 6 hombres por accidentes de trabajo, mientras en el resto de comunidades cantabricas se ha faenado con normalidad..
uno en el Novo Pillaban
Cuatro en el sin querer dos.
Uno en el Cristo de laxe.
Y hoy este ultimo.....
Menos de un año, que se dice facil
Que en paz descansen todos, y las condolencias a sus familias.
Pero la mar no tiene la culpa, eh! la mar siempre estuvo ahi...

[maquians]

Descanse en paz.
Es una verdadera pena.
No brindo.

[moryak]

Mis condolencias a familiares y amigos. DEP.

[trabañarru]

Despues no vale echar la culpa a la mar y que conste que no selecciono ningun barco ni a ningun sector de todos los que veo, pero hasta de artes menores hay en la mar.

[Juan St780]

La necesidad de muchas familias hace que se tomen más riesgos en ocasiones, seguramente preferirían estar en el sofá de si casa. En nuestra comunidad hay muchísima gente pasándolo mal y las casas de muchos de los marineros son muy muy humildes, y luchan para poder pagar unos estudios a sus hijos y que no tengan la vida tan precaria que tuvieron sus padres. Es lo que hay aquí, seguimos siendo los "galeguiños"

[trabañarru]

Originalmente publicado por Juan St780

La necesidad de muchas familias hace que se tomen más riesgos en ocasiones, seguramente preferirían estar en el sofá de si casa. En nuestra comunidad hay muchísima gente pasándolo mal y las casas de muchos de los marineros son muy muy humildes, y luchan para poder pagar unos estudios a sus hijos y que no tengan la vida tan precaria que tuvieron sus padres. Es lo que hay aquí, seguimos siendo los "galeguiños"

Mientras la opinion publica local resignada piense como tu , estos hombres continuaran ahogandose ( 7 llevan en menos de un año ) y los que dejan en tierra viudas y huerfanos, esos si , no saldran de la misera de por vida pues son tan "especiales" que ni cotizan como lo hacen en su mismo sector en otras comunidades..
Este barco que se acaba de hundir ( y ha dejado un muerto), el sin querer que dejo cuatro, el o bahia que perdio toda la tripulacion ( 10 hombres) y mas que no voy a nombrar , eran cerqueros que faenaban en nuestra comunidad, con nosotros, andan en otras condiciones pues nunca lucharon por lo suyo, no tienen union, pero agotan su cupo al igual que nosotros y lo reparten entre menos tripulantes, venden en nuestras cofradias, se los numeros que presentan, a mi que no me cuenten milongas que lo pasan mal, que nadie tiene necesidad ( no al menos estos) de salir ahora a faenar con esa prevision metereologica a pescar txitxarros a 0.25€ el kilo, la vida de un hombre, incluso la de un " galeguiño" como lo has definido tu, vale mas que eso....

Ondarroa, llena de gallegos.


Y repito, mientras la opinion publica se resigne y lo vea cono mormal, y no se agrupe la gente en sindicatos ( las cofradias ya sabemos de quienes son) haga fuerza donde tiene que hacer, mueva conciencias, se manifieste en las calles, ponga a armadores y patrones delante de un juez al igual que pasa en tierra si hay accidentes laborales esto continuara asi, 7 muertos en accidentes laborales en menos de un año en un sector y una modalidad de pesca que en el resto de comunidades cantabrcas no ha tenido mas novedad que las normales, es alarmante, algo no funciona...
Que en paz descansen todos, pero una vez dicho esto, algo hay que hacer, aqui hay protocolos de seguridad que en pleno siglo XXI no se cumplen.

[Ouessant]

Alguien tendría que tomar nota de eso que dices Trabañarru y tomar medidas porque es cierto que la mayoría de los barcos que dan la vuelta son cerrados y alargados en determinados astilleros gallegos, barcos que salen con 10 cms de francobordo y una estabilidad dudosa.

Al final los que salen a la mar son los marineros y astilleros e ingenieros se quedan en tierra....

