Humo blanco al ralentí..... ¿que puede ser?

[Ocell]

Hola gente;

Me gustaría, ya que aquí esta lleno de gente que domina del tema, si alguien me pudiera sacarme de dudas. Resulta que hace unas semanas he comprobado que me sale humo blanco del escape, pero solamente cuando está al ralentí, con el motor en marcha no tiene ningún problema. Escupe correctamente y ni rastro de humos.

Le he cambiado rodete, filtro aceite y gasoil, cambiado aceite y me sigue con el problema.

Es un motor Volvo D1-30 relativamente nuevo unos 4 años y con unas 900 horas. Se le cambia anualmente todo lo mencionado anteriormente y mantiene correctamente.

La cosa empezó sacando humo negro con motor revolucionado y luego pasó a blanco con motor al ralenti. El motor suena bien.....

Alguna recomendación?

Gracias

[manganegra]

Así a bote pronto. El humo blanco en frío suele producirse por intenvencion de agua en la combustión. El motor te consume agua? Podría ser problema de junta culata o fisura propia culata o escape perforado y que meta algo de agua cuando está el motor parado, etc. Piensa en general, en una entrada de agua o goteo cuando e motor está parado y que se evapora una vez se arranca ..

[Kampay]

Pues basicamente coincido con el post del cofrade Manganegra. Si sale un poco de humo blanco al encender puede ser debido a la condensación. En realidad este humo es vapor de agua. Pero si al cabo de un rato el vapor sigue saliendo entonces suele ser debido a un problema en la culata o en la junta de la misma. Cambiar la junta de culata es carillo, pero nada comparado con tener que cambiar la culata entera.

No tardes en revisarlo

[Gandul S&S]

Tengo el mismo problema pero en un 2003T el humo blanco es continuo , seguro que es junta de culata? no será algo mas leve?
estoy un poco mosca

[chukel]

Revisa el codo del escape. Puede tener obstruida la salida de agua salada. Mi barco lleva el mismo motor, un Volvo D1-30. Echaba algo de vapor de agua. Hace unos días empezó a echar humo negro al subir de vueltas. Hace dos días desmonté el codo del escape y aluciné con el atasco. Carbonilla en la parte del codo que hace de tubo del escape y atasco por corrosión en la salida de agua de mar. Limpieza con destornillador y cincel y para el año que viene cambio de codo. Asunto de humos solucionado.

Una de grog

[GRIMBEJO]

Posiblemente tenga obstruida parcialmente la entrada de agua salada de refrigeracion, a mi me pasó eso mismo y la solucion fue desatascarla con un alambre. Es la toma que va a la base del sali drive. Yo ademas le he puesto una toma ascesoria para que tenga mas caudal.

[manganegra]

Entiendo que la salida de humo blanco con el motor en carga , se debe muchas veces a un escaso caudal de agua salada de refrigeración por obstrucción del codo de escape, rodete mal , etc y la solución pasa por lo que habéis comentado. Pero en este caso y tal como ha comentado el cofrade si esto solo ocurre al ralenti , no debería ser el mismo problema... aunque bueno ya para cosas raras uno no deja de sorprenderse ..m

[navegalex]

Bombita de agua salada

[Ocell]

Pues sí, lo que es curioso y que debe de significar algo es que solo aparezca el humo al ralentí, en punto muerto, con el motor en carga todo perfecto.

A ver si alguien puede darme más pistas.

Gracias a los que habeis contestado

[navegalex]

Has mirado que no pierda agua la bomba de agua?

[Butxeta]

Si llevas filtro de agua salada e intercambiador, puede ser que el filtro no cierre perfecto. desenrosca la tapa del filtro y vuelvela a enroscar con cuidado y cariño. Si al desenroscar ves la junta mordida... pues eso, que se cerró mal y ha pillado vicio.

[Rafcbr]

El humo blanco si fuera muy denso y azulado seria aceite quemado ejemplo poca compresión segmentos gastados, pero si es humo blanco vaporoso es falta de refrigeración, al circular poca agua esta se evapora por el calor del escape y echa vapor de agua o sea humo blanco, revisa y limpia el circuito de refrigeración, posiblemente tenga sedimentos de sal o caracolillo y está obstruido.

[JGM]

Hola a todos...

A mi me ocurre lo mismo desde hace unos meses, en un Volvo D2-40.

Humo blanco al ralentí, muy denso y si aceleras un poco desaparece totalmente a los pocos segundos. En frío lo hace siempre y el otro día en caliente al atracar y mantener un rato el motor en marcha al ralentí para completar la maniobra, empezó también a salir el mismo humo blanco. Sólo al ralentí.

Alguna pista ?

Saludos y una ronda

[simplex]

El gasoil tiene agua.

[klospt]

También mirar el dia que hace últimamente, con este frio se nota muchísimo mas el humo blanco ya que hay una humedad en el ambiente alta,
Parece una chorrada pero me tuvo mosca, y era eso después de mil pruebas.

[vicenteovd]

Tambien puede ser un inyector que no cierra bien y chorrea gasoil,a ralenti no lo quema y sale humo blanco,cuando aceleras lo quema y no hay problema.si nada mas dejarlo a ralenti no lo echa y al poco rato empieza a echarlo facil que sea eso

[JGM]

Muchas gracias, creo que toca una revisión.....inyectores, escape... Ya os contare que es lo que estaba mal.

[crocus]

Hola, a mi entender si es humo blanco, seguro que no es gasoil ni aceite, seguro que es agua.

[vicenteovd]

Aceite no,pero gasoil si puede ser

[markuay]

Generalmente si es gasoil crudo huele y además deja arcoiris en el agua.

Si simplemente es el humo del gasoil quemado, será grisáceo, puede que algo negruzco al acelerar.

Si es vapor se disipará al instante sin dejar olor.

[cocotheonly]

Junta de la culata cascaada, fue lo que me paso a mi, el motor se ha calentado demasiado y la junta se a ido a escaparrar, toca cambiarla, a mi me costó 600 euros y fueron como 3 días de trabajo del técnico. Cambiarla tu mismo es una locura, ni lo intentes. A mi me echaba humo blanco en ralentí y en marcha. Una vez cambiada la junta de culata, desapareció el humo.

Chequea el pasacascos de refrigeracion del motor, debe de haber un buen flujo de agua que refrigere ela motor, si tienes caracolillo, una bolsa de platico o cuanlquier basura, el motor no refrigera como tiene que ser y peta la junta de culata al expandirse con el calor. Si esperas sin cambiar la junta te cargas el motor, bye bye 15k euros en mi caso, no sé en el tuyo cuanto cuesta pero algo menos.

Suerte my friend

Originalmente publicado por Ocell

Hola gente;

Me gustaría, ya que aquí esta lleno de gente que domina del tema, si alguien me pudiera sacarme de dudas. Resulta que hace unas semanas he comprobado que me sale humo blanco del escape, pero solamente cuando está al ralentí, con el motor en marcha no tiene ningún problema. Escupe correctamente y ni rastro de humos.

Le he cambiado rodete, filtro aceite y gasoil, cambiado aceite y me sigue con el problema.

Es un motor Volvo D1-30 relativamente nuevo unos 4 años y con unas 900 horas. Se le cambia anualmente todo lo mencionado anteriormente y mantiene correctamente.

La cosa empezó sacando humo negro con motor revolucionado y luego pasó a blanco con motor al ralenti. El motor suena bien.....

Alguna recomendación?

Gracias

[JGM]

El humo sólo sale al ralentí y si que huele, humo muy denso, blanco o gris claro.
El motor no se calienta, no salta la alarma de temperatura y en cuanto aceleras va bien , suena redondo y funciona como siempre. Tiene 3.000 horas.

[El Toro]

Por qué no le haces un lavado con vinagre?. No pierdes nada. Aquí encontrarás un par de hilos que detallan el procedimiento.

[JGM]

Sí, es buena idea, pero creo que toca visita del mecánico para dejar mi motor preparado para afrontar la segunda juventud. Pierde algo de aceite por los inyectores, y me gustaría revisarlos, también medir compresión y presión del aceite y revisar escape por si está obstruido.

[Quimico2010]

Originalmente publicado por simplex

El gasoil tiene agua.

A mi me paso y fue exactamente eso.