Cambio filtros Volvo MD2030

[dudu_gonzalez]

Buenos días cofrades,

tengo una pequeña duda respecto a mi motoro Volvo md2030; cada vez que le cambio el aceite y los filtros al motor le cuesta mucho arrancar, se queda como ahogado y tengo que estar entre 5 y 10 minutos dandole al contacto para que consiga arrancar.

¿Hay algo que esté haciendo mal o que deba hacer una vez cambiados los filtros de gasoil y aceite?

¡Un saludo y unas cervecitas para todos!

[ROMO]

Buenas eso suena a mala purga del filtro de gasoil, el del aceite no influye.

[pato]

Originalmente publicado por dudu_gonzalez

Buenos días cofrades,

tengo una pequeña duda respecto a mi motoro Volvo md2030; cada vez que le cambio el aceite y los filtros al motor le cuesta mucho arrancar, se queda como ahogado y tengo que estar entre 5 y 10 minutos dandole al contacto para que consiga arrancar.

¿Hay algo que esté haciendo mal o que deba hacer una vez cambiados los filtros de gasoil y aceite?

¡Un saludo y unas cervecitas para todos!

En la bomba de combustible de baja tiene una palanca ,sirve para cebar el circuito. No aflojes nada solo bombea varias veces ,no pierdes nada yo lo hago así y a mi me funciona suerte

[jorgepani]

tienes que cebar el circuito como te han dicho con la bomba de baja presion hasta que llegue gasoil al filtro... y a mano... y se tarda un huevo. Hay un truco que es llenar con un poco de gasoil el filtro y así te ahorras la fase de llenado, pero intenta no hacer que el motor funcione en vacío porque a los inyectores no les sienta bien

[Egis]

Originalmente publicado por dudu_gonzalez

motor Volvo md2030; cada vez que le cambio el aceite y los filtros al motor le cuesta mucho arrancar, se queda como ahogado
¿Hay algo que esté haciendo mal o que deba hacer una vez cambiados los filtros de gasoil y aceite?

Lo único que tienes que hacer con los filtros viejos es tirarlos al contenedor de reciclables. Trata de no mancharte ni las manos ni las ropas porque sino tendrás que hacer otras cosas más: limpiarlas.

Si al motor le cuesta arrancar en el caso que describes NO es porque está "ahogado" sino que le falta combustible. Para que eso NO pase, cuando cambies el filtro de combustible, presiona la palanca (manual) de la bomba de combustible varias veces para llenar los ductos de suministro de combustible que le llegan a la bomba inyectora.

El cambio del filtro de aceite NO influye en nada. Aunque se recomienda que cada vez que lo cambies en la primera arrancada del motor dejarlo en ralenti un poco más de lo habitual.

OJO con darle al arranque por mucho tiempo... esto puede producir dos problemas graves: el primero es que acortas la vida útil de la batería considerablemente (cambiarla cuesta más de €100) y el segundo que podrías quemar el motor de arranque (cambiarlo cuesta más de €300)

Consejo: No tiene nada que ver con los motores pero seguramente te alargará TU vida útil: usa chaceco salvavidas y linea de vida. Todavía no hay precio, ni repuesto para las vidas humanas.