[trabañarru]

Originalmente publicado por Ouessant

Alguien tendría que tomar nota de eso que dices Trabañarru y tomar medidas porque es cierto que la mayoría de los barcos que dan la vuelta son cerrados y alargados en determinados astilleros gallegos, barcos que salen con 10 cms de francobordo y una estabilidad dudosa.

Al final los que salen a la mar son los marineros y astilleros e ingenieros se quedan en tierra....

Pues no se yo pero al final a la bajamar todo aparece, este informe mete mucho miedo y apunta claramente cuales son las practicas que se sigue en segun que astilleros y capitanias.
Aqui metio la gamba ( con perdidas humanas de por medio) hasta el apuntador, toda la cadena esta implicada..............

https://www.fomento.gob.es/recursos_...safran_web.pdf

Gemelos a este hay algunos, los llamaron a revision? hubo muertos se tomaron acciones contra los responsables de las irregularidades que se apuntan en la investigacion ?? nada no, como siempre, como apuntan mas arriba, hay mucha necesidad y a la muerte nos llevan sin que ni podamos elegir y sin que nadie haga nada..

Aqui se tapa todo, el ultimo muerto que nombramos mas arriba lo enterraron, caera en el olvido, las investigaciones apuntaran esto o lo otro ( tengo el track que dejo el barco en su derrota antes de pegar tierra y nada hace indicar que hubiera cambios de rumbo o de velocidad debidas a una deriva por parada de maquina) apuntaran aqui o alli digo, pero el muerto al agujero, y con el seguro del barco y sus derechos de de pesca ya se vera, no obstante no me gustaria estar en la piel del patron, pero lo peor se lo llevan los muertos y sus familiares..

[BORRASCA]

Otro accidente mas, quimiquero encallado en Ares

https://ibb.co/QDwybgj


https://ibb.co/QDwybgj

[trabañarru]

Galizia, el goteo que no cesa..
Uno ya no sabe que pensar, pero queda claro que algo hay fijo!!....
HOy le ha tocado a este ( colision con otro barco), menos mal que esta vez no hay que lamentar ninguna victima..

Una vez mas "El mar no tiene la culpa, el mar siempre ha estado ahi"

[Nochero]

