Mi Volvo Penta Dc2b No Reboluciona

[berto32]

HABER SI ALGUIEN ME PUEDE AYUDAR.MI VOLVO PENTA DESEMBRAGADO LE DOY GAS Y TARDA MUCHO EN COGER REBOLUCIONES Y CON EL EMBRAGADO NO COGE REVOLUCIONES POR MUCHO QUE ACELERE.OBSERVE QUE LA REDUCTURA ESTABA SIN ACEITE LE PUSE ACEITE Y SIGE IGUAL.SERA PROBLEMA DE LA REDUCTORA?A ALGIEN LE PASO ALGO PARECIDO?

[pato]

Buenas tardes yo comenzaría por el filtro de combustible cámbialo y también el pre filtro (el que está a la salida del tanque de combustible)veras como mejora purga el circuito .Como has escrito que la inversora estaba sin aceite obsérvala si se calienta en exceso de todas formas tendrás mas opiniones de algunos cofrades

[berto32]

hoy traigo malas noticias de mi volvo.Revisando el motor haber que demonios pasaba.cambie el filtro de gasoi y hice purga.volvi a revisar el nivel de aceite en el carter ya que me pitaba la alarma de presion de aceite y SORPRESA,observo el aceite y veo que tiene un color gris raro y lo noto como si perdiera viscosidad.mucho me temo que tengo agua en el carter seguramente entra por la junta de culata o enfriador.quizas debido a un calenton de temperatura.vosotros que pensais.si es la junta la cambiare yo.agradezco mucho todos los consejos que me podais dar amigos

[cooltrier]

Para mí que es la junta de culata

[berto32]

yo creo que si pero el caso es que se la cambie hace 2 años

[cooltrier]

pienso que la culata se estropea, o la Junta de la misma, por algún calentón
recuerda si tuviste alguno

[berto32]

hace unos dias notaba que el barco se calentaba algo de mas que no era lo normal seguramente por la falta de aceite en la inversora ya que este motor ba refrigerado solo con agua de mar y primero pasa por la inversora y luego por el motor pero nunca llego a calentarse demasiado no llego al rojo de la aguja de temperatura.pa la semana voy sacar el motor y llevarlo para casa vere todo como esta y intentare hacerle una buena inspeccion y puesta a punto.cambiare la junta y vere el enfriador.yo no controlo muxo pero me ayuda un buen amigo y tripulante que es bastante manitas.el motor tiene mi edad 38 y tiene que dar muxa querra todabia.ya ire contando como me va.el velero es un dufour arpege todo lo que hay en el es original y hay muxo desgaste por los años.lo bueno es que es sencillo y estoy aprendiendo muxo cada dia.gracias amigo por tus mensajes y ayudas.mola esta taberna mazo

[berto32]

hace unos dias notaba que el barco se calentaba algo de mas que no era lo normal seguramente por la falta de aceite en la inversora ya que este motor ba refrigerado solo con agua de mar y primero pasa por la inversora y luego por el motor pero nunca llego a calentarse demasiado no llego al rojo de la aguja de temperatura.pa la semana voy sacar el motor y llevarlo para casa vere todo como esta y intentare hacerle una buena inspeccion y puesta a punto.cambiare la junta y vere el enfriador.yo no controlo muxo pero me ayuda un buen amigo y tripulante que es bastante manitas.el motor tiene mi edad 38 y tiene que dar muxa querra todabia.ya ire contando como me va.el velero es un dufour arpege todo lo que hay en el es original y hay muxo desgaste por los años.lo bueno es que es sencillo y estoy aprendiendo muxo cada dia.gracias amigo por tus mensajes y ayudas.mola esta taberna mazo

[berto32]

estube viendo en los foros a uno que decia tener un problema parecido con el aceite y decian que podia ser de mezclar dos aceites de distintas marcas,quizas sea mi problema pues yo acababa de cambiar el aceite y le puse otro de otra marca sin cambiar el filtro.podra se esto?

[chorfas]

hola , a mi me pasa algo parecido con mi volvo , cuando salia y aceleraba el motor no subia casi de vueltas, el sabado lo probo el mecanico y me ha dicho que tengo agua en dos cilindros... hoy me abrian la culata a ver si era la junta o alguna grieta, ya vorem , estoy acojonado.

[berto32]

seguramente sea agua que entra por la junta de culata yo voy hacer el trabajo.solo llevare la culata a un mecanico para que la planifique

[cooltrier]

creo que si mezclas dos aceites de distinta marca no ocurre nada, de hecho ya lo he hecho sin tener consecuencias negativas.
otra cuestión es mezclar aceite sintetico con mineral o por ejemplo aceites de distintas densidades.
por lo que he leído no es aconsejable
Pero eso lo notarías en el cambio de aceite, pues imagino debe hacer como unos grumos.

[berto32]

https://scontent-a-lhr.xx.fbcdn.net/...941_n.jpg?dl=1

[berto32]

https://scontent-b-lhr.xx.fbcdn.net/...228_n.jpg?dl=1

[berto32]

desmontado el enfriador y tenia obstruido el circuito de refrigeracion.ese fue la base del problema