¿volvo Penta?

[JORDI.CNV]

casi esto es solo por desahogarme...

no solo me tengo que gastar 60€ en tres tóricas y tres tornillos (sí, 10€ cada cosa, que en una ferretería no valdría ni unos céntimos), encima la pagina web no funciona y no puedo hacer el pedido, con un inyector desmontado a bordo.



en fin, a pasar por el aro ya esperar que arreglen la web o algo.

edit: por el movil he podido hacer el pedido. pero es que acabo de gastarme 70€ en tres tornillos y tres tóricas.

Espero no tener nunca mas un VP a bordo.

[Egis]

Originalmente publicado por JORDI.CNV

no solo me tengo que gastar 60€ en tres tóricas y tres tornillos (sí, 10€ cada cosa, que en una ferretería no valdría ni unos céntimos), encima la pagina web no funciona y no puedo hacer el pedido, con un inyector desmontado a bordo.

en fin, a pasar por el aro ya esperar que arreglen la web o algo.

edit: por el movil he podido hacer el pedido. pero es que acabo de gastarme 70€ en tres tornillos y tres tóricas.

Espero no tener nunca mas un VP a bordo.

Bueno... lo lamento...

Por eso yo siempre tengo en cuenta antes de adquirir algo DOS cosas que son más importantes que el costo de adquisición:
La primera es el servicio postventa, la garantía y la disponibilidad de repuestos.
La segunda son los costos de los repuestos y consumibles.

Así que ya saben... Un producto puede parecer barato al momento de comprar pero puede salir más caro que alimentar burros con bombones por los costos de mantenimiento.

Los VOLVO-PENTA son buenos motores, relativamente baratos de comprar pero... sus repuestos y su servicio técnico son CARÍSIMOS.

Tener esto presente al elegir que comprar tanto sea un motor marino como una impresora para la oficina.

[mediterraneo vlc]

Originalmente publicado por JORDI.CNV

casi esto es solo por desahogarme...

no solo me tengo que gastar 60€ en tres tóricas y tres tornillos (sí, 10€ cada cosa, que en una ferretería no valdría ni unos céntimos), encima la pagina web no funciona y no puedo hacer el pedido, con un inyector desmontado a bordo.



en fin, a pasar por el aro ya esperar que arreglen la web o algo.

edit: por el movil he podido hacer el pedido. pero es que acabo de gastarme 70€ en tres tornillos y tres tóricas.

Espero no tener nunca mas un VP a bordo.

Tornillos inox y juntas tóricas puedes comprar en muchos sitios que no sean en volvo. Yo llevo un volvo penta y en muchos años nunca he necesitado ir a la casa a comprar nada, siempre me he arreglado con material compatible de automoción.

[CYRANO I]

Hombre, baratos, baratos, los Volvo Penta, yo no diría, ni relativamente ni absolutamente. Creo que dentro de los motores marinos habituales para embarcaciones recreativas son de lo más caro. En temas de repuestos sí son muy caros, los de la competencia orginales, yanmar, etc... ya no controlo.

[mediterraneo vlc]

Originalmente publicado por mediterraneo vlc

Tornillos inox y juntas tóricas puedes comprar en muchos sitios que no sean en volvo. Yo llevo un volvo penta y en muchos años nunca he necesitado ir a la casa a comprar nada, siempre me he arreglado con material compatible de automoción.

Para las juntas de goma yo compré un maletín con todos los tamaños y lo llevo siempre abordo. Tb puedes optar por un bote de pasta para juntas si es para sellar. Tb compré una hoja de papel de juntas y lo recorto yo, para las son de papel.Tornillos inox puedes comprar en muchos sitios y casi de cualquier medida y tamaño. Es una barbaridad pagar lo que piden en volvo por según que cosas.

[ru2lph]

Originalmente publicado por mediterraneo vlc

Tornillos inox y juntas tóricas puedes comprar en muchos sitios que no sean en volvo. Yo llevo un volvo penta y en muchos años nunca he necesitado ir a la casa a comprar nada, siempre me he arreglado con material compatible de automoción.

