Hidrogenerador watt&sea o swi-tec?

[Greisa]

Características similares. Precio parecido. El suizo pesa el doble ( 8 kg mas)
¿Alguna experiencia?
En esto estamos. Con ganas de navegar por el mar.
Cervecillas pa toos!

[porcorosso]

Buenas, imagino que te has decidido por estos dos despues de descartar las demas opciones, te pongo un link a un test que hicierón en una revista por si te puede ayudar.

https://www.sailingtoday.co.uk/gear/...drogenerators/

Saludos

[tradixabia]

Algún cofrade tiene experiencia con estos ingenios?
Puesto en un velero que navegue a 4 nudos, lo frenara mucho?

[Greisa]

Originalmente publicado por porcorosso

Buenas, imagino que te has decidido por estos dos despues de descartar las demas opciones, te pongo un link a un test que hicierón en una revista por si te puede ayudar.

https://www.sailingtoday.co.uk/gear/...drogenerators/

Saludos

Interesante articulo.
Realmente mi preferido es watt@sea es el mas probado en regatas. En los Garcia lo ponen de serie.
Swi-tec todo lo que hace parece de calidad por eso lo tenia en la lista
El duo gen.... yo prefiero cada cosa para lo que es.
Y el ultimo, el de turbina me parece un poco grande para almacenarlo, aunque lo dejan muy bien.

[abordaxe]

Buenas, rescato este hilo a ver si pasado algún tiempo hay cofrades que tengan alguno y nos puedan contar su experiencia.
A mi en principio me atrae el watt&sea, 300W, aunque no se qué puedo esperar de él.
Me interesa todo: proceso del instalación, si estorba mucho, velocidades óptimas para su funcionamiento, si frena mucho el barco, mantenimiento...
Quedo a la escucha al fondo de la barra

[Egis]

Originalmente publicado por abordaxe

Buenas, rescato este hilo a ver si pasado algún tiempo hay cofrades que tengan alguno y nos puedan contar su experiencia.
A mi en principio me atrae el watt&sea, 300W, aunque no se qué puedo esperar de él.
Me interesa todo: proceso del instalación, si estorba mucho, velocidades óptimas para su funcionamiento, si frena mucho el barco, mantenimiento...

No hace falta haber instalado y usado un hidrogenerador para hacer una evaluación sobre ellos, lo único que hace falta es conocer los principios de la termodinámicas. A partir de ellos se comprenderá fácilmente que un hidrogenerador instalado en un velero tendrá MENOR eficiencia que un aerogenerador.

La razón es sencilla en cada conversión de energía SIEMPRE se pierde energía (en calor), como los hidrogeneradores convierten la energía cinética del velero en eléctrica que a su vez es obtenida de la conversión de energía a partir del viento se verifica rápidamente que en este proceso hay dos conversiones de energía (de la aportada por el viento a las velas y móvil velero y la de éste movil al hidrogenerador) por lo tanto al haber dos conversiones también hay dos pérdidas de energía. Así que... es imposible que un sistema así, más complejo, sea más eficiente que uno más simple.

No se puede obtener energía de la nada y además en cada conversión de energía SIEMPRE se pierde algo de ella en calor desperdiciado, cuanto menos conversiones se necesiten para obtener una energía aprovechable mejor será.

Por otra parte los hidrogeneradores tienen varias desventajas:

• Trabajan húmedos (se deterioran más)
• Empiezan a funcionar más tarde
• Son más difíciles de mantener y controlar
• Son más caros que los aerogeneradores

Así que si se quiere aprovechar la energía del viento (los hidrogeneradores la energía la obtienen de la cinética del velero pero ésta se obtiene del viento), hacerlo de la manera más directa posible.

Tener en cuenta que un BUEN aerogenerador empieza a entregar energía con vientos suaves, menores a los que necesita un velero para tener arrancada así que con vientos suaves que NO alcanzan para mover al velero el aerogenerador podrá convertir energía en eléctrica mientras que el hidrogenerador ni se mueve porque el velero también no se mueve.

[Galletas]

Originalmente publicado por Egis

No hace falta haber instalado y usado un hidrogenerador para hacer una evaluación sobre ellos, lo único que hace falta es conocer los principios de la termodinámicas. A partir de ellos se comprenderá fácilmente que un hidrogenerador instalado en un velero tendrá MENOR eficiencia que un aerogenerador.

La razón es sencilla en cada conversión de energía SIEMPRE se pierde energía (en calor), como los hidrogeneradores convierten la energía cinética del velero en eléctrica que a su vez es obtenida de la conversión de energía a partir del viento se verifica rápidamente que en este proceso hay dos conversiones de energía (de la aportada por el viento a las velas y móvil velero y la de éste movil al hidrogenerador) por lo tanto al haber dos conversiones también hay dos pérdidas de energía. Así que... es imposible que un sistema así, más complejo, sea más eficiente que uno más simple.

No se puede obtener energía de la nada y además en cada conversión de energía SIEMPRE se pierde algo de ella en calor desperdiciado, cuanto menos conversiones se necesiten para obtener una energía aprovechable mejor será.

Por otra parte los hidrogeneradores tienen varias desventajas:

• Trabajan húmedos (se deterioran más)
• Empiezan a funcionar más tarde
• Son más difíciles de mantener y controlar
• Son más caros que los aerogeneradores

Así que si se quiere aprovechar la energía del viento (los hidrogeneradores la energía la obtienen de la cinética del velero pero ésta se obtiene del viento), hacerlo de la manera más directa posible.

Tener en cuenta que un BUEN aerogenerador empieza a entregar energía con vientos suaves, menores a los que necesita un velero para tener arrancada así que con vientos suaves que NO alcanzan para mover al velero el aerogenerador podrá convertir energía en eléctrica mientras que el hidrogenerador ni se mueve porque el velero también no se mueve.

Creo que aquí se te escapa la consideración de los aparentes.
Si, por ejemplo, cruzas el Atlántico con Aliseos, viento de popa, tu viento aparente (que es el que mueve el aerogenerador) será bajo, mientras que tu velocidad en el agua será alta. Por lo tanto, mucho más rendimiento en el hidrogenerador que en el aerogenerador

[Egis]

Originalmente publicado por Galletas

Creo que aquí se te escapa la consideración de los aparentes.
Si, por ejemplo, cruzas el Atlántico con Aliseos, viento de popa, tu viento aparente (que es el que mueve el aerogenerador) será bajo, mientras que tu velocidad en el agua será alta. Por lo tanto, mucho más rendimiento en el hidrogenerador que en el aerogenerador

Bueno... por allí perderás un poco por los aparentes siempre que tengas empopadas pero... en los varaderos y fondeaderos los barcos suelen estar en reposo y por lo tanto los hidrogeneradores mientras los aerogeneradores pueden seguir funcionando como si nada.

¿Cuánto tiempo se usa un velero en empopadas y cuanto tiempo estará en varadero o fondeado? Me la juego a que los veleritos están más en reposo que disfrutando de empopadas.

[Egis]

Hagamos una comparativa entre un hidrogenerador y un aerogenerador de similar potencia máxima.

Silentwind PRO Aerogenerador
Pot. Máx.: 420W
Funciona desde los 2,2m/s de velocidad de viento (una brisa suave)
Costo: € 1.650,--

Hidrogenerador Watt&Sea Cruising
Pot. Máx.: 300W a 20 nudos (algo imposible de llegar para veleros medianos)
Funciona desde los 2 nudos de velocidad
Costo: € 3.250,--

O sea... los aerogeneradores empiezan a funcionar con vientos suaves incluso estando el velero fondeado, cuestan la mitad... No hay mucho más que pensar.

[Galletas]

Originalmente publicado por Egis

Bueno... por allí perderás un poco por los aparentes siempre que tengas empopadas pero... en los varaderos y fondeaderos los barcos suelen estar en reposo y por lo tanto los hidrogeneradores mientras los aerogeneradores pueden seguir funcionando como si nada.

¿Cuánto tiempo se usa un velero en empopadas y cuanto tiempo estará en varadero o fondeado? Me la juego a que los veleritos están más en reposo que disfrutando de empopadas.

Pero es que los hidrogeneradores donde se utilizan es en travesía.