Realmente que mi amor , mi vida y mi sangre sea la mar no quiere decir que yo acumule gran cantidad de datos , "pa iso estan os libros" diría mi abuelo , solo quiere decir que me atrevo a dar una opinión basada en mis vivencias personales libre de toda huella de interés , maldad u falsas intenciones que pueden andar volando por ahí cual gaviota gritona.
Sin ningún animo de polémica ni de restar argumentos a nadie , Dios me libre de tal cosa , solo contare dos vivencias muy alejadas de datos y demás cosillas de esas que dejare para los ingenieros y demás.
O barco faino o patrón (El barco lo hace el Patrón , Capitán o como queráis llamar al que va al mando) eso es algo indiscutible para cualquier persona que alguna vez haya estado en la mar y esto se multiplica exponencialmente cuanto mas pequeño sea el barco , hoy en día se que nos come la tecnología y hasta en el reloj llevamos GPS e internete que nos informa si la gaviota que nos sobrevuela nos va a cagar en la cabeza e inmediatamente suelta un dron que lo evita , todo eso esta muy bien y lo que voy a contar no esta en contra ni mucho menos de los avances tecnológicos pues estos en gran medida han logrado hacerse a la mar en unas condiciones dignas y seguras para nuestros marineros acostumbrados a tantas penurias.
Me toco salir en busca del percebe a remo muchos años hasta ver el primer fueraborda y cuando el viento soplaba de nordeste regresaba a casa con las manos infladas como globos y ensangrentadas de echar tantas horas remando , me toco ver como los compañeros y luego yo saltábamos en la piedra con un chaquetón de aguas anudado a la cintura , si el mar te llevaba este retenía el agua y hacia de contrapeso mortal que te llevaba al fondo sin remisión pero en invierno el frio mandaba y era insoportable , a algún compañero saque tirando por la capucha ya en las ultimas y sin fuerzas , me toco llorar la muerte de otros a los que no llegamos a tiempo partiendo los remos mientras escuchabas aquellos desgarradores gritos inhumanos que te mataban .
Como no voy a estar a favor de que un percebeiro lleve un neopreno , como voy a protestar por llevar un motor fueraborda , recuerdo la primera vez que salimos faenar con el nuestro , dios mío éramos los reyes de la mar todos sentados en la chalana con una sonrisa en la cara imposible de borrar del recuerdo……
Aquellos viejos patrones encontraban una boya en la mar por enfilaciones a tierra y con un simple reloj , trabajaban en medio de la noche o en medio de la peor de las nieblas por la dirección de las olas y del viento y con solo atisbar un trocito de costa ya sabían donde estaban.
Aquellos viejos patrones salían con sus hijos de siete años en su pequeña y frágil embarcación de siete metros a la cual había que achicar continuamente para no hundirse y volvían cada día sanos y salvos con el sustento para sus familias , eso les toco vivir y lejos de ser unos tontos de los que reírse fueron muy inteligentes pues se las compusieron para pelear contra mil imprevistos y las durísimas condiciones y salir victoriosos cada día de esa desigual lucha.
Realmente creo que si ponemos hoy a algún patrón en esas circunstancias no duraría ni un día , siempre admirare profundamente a toda esa gente y me será imposible respetar a quien los desprecie.
Tantas cosas ya perdidas de aquellos lobos de mar , alguno aun queda y podéis salir tranquilos con ellos a la mar pues saldréis no solo con una sonda-GPS-radar si no con un cumulo de experiencias que harán que estéis en la mejor compañía posible y seguramente no sabrá leer ni escribir pues en contra del profesor a la edad de cinco o seis años se habría embarcado.
Accidentes y muertes en la mar siempre hubo y habrá , quizás en Galicia hay mas a menudo por la cantidad de embarcaciones de pequeño porte y por las malas condiciones del mar que en otros sitios , no todo el mundo puede salir a faenar en un barco nuevo y no siempre se puede hacer caso a la razón que te obliga a quedarte en casa ese mal día pero la certeza de la ruina si pierdes los aparejos te hace salir y de tanto tentar a la suerte esta a veces puede fallar pero al pobre no le queda mas remedio que seguir tentándola y eso no ha cambiado sigue igual por desgracia.
En resumen buscar explicaciones para los accidentes en la mar y solucionarlos es poco menos que una utopía por desgracia en nuestras costas seguirán muriendo pescadores que salen a arriesgar cada día su vida por un puñado de monedas , ellos lo saben y están muy orgullosos de su trabajo de su oficio de su vida y ven que la triste realidad es que los de tierra solo se meten en tu seguridad para quitarte las cuatro perras que traes .
Hace un tiempo uno de esos viejos invisibles y arrugados de muelle me dijo :
O mar e femia e recuperase sempre pero cando os bichos de corbata de terra se metan en el acabarase…
Que razón tenia.
Boa proa , camaradas.

[Ouessant]

Nochero tus vivencias nos muestran que tienes amplios conocimientos sobre el mar, pero para que un barco se ponga quilla arriba no solo se le puede echar la culpa al patrón, hay más factores que influyen.

Que últimamente tengan que avisar las radiobalizas de los siniestros y al patrón no le de tiempo ni a apretar la pastilla del VHF o el botón de distress es algo que se debía de analizar!!!!

[Nochero]

Por supuesto que estoy de acuerdo con lo que dices y ojala se analicen lo antes posible.

[trabañarru]

Unos se hunden en puerto, asi sin mas

Bueu nochebuena



Y otros, Cedeira en marcha libre " pegan bajo".

Sera que hay mucho barco .....






NO se yo que hay ( algo tiene que haber fijo) , pero imagino que los cuentos y las fabulas de lobos de mar a las aseguradoras ( o a las familias donde ha faltado gente estan navidades) no les sirve de mucho consuelo..