Yo igual, no he tenido que acudir de momento al servicio oficial por nada. Quitando algunas piezas del motor todo lo puedes encontrar en náuticas y autorepuestos

[TORRETA]

Volvo al igual que otras marcas de motores marinos, una gran parte de su negocio lo tiene en los repuestos. Si llamas al servicio oficial para que te cuide tu motor/es pues ya sabes como el del Porsche, pagas y pasas por la geta el facturon a los colegas y a Hacienda, si puedes.
Yo llevo dos "jamelgos" de algo más de 400 HP cada y en los últimos diez años no he comprado un repuesto al fabricante de los motores. En el mercado encuentro todo lo que necesito mucho más económico.
También he aprendido a hacer el mantenimiento yo mismo.
Saludos

[juan2000]

Me cobraron 305 euros más iva por tubo de retorno de combustible de un volvo 2003. Clavada, atraco, no se cual es la palabra. Además sin pintar. Me lo puso el del taller directamente y reconocía que era una clavada.

[ru2lph]

Originalmente publicado por juan2000

Me cobraron 305 euros más iva por tubo de retorno de combustible de un volvo 2003. Clavada, atraco, no se cual es la palabra. Además sin pintar. Me lo puso el del taller directamente y reconocía que era una clavada.

10€ me costó a mi oa semana pasada para un Volvo 2002, en una tienda de hidráulica.
Por cierto pintar los tubos los debilita

[yoyete]

Lo que no termino de entender es qué, si vosotros mismos reconocéis que por el mismo material en otro sitio pagaríais mucho menos, ¿por qué compráis en el servicio Volvo?
Yo llevo motores Volvo. Naturalmente, una pieza específica no hay más remedio que pasar por el aro, pero tornillos, juntas, tubos de gasoil, y otras muchas cosas estándares... El tornillo de Volvo no es mejor que el que podemos comprar en una tienda decente de suministros industriales. Hay que espabilar!!
Os voy a contar una anécdota reciente, no es de Volvo ni de barcos, sino de una moto, Honda. La cuestión es que estoy haciendo distribución y válvulas y cuando quito los tornillos de los soportes de los árboles de levas los veo muy castigados e incluso al borde de la rotura. Son 16 tornillos de métrica 4.


Al ver el estado de los mismos me apresuré a indagar para comprarlos nuevos. Miro en la página de repuestos de Honda oficial, que es donde únicamente los encuentro y cada tornillo sale por 3.58€, sin IVA, por lo que los 16 tornillos, con IVA y transporte salen por la friolera de 65.27€!!!
Me muevo mucho en el mundo náutico, por lo que estoy acostumbrado al intento de sablazo constante, pero no por eso me parece menos escandaloso...
Me acerco a un comercio de suministros industriales, pensando que iba a ser imposible encontrar algo similar. Pues nada, al primer intento:



Calidad 8.8, idénticos salvo que hay que ponerle arandela. Total por los 16 tornillos: 2€. No llevaba suelto, y por no cambiarme me cobraron 1.6€.

Nos toman el pelo...
Saludos y

[TORRETA]

En este asunto todo depende de hasta donde quieras llegar haciéndolo tu mismo. Esta claro que el servicio oficial debe de utilizar piezas suministradas por Volvo. Si los llamas ya sabes.
Hay buenos talleres que se suministran de los fabricantes originales, los que suministran a Volvo, piezas OEM. Son mucho mas asequibles y de buena calidad.
Luego está la gente que realizan ellos mismos el mantenimiento, primero tienes que saber lo que estas haciendo, ya sabéis lo que dicen de como se aprende a capar..... hoy en día, en internet tienes tutoriales, libros de servicio, despiece y suministradores de piezas. El limite lo pone la seguridad del barco y los que vais a bordo.
Suerte