Piloto Raymarine ST1000 y St 2000

[MustafaI]

Hola a todos, en primer lugar unas birritas que ya son horas, se que se ha hablado mucho de esto, pero quiero aunar un poco opiniones y aclararme definitivamente.

Tengo un first 21.7 como mucho sabeis, y ha llegado la hora de ponerle un piloto automatico, las cuestiones son varias.

En un post que no encuentro leí que aunque en teoria el st1000 iria sobrado era mejor ponerle el 2000 no solo poruqe en condiciones duras irria mejor sino tambien porque la respuesta es mas rápida y con el spi etc notaria la diferencia ¿Que opinais? Se que la diferencia de precio es notable pero como quiera que voy a aprovechar un viaje a EEUU la diferencia ya no es tanta y creo que me merece la pena el 2000

La cuestión es que el 2000 gasta mas batería y aunque elija el que elija voy a poner una nueva bateria de 75 h adicional no se si el gasto de electricidad que voy a tener con el 2000 va a ser muy notable.

Mas dudas... estoy pesadito hoy eh... en las tiendas de usa que miro no me sale con que piezas viene exactamente el cacharrito y creo que tendré que comprar el soporte ese para engancharlo por debajo de la caña, pero creo que ese podría comprarlo en España, lo podré comprar por separado. Neecesito algo mas que se venda por separado?

Los pilotos de EEUU pueden tener alguna diferencia, en plan electricidad etc que me imposibilite insatalarlo aqui.

Por ultimo, no tengo equipo de viento así que me da un poco igual el que se hable con la corredera... pero si tengo un gps garmin portatil, es un etrex vista, podria hacer que se entiendan? Me aportaría mucho? Tendria que comprar algun "chisme" adicional para que se hablen...

Bueno pues eso es todo que no es poco, no se si es post de brico o general, pero bueno como veis tengo poca idea y toda la ayuda será muy agradecida, peron por el tocho.

[IRRINTZI]

Muy buenas, para la primera parte de tu pregunta creo que ya te has respondido, efectivamente con el 1000 iras sobrado, pero la velocidad del 2000 no tiene nada que ver, yo en mi 27 llevaba el 1000 e iba bien, probé el 200 e iba mucho mejor, sobetodo en las empopadas. Yo tambien lo traje de USA y venía todo completo menos el adaptador para la caña, en mi caso como era sustitución, ésta pieza ya estaba montada. Por el resto de temas ni un problema, es exactamente igual que el que distribuyen en España.


IRRINTZI

[tantanka]

a las guenas tardes, mejor ir sobrado que justo o escaso, muchisimo mejor el 2.000

[MustafaI]

Muchisimas gracias por vuestras respuestas, alguien me puede aclarar algo mas sobre el resto de dudas planteadas?

[IRRINTZI]

Con el tema de más gasto de batería creo que no lo vas a notar, es muchisimo más importante un buen trimado, con eso consigues que el piloto trabaje bien y consuma muchisimo menos. Yo he tenido los dos y la verdad es que no noto el incremento de consumo!

IRRINTZI

[MustafaI]

Bueno gracias a todos de nuevo, pero la verdad esperaba alguna respuesta mas, me paece que voy pasar el post al de brico y a ver si alli me pueden ayudar, aunque no cerraré este por si hay alguna nueva aportación

[Gerret]

Yo llevo un St-1000 para un 26 pies. Con F4/F5 no aguanta y lo tengo que llevar a mano. Pero no lo veo ningún problema, el tipo de navegación que hago es costera o entre islas, la distancia máxima de un tirón 60 millas. También interviene mucho como trimes, cuanto más equilibrado lleves el plano vélico menos trabaja el piloto.

Mi opinión es que para un 21 pies y para navegación costera con el 1000 es más que suficiente. El St-2000 si lo quieres, en mi opinión es un capricho.

[MustafaI]

Ok gracias Gerret, no se si conté que lo voy a comprar een USA y alli no hay tanta diferencia de precio de uno a otro así que me voy a atizar el 2000 aunque se que va a ir muy sobrado, tb es verdad que me he chupado un par de rascas con la parienta, F% y es cuando mas lo necesitoasí que me daré el capricho..

Que puedes decirme del resto de udas, tu te lo montaste tu solo?

[MustafaI]

Ok gracias Gerret, no se si conté que lo voy a comprar een USA y alli no hay tanta diferencia de precio de uno a otro así que me voy a atizar el 2000 aunque se que va a ir muy sobrado, tb es verdad que me he chupado un par de rascas con la parienta, F% y es cuando mas lo necesitoasí que me daré el capricho..

Que puedes decirme del resto de udas, tu te lo montaste tu solo?