Una vez mas "El mar no tiene la culpa, el mar siempre ha estado ahi"

[trabañarru]

Originalmente publicado por Ouessant

Nochero tus vivencias nos muestran que tienes amplios conocimientos sobre el mar, pero para que un barco se ponga quilla arriba no solo se le puede echar la culpa al patrón, hay más factores que influyen.

Que últimamente tengan que avisar las radiobalizas de los siniestros y al patrón no le de tiempo ni a apretar la pastilla del VHF o el botón de distress es algo que se debía de analizar!!!!

Pues va otro mas
Para el que lo quiera ver, el denominador comun es el mismo.
Astillero Gallego.
Casco de acero.
Barco menor de 20 metros, justo de todo...
A estos -como otros muchos que podria nombrar- tampoco les dio tiempo a nada, radiobalizas que se activan automaticamante y balsas que se desprenden solas de sus zafas..
Ya se vera , quizas este equivocado pero, y si no?
Que, continuaremos contando fabulas y historias de lobos de mar, de que en algo hay que trabajar y que todos no se pueden permitir barcos seguros ??
Mas de lo mismo otra vez tambien, nadie va a hacer nada...

Que en paz descansen todos, y las condolencias a sus familias.
Pero la mar no tiene la culpa, eh! la mar siempre estuvo ahi...

[true]

https://www.lavanguardia.com/local/s...cotrafico.html


El ‘Rúa Mar’ estaba siendo investigado por presunto narcotráfico.
La zona de búsqueda del barco y los cuatro marineros desaparecidos se amplía desde Estepona en sentido sur y abriendo hacia Levante.

El pesquero ‘Rúa Mar’, naufragado y desaparecido desde la madrugada del 23 de enero, estaba siendo investigado por una presunta relación con una organización dedicada al tráfico de drogas, en una causa dirigida por la Audiencia Nacional, según han confirmado fuentes fiscales a Europa Press. La investigación no está concluida y junto al ‘Rúa Mar’ se investiga a otros barcos. La utilización de pesqueros para transportar droga no es inusual en la zona.

Nada más tener noticia de que el barco pasaba por dificultades, los agentes responsables de las actuaciones tuvieron la sospecha de que la presencia de la embarcación en la zona de Cabo Espartel, a 28 millas de la costa de Tánger, con mal tiempo y navegando prácticamente en solitario –gran parte de la flota pesquera había decidido permanecer amarrada a puerto– podría estar vinculada con una operación de tráfico de hachís.
Los equipos de búsqueda están empleando varios drones aéreos y uno subacuático

Hacía varios meses que la Policía Nacional seguía los movimientos del ‘Rúa Mar’ por su presunta participación en una red de tráfico de drogas, según ha adelantado el periódico Europa Sur, que ha explicado que la desaparición del pesquero hizo que el juzgado de guardia de Algeciras (Cádiz) abriera diligencias, recibiendo posteriormente un escrito de la Audiencia Nacional que le notificaba que existían unas diligencias previamente abiertas, bajo secreto de sumario, y que la investigación quedaba por completo bajo su exclusiva competencia.
Por lo que se refiere a la búsqueda, Salvamento Marítimo va a comenzar a realizar vuelos de drones desde Estepona (Málaga), “en sentido sur y abriendo hacia Levante”.
La Guardia Civil también ha incorporado al dispositivo drones del Grupo de Acción Rápida (GAR) en la zona de los acantilados del Estrecho donde no se puede acceder a pie.

En cuanto a la zona donde se activó la radiobaliza, un total de 26 trabajadores del Instituto Español de Oceanografía (IEO) y de Salvamento Marítimo continúan la exploración con el robot articulado submarino (ROV), que sumergen en los lugares donde los sonares del IEO y de la Armada detectan alguna señal.

La Subdelegación explica que se trata de un dispositivo “complicado y lento que facilita que surjan rumores”, por lo que instan a que cualquier información o indicio se comunique directamente a la Guardia Civil o a Salvamento Marítimo.

