Cambio de aceite YANMAR 3YM30

[alcapar]

Buenas cofrades,

Hasta ahora siempre había tenido Volvo de distintos tipos pero el cata viene con dos motores Yanmar 3YM30 y no estoy nada familiarizado con ellos.

Lo más básico que es cambiar el aceite ya me supone ciertas dudas. En mi último Volvo, había un tubito que venía de la parte inferior del carter y resultaba muy práctico embocar un macarrón y con la bomba aspirar hasta extraer todo el aceite.

No he visto nada parecido en los Yanmar, sí puedo embocar en el tubo de la varilla de nivel pero el más fino que tengo no baja por el tubo, el más grueso queda encajado en la boca del tubo y si puedo aspirar, no sé si así conseguiré extraer todo el aceite.

Cómo lo hacéis vosotros?

Gracias de antemano y disculpad lo trivial de la cuestión pero prefiero pecar de preguntón antes que meter la pata.

[markuay]

https://www.youtube.com/watch?v=4AcgCRxtA2A

[carcamal]

Si fuera el caso de que el acceso al habitáculo del motor no te permitiera buscar la varilla de aceite, busca el cartucho de filtro de aceite porque está casi pegada a el... y... con suerte, la anilla de extraccion la llevarás forrada o pintada de amarillo.
Para sacar el aceite sería bueno tener un bombillo que se vende a tales efectos. Sería bueno que tuvieses el motor 2 o 3 minutos arrancado antes de sacar el aceite porque la viscosidad disminuye y permite sacarlo con mas facilidad.
Cuando saques la varilla mide el diametro del tapon de la varilla y busca un trozo de manquera que pase por el orificio para la extraccion del aceite viejo cuando llegue el momento.
En el caso de que no quieras hacerlo por el orificio de la varilla, el carter debe llevar un tornillo de drenaje al igual que los coches. Mira su localización y si tienes espacio mete una cubeta plana debajo y lo vacías por ahí
No se si en el manual de instrucciones especifica el tipo de aceite de la inversora de tu motor pero te digo que en el mio, la inversora utiliza el mismo aceite que el motor con lo que me ahorro un potingue mas...
Suerte... son motores muy buenos (mejorando la competencia)...

[alcapar]

Según veo, lleva dos correas, una para el alternador y bomba de agua dulce y otra para la bomba de agua salada

Son todos los YM30 o solo algunos? Pensaba que llevaba una sola correa.

[INAF]

Hola Alcapar, en efecto el motor lleva dos correas,

Para sacar el aceite has de poner un tubo que encaje perfectamente en la boca del tubo de la varilla del aceite. No hace falta que entre hasta abajo ni mucho menos, basta con que encaje o pongas una arandela o junta de goma para que no entre aire. A partir de ahí con una bomba manual un poco buena podrás sacar todo el aceite sin problemas,

En el mio cabes 2,8 L. Pero hay que restar lo que queda en el filtro.

[javib]

Yo me busque un tubo mas fino que entra por el tubo de la varilla del aceite.

[GermanR]

Yo tengo un tubito, bastante rígido, conectado al tubo de aspiración, que entra muy bien y permite "buscar" restos de aceite cuando ya queda poco.