[Gerret]

Originalmente publicado por MustafaI

Ok gracias Gerret, no se si conté que lo voy a comprar een USA y alli no hay tanta diferencia de precio de uno a otro así que me voy a atizar el 2000 aunque se que va a ir muy sobrado, tb es verdad que me he chupado un par de rascas con la parienta, F% y es cuando mas lo necesitoasí que me daré el capricho..

Que puedes decirme del resto de udas, tu te lo montaste tu solo?

No lo monté, ya venía montado. Pero es de lo más simple. Si necesitas alguna foto me lo dices. El consumo del St-1000 varía de 0.5 a 1.5 Amperios. Nunca he tenido problemas con las baterías y eso que lleva más horas acumuladas que yo, de hecho él es el patrón .

Tiene salida NMEA y lo puedes comunicar con él. (yo no lo tengo). Por cierto tengo desde hace un mes el piloto St-1000 de Polen en mi casa ( cuando me envíe su dirección se lo enviaré, Polen hija, que ya no se que hacer con él), lo he estado curioseando y está de p.m. ( el mío es del 87 y tiene menos prestaciones). Tiene compás electrónico con su display, bordo automático, etc.

No tendrás problema de compatibilidad, 12 V son lo mismo aquí que en China.

[chemamoreno]

Me da la sensación de que cuando decimos que el piloto con tal o cual viento no es capaz de llevar el barco, no es un tema de que no tenga fuerza suficiente. El problema es que no tiene recorrido para llevar la caña donde la llevaríamos a mano. Esto tambien significa que llevamos mal distribuido el trapo, o más trapo del necesario.
Creo que un 1000 para un 22 pies es más que suficiente, pero ni un 4000 solucionará el tema del recorrido. En el Puma 29 he llevado un 1000 y ahora llevo un 2000 y no he notado diferencia. El tema es que tienes que calibrar a la velocidad que quieres que responda.
Hay un truquillo que llevé a cabo en el Puma 26, donde llevaba un 2000 (lo que encontré en segunda mano), para darle más recorrido a la caña metiendo más pala de timón aunque no sea bueno para la velocidad del barco. Atrasé el punto donde va montado el piloto. De esta forma con el mismo recorrido, el ángulo de la caña es mayor.

[Petrell]

Alguien vende un piloto automatico raymarine st 1000 o 2000 de segunda mano?
sabeis donde puedo conseguirlo?
gracias

Yo tengo el ST1000+ en un velero de 24 pies y va de fábula.

Respecto a las piezas que indicas, busca la referencia en las páginas de Raymarine y las solicitas junto con el piloto.

Por supuesto, cómpralo FUERA DE ESPAÑA. El ahorro es considerable. Aquí continuamos matando la "gallina de los huevos de oro".

[tempranillo]

Yo tengo un ST1000+ y he comprobado que incluso en condiciones de viento fuerte y ola, trimando correctamente el aparejo de vela responde adecuadamente.
solo un comentario al truco de retrasar el punto de conexión del piloto a la caña, y es que al aproximarlo al punto de giro el piloto deberá hacer más fuerza y por lo tanto consumirá más, así pués no es conveniente alejarse mucho del punto recomendado.

Un par de birras para todos

[PICÓN]

En el PICÓN (23') montamos un 1000+. Lo hemos conectado al GPS, pero en modo track no se porta como dice el manual. Este señala que que desede AUTO pulsar -10 y+10 simultáneamente, seguidamene debe aparecer en pantalla y de forma alternativa el nuevo rumbo y hacia que bordo girará. No hace eso sino que marca el nuevo rumbo, luego da una distancia en nm, corta siempre menor que 1 nm, y luego o bien indica que no hay destino y da pitidos o bien se dirige a un rumbo que no tiene nada que ver con el introducido.
Cofrades: ¿Alguna experiencia u opinión?

Cofrade Picón:

A lo peor lo he entendido mal, pero:

1º) Si lo quieres poner en modo TRACK, primero debes definir un WP y, por supuesto, haber comprobado que piloto y GPS "se entienden". Pulsas AUTO y después +10 y -10 simultáneamente. Esta es la primera prueba para ver si el nuevo rumbo al WP está libre. Después para confirmar, debes volver a pulsar +10 y -10 y caerá al WP definido.

2º) Si a lo que te refieres es a caer 90º a Babor o a Estribor, para dar un bordo, las teclas a utilizar son (simultáneamente) -1 -10 para caer a Br. o +1 +10 para caer a Er.