Un dron subacuático con un alcance de 300 metros de profundidad se ha incorporado a la búsqueda de los cuatro marineros del ‘Rúa Mar’. Siguiendo las instrucciones de Salvamento Marítimo, este dron se encarga de rastrear la zona más próxima a la costa comprendida entre Tarifa y Atlanterra.


https://andaluciainformacion.es/anda...fico-de-droga/


El Juzgado Central de Instrucción número 6 ya investigaba en una causa secreta al pesquero 'Rúa Mar', naufragado y desaparecido desde la madrugada del 23 de enero, por su presunta relación con una organización dedicada al tráfico de drogas, según han confirmado fuentes fiscales a Europa Press.

La Audiencia Nacional ha notificado que ya existía un procedimiento abierto en este órgano central de Instrucción número 6 y que la investigación quedaba por completo bajo su exclusiva competencia.

Otras fuentes de la investigación señalan que las indagaciones, que se desarrollan desde hace varios meses, partían de la sospecha de que esta nave pudiera estar involucrada en episodios relacionados con transporte de estupefacientes, y las alarmas se encendieron cuando se supo de su desaparición y de que el día del naufragio había salido a la mar pese a las adversas condiciones meteorológicas.

Cabe recordar que el pesquero 'Rúa Mar' desapareció en la madrugada del pasado 23 de enero y que desde entonces hay activado un dispositivo de búsqueda en el que se baraja como principal causa el naufragio. Hasta el momento, del pesquero, sólo han aparecido como restos dos bidones de aceite y dos balsas cerca de la costa de Barbate.

En cuanto a la tripulación, un total de seis marineros, hasta el momento se ha podido hallar sin vida a dos de ellos, uno a unas siete millas de Tarifa y el segundo más cerca de la costa tarifeña. El dispositivo de búsqueda continúa activo y se ha ampliado por la costa con vuelos desde Estepona (Málaga).



Una tristeza.

A veces hay posibilidades de explicación.
A veces no se dispone de todos los datos.

Astilleros hay muchos, barcos y personas, también. Y la condición humana es la que es.


.

[Juan St780]

Creo, estimado True, que este naufragio no se ajusta al título del hilo y menos cuando detrás del hundimiento parece ser que hay presuntos delitos graves.
A mi me gustaría que lo pusieses en otro hilo, que bastante San benito tenemos ya con el narcotráfico

[Alf_on]

Originalmente publicado por Nochero

Accidentes y muertes en la mar siempre hubo y habrá , quizás en Galicia hay mas a menudo por la cantidad de embarcaciones de pequeño porte y por las malas condiciones del mar que en otros sitios

Boa proa , camaradas.

Creo que razón llevas, Galicia tiene la mitad de las flota pesquera española, casi (4.562 barcos, frente a Asturias (272) y el País Vasco (201 por ejemplo, que son los que menos tienen, aunque en toneladas cambie un poco la cosa.

Y como señalas, el mar mas peligroso y sobre todo su costa plagada de obstáculos.

Normal pues, que haya cuarenta naufragios o colisiones por cada uno que haya en otras zonas.

Pasé navegando en un velerito de ocho metros una vez por esas aguas, pero no se me olvida, doblando Finisterre con un día estupendo y la mar buena, el corrientón, el golpe de viento que nos dio al pasar, a coger rizos a toda ostia a la mayor, flipar con la fuerza de la corriente, y lo tranquilos que recogían allí a mano las redes una merluceritas de madera, (era hace cuarenta años), que pegaban cada bandazo que daba miedo verles, allí tan tranquilos a lo suyo. Un día cojonudo, ya digo, apenas ola de fondo y viento fresco, hasta llegar allí enfrente y doblar todo ,el viento, la ola, la corriente, hasta ponerte pelín incómodo.
Y uno pensaba, leñe, si hoy que hace bueno aquí pega, ¿que será con un poco o un bastante de mal tiempo?... y seguro que aquellos saldrían igual, a no ser que el maretón ya fuese muy serio.
A largar y levantar redes...
Un respeto de la leche a esta gente.