Apuntalar barcos en Varadero?? (Fotos que pueden herir)

[Irean403]

No sé brinda hoy por Canarias.

Ayer me pasaron estas fotos del muelle de Agaete después del paso del temporal. Hablan por sí solas... me imagino el dolor de los armadores al ver semejante panorama

Por hacer una reflexión y aprender para evitarlo de nuevo, que piensan en esta taberna de apuntalar los veleros con "puntales de obra"?? Yo mis barcos siempre los apoyo sobre CUNAS (soportes rígidos solidarios entre ellos)...

Y otra cosa, el seguro se hará cargo de esto? Tiemblo de pensarlo..

[losdelnara]

Supongo que el varadero tiene un seguro para cubrir estas situaciones, ya sea por temporal o por error en la operativa.

Y si el seguro del varadero se hace el remolón, supongo que entonces queda el seguro de cada barco, que va a depender de las coberturas contratadas ... buff, mejor no pensarlo mucho.

LDN

[xplanero]

Por lo menos el suelo es de cemento, en otros sitios son de tierra directamente y los puntales se clavan un poco mas

[Tasio628]

En Bilbao este invierno, en uno de los temporales, el viento también tumbo dos veleros de regata en sus cunas, así qué eso no asegura nada, ...🙄🙄

[INAF]

Siempre será más seguro una cuna que los puntales sueltos falcados a sentimiento.
A mí se me ponen los pelos de punta cuando los veo.
Sería bueno realizar una pequeña encuesta entre nosotros sobre casos conocidos de desastres como los de la foto. Yo sé de uno en Mataro hace pocos años pero no tengo datos del tipo de apuntalamiento.

[Diegus]

ufff...

Yo es que cada vez que veo un barco apuntalado en el varadero me parece un milagro cómo puede sostenerse.

Habría que saber si las aseguradoras han cubierto los daños para tranquilidad de todos

[0tilio]

Quizás me salga un poco del tema del inicio, pero mi experiencia en un pleito contra el puerto puede ser esclarecedora:
Las aseguradoras sí se hacen cargo de los daños, pero el puerto o el varadero, si son empresas independientes, ha de reconocer su responsabilidad y como lo habitual es que hayan de pagar una franquicia por siniestro (y soportar un incremento de la prima al año siguiente), pues intentan por todos los medios no reconocer su responsabilidad.
En mi caso, el cabo del muerto que sujetaba la popa se parte en el fondo y queda colgando de la cornamusa, la proa se entretiene golpeando al muelle con el ancla hasta hacerle un agujero al casco y en el puerto aseguran que su cabo partido no tiene nada que ver, que la proa se ha estropeado por falta de mantenimiento. El gabinete jurídico de mi aseguradora, presenta el caso y no me da ninguna esperanza de ganar ese pleito, porque en un caso similar anterior los jueces fallaron en contra del armador, que no podía decir con exactitud en qué día se produjo el siniestro, ni tenía facturas justificantes del mantenimiento anual.
Resumiendo: hay jueces que lo más cerca que han estado de un barco es practicando la papiroflexia y no van a comprender el nexo causal entre apuntalar mal un barco en el varadero y que éste se caiga, si no había un notario viéndolo caer y levantando acta. La indemnización se puede conseguir siempre que haya buena voluntad por parte del puerto o un juez entendido, si no se llega a un acuerdo.
Los malos tragos, con cerveza son menos.

[caribdis]

Unos apoyos a compresión pueden sostener un barco si no hay viento, si lo hay, se debería contar con tirantes que trabajen a tensión, ya sea fijos a una base ancha y sólida, o a anillas fijadas fuertemente en el propio suelo.

El método de varar los pesqueros en la India es totalmente distinto al nuestro, ponen dos grandes troncos atravesados bajo la quilla y pasan cabos que unen los extremos de los troncos por encima de cubierta, tensan los cabos retorciéndolos y ya tienen una base ultrafirme que les permite flotar y posarse derechos con la marea las veces que haga falta.

[Akakus]

Lo mismo en Garraf hace 2 semanas.

Me alegro de que mi puerto de ahora tenga cunas.

[xfactor99]

Hola,

a mi me tiraron un barco en una marina del caribe. Le dio un golpe la grua al mover el barco que estaba al lado. Vino un perito encargado por la marina y despues de algunas negociaciones con la compania de seguos de la marina me pargaron el barco (bien pagado) en el el plazo de unos tres meses.

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