[jduran22]

yo tengo un 2000 en un dufour 31 pies y va muy bien.
En algunas travesías en conserva con otros barcos mayores y con pilotos de rueda y algo de viento, me comentaban que tenían que desconectar su piloto e ir a la caña, cosa que el mio no hizo falta en ningún momento, al revés (el piloto lleva mejor el barco que yo en tiempo difícil).

La respuesta a cualquier cambio de rumbo es muy rápida, y salvo en alguna empopada que la ola lo pilla cambiado, por lo general suele corregir justo en su momento.

saludos y brindis

[jduran22]

Originalmente publicado por TINGIS

Cofrade Picón:


2º) Si a lo que te refieres es a caer 90º a Babor o a Estribor, para dar un bordo, las teclas a utilizar son (simultáneamente) -1 -10 para caer a Br. o +1 +10 para caer a Er.

No sabia esto, lo probaré. Yo suelo pulsar 10 veces el +10, perdiendo un tiempo muy bueno mientras sujeto las escotas con una mano una y pisando la otra. Un lío.

gracias

[pipe]

el mio es un sinverguenza con mas de f4o5 de traves o popa no trabaja
me dise que no se que del cindicato es un sindicalista
lo que me gustaria saber es lo del reglage de la ganancia del timon etc

[ceilan]

MustafaI, perdón no he leido la fecha.

[keloua]

Hola a todos y unas rondas

Al hilo de lo planteado en este foro por Mustafa I, me ha surgido un problema con el piloto de raymarine ST1000 (no me funciona!!! se queda como atascado) y me estoy pensando seriamente la posibilidad de comprar uno nuevo. Es la segunda vez que me ocurre y la anterior ya me costo tiempo y dinero la reparación (unos 100 € y un par de meses!!!)

Tengo un fantasia 27, y me estaba pensando comprar el mismo, el ST1000, pero me han surgido dudas; ¿el ST1000 es pequeño para un barco de 27 pies? ¿otras opciones diferentes?

Gracias a todos y felices travesias

[IRRINTZI]

Originalmente publicado por keloua

Hola a todos y unas rondas

Al hilo de lo planteado en este foro por Mustafa I, me ha surgido un problema con el piloto de raymarine ST1000 (no me funciona!!! se queda como atascado) y me estoy pensando seriamente la posibilidad de comprar uno nuevo. Es la segunda vez que me ocurre y la anterior ya me costo tiempo y dinero la reparación (unos 100 € y un par de meses!!!)

Tengo un fantasia 27, y me estaba pensando comprar el mismo, el ST1000, pero me han surgido dudas; ¿el ST1000 es pequeño para un barco de 27 pies? ¿otras opciones diferentes?

Gracias a todos y felices travesias

El 1000 es suficiente para un 27, pero si puedes, no dudes en pasarte al 2000, la diferencia en respuesta es muy superior.

IRRINTZI

[churri]

Me sumo al post y a la última pregunta:

¿Hay otras opciones?:
¿Es que el piloto lo inventó Raymarine?.

Ronda Tabernero que va siendo hora...

[PICÓN]

Originalmente publicado por TINGIS

Cofrade Picón:

A lo peor lo he entendido mal, pero:

1º) Si lo quieres poner en modo TRACK, primero debes definir un WP y, por supuesto, haber comprobado que piloto y GPS "se entienden". Pulsas AUTO y después +10 y -10 simultáneamente. Esta es la primera prueba para ver si el nuevo rumbo al WP está libre. Después para confirmar, debes volver a pulsar +10 y -10 y caerá al WP definido.

2º) Si a lo que te refieres es a caer 90º a Babor o a Estribor, para dar un bordo, las teclas a utilizar son (simultáneamente) -1 -10 para caer a Br. o +1 +10 para caer a Er.

y:
Tingis: No es eswo. Lo segundo es lo que hago normalmente para el cambio de bordo. Lo primero es lo que no sale: Voy en AUTO, he definido un WP en GPS, pulso +10 y -10 simultáneamente y en lugar de indicarme en pantalla -como dice el libro- alternativamente el bordo y el nuevo rumbo, me indica una cifra algo menor que 1 en nm y un rumbo: vuelvo a pulsar y catástrofe: ese rumbo no tiene nada que ver con el WP determinado.

[Blai]

Originalmente publicado por TINGIS

Yo tengo el ST1000+ en un velero de 24 pies y va de fábula.

Respecto a las piezas que indicas, busca la referencia en las páginas de Raymarine y las solicitas junto con el piloto.

Por supuesto, cómpralo FUERA DE ESPAÑA. El ahorro es considerable. Aquí continuamos matando la "gallina de los huevos de oro".

Primero de todo:

Yo tambien tengo que comprarme un piloto , ¿ me podrias recomendar alguna pagina web interesante ? Si no es por aqui enviame un privado